エントリー向けのロードバイクからパーツを載せ替えてグレードアップに。

手持ちのパーツでサクッと組んで普段乗り用のセカンドバイクに。

初めてのフレーム組み（通称バラ完）のベースモデルに。

さあどうやって料理してあげようか。

〇COLNAGO　　CX-ZERO AL　F/S

￥165,000－＋TAX　→　￥82,500－＋TAX！！

ホワイト×グリーンのユーロップカー（今のディレクトエネルジー）カラーが

ちょっと懐かしい、コルナゴのエンデューロ系フレームのアルミモデル。

ほぼ同じ形状のカーボン仕様のCX-ZEROが「パリ～ルーベ」や「フランドル」

といった春のクラシックレースでガンガン走っていたのを思い出します。

横方向に薄くつぶされ、縦方向へのしなりを生み出す極細シートステーと

エンドの手前で上向きに大きく曲げられたチェーンステー。

アルミフレームながらリアバックの振動吸収性能を最大限高めようとする

狙いがはっきりと見て取れる造形です。

ちなみにこの形状は前述のカーボンフレームのCX-ZEROとも共通。

しなり＆快適性重視のリアバックから一転。

ダウンチューブやヘッドチューブ、フロントフォークはマッシブな形状で

ここだけ見たらエンデュランスカテゴリーのバイクとは全く思えません。

これだけボリューム感のあるフロント三角なら、大トルクでのアタックや

ハードブレーキングなんかもお手の物。

ロードレーサーならではのキレのある運動性能を堪能できるでしょう。

さらには、パールホワイトをベースにしたこの美しいカラーリング。

白・水色の「ブイグテレコム」からグリーン基調の「ユーロップカー」に

スポンサーが切り替わった初年度のチームカラーを思い起こさせます。

新城幸也選手が所属するチーム（当時）、というひいき目を抜きにしても

この白・緑のカラーコルナゴはとにかくカッコよかった。

特にC59には憧れたものです。

セール価格になっているとはいえ、元々はアルミフレームの上位モデル。

下手をするとメインバイクと比べても遜色ない本気のセカンドバイクが

組めてしまうかもしれません。

もちろん、ポジションからパーツ構成まできっちり吟味して突き詰めた

「こだわりの1台」として組み上げる価値も十分に備えています。

マニアック方面を目指すならカンパニョーロの「ケンタウル＆カムシン」

あたりでユーロップカーレプリカを狙ってみても面白いかも。

店頭在庫のフレームサイズは　500S　と　480S。

あくまで目安ですが、それぞれ身長175cm/170cmくらいが適正かと思われます。

（詳細なポジション出しのためにもバイオレーサーでの身体計測を推奨）

値段が値段だけに、なんだか色々と夢が広がる「CX-ZERO AL」。

ラスト2本です！チェックはお早めに！！