昨日の第3ステージは「チームタイムトライアル」。

個人の力が重要となるTT要素は、いまや総合優勝争いの必須項目。

その距離わずか35Km、40分前後で終わってしまう短いステージですが

下手をすると1分以上の大きなタイム差が簡単についてしまうことも。

先日の落車で遅れたエース達にとっては巻き返しを図る絶好のチャンス。

逆にTTで遅れてタイムを大きく失ってしまうと、その後のレース展開が

大変なことになってしまうので、各チームもう必死です。 

それにしてもTTバイクってスペシャル感があっていいですね。

というわけで。

〇BIANCHI　　ARIA TT　105　（SIZE 53）

￥278,000－＋TAX　→　￥ASK！！！

空力性能だけで考えれば「OLTRE XR4」以上という噂のエアロロードバイク

「ARIA」をTTバイク的に仕上げた一品。

ベースがロードバイクなので、ピュアTTバイクほどのエアロ性能はさすがに

期待できませんが・・・気軽にエアロライドが楽しめるその存在は貴重。

空力性能をさらに高めるためにも、ホイール交換は必須でしょう。 

流石に「80mmの超ディープ」や「バトン＆ディスク」はやりすぎでしょうが

50mm程度のディープリムホイールあたりならちょうどいいかもしれません。

ARIA「TT」の名前の通り、このモデルの最大の特徴はハンドル周り。

DHバーと呼ばれるエアロバーを握ることで身体をコンパクトまとめた

エアロポジションが取れるようになり、空気抵抗を大きく減らします。

ただ、昨日のチームTTのように真っすぐ走っている分にはいいのですが

コーナーの多いコースではその独特のポジションによってハンドリングの

ネガが出ることもあるので要注意。

普段使いもいけるオールラウンダーとは考えないほうがよさそうです。

とはいえ、元が普通のロードバイクなのでドロップハンドルとSTIレバーを

用意すればノーマル仕様に戻すことも可能。

ビアンキ好きでTTバイクの独特の佇まいがたまらない！という方。

普段はロードバイクとして乗りたいけれど、たまにトライアスロンにも

出てみたいという方。

ねらい目です。