以前横浜店でバラ完をさせて頂いたDOGMA F10のパーツ交換をご依頼頂きました！

カスタムパーツの定番、ビッグプーリーです。

BERNERが元祖の、駆動系の抵抗を減らすパーツですね。 

今回取付けさせて頂いたのはRIDEA　C38

コストパフォーマンスに定評のあるRIDEA

変速性能と低抵抗を両立した13T/18Tのモデルです。

静音性と軽量さに優れたカーボンコンポジット製プーリー。

テンションプーリーはチェーンのバタつきを抑えるために

MTBでお馴染みのナローワイドのような設計。

超低抵抗のフルセラミックベアリングがインストールされています。

ベアリングがまさかのグリス＆シールレスタイプ！

グリスやオイルの撹拌抵抗やシールの摩擦抵抗がゼロになり非常に良く回ります。

こんな感じでいつまでも止まらずに回っております(笑

ディレイラーに取付けました。

カーボン製のプーリーケージと18Tのプーリーが相まって圧倒的な存在感！

このバイクにはCERAMIC SPEEDのBBがインストールされており

ただでさえ回転が軽かったのに更に軽くなりました。

この通り！

インナー×ローの状態で指でクランクを軽く回すとほぼ2回転しました。

純正のBBとプーリーで同じことをやっても1回転ぐらいで止まってしまいます。

ここまで軽いと実際に乗っても効果が感じられるのでは無いでしょうか。

ご納車した状態ですでにかなりハイスペックで

スタッフ間でも評判だった、お客様のF10が更に進化しました！

オーナー様、この度はご依頼有難うございました！！

 駆動系の抵抗削減はレースなどでタイムにも影響します。

レースに出ない方でも、乗っていて楽しくなること間違いなし！？

この記事をご覧の方もこんなスーパー低抵抗の駆動系を手に入れてみませんか！？

ご気軽にご相談ください！