今年のツール・ド・フランスの中盤の文字通りの山場、アルプスステージ3連戦で

久々に腹が立つ程の圧倒的な支配力を見せつけた「チームスカイ」。

フルームやGをはじめチームスカイの面々が、みな背中にシャチの絵が描かれた

「オーシャンレスキュー」仕様の特別ジャージで走っているのはご存知の通り。

（ウルフパックならぬ「オルカパック」と言ったところでしょうか。

群れで獲物を追い詰めるところなんてまさにチームスカイ・・・）

（横浜ウェア館に入荷してきました！チェックはお早めに。）

これは、海に投棄されたプラスチックによる海洋生物の被害を食い止めようという

地球環境に配慮したキャンペーンの一環。

2012年の「WWFレインフォレストレスキュー（グリーン＆パンダ）」以来となる

久々のコレ系ジャージですね。

さすが、自分たちのチームの持つ影響力の高さをよくわかっています。

というわけで。

〇PINARELLO　　NEOR　（2018モデル）

￥209,000－＋TAX　　→　　￥ASK！！

（フレームサイズ：50　　適正身長はおおよそ170cm前後）

白・黒のフレームと前後の「ONDA」のうねりがちょっとシャチっぽくみえる？

アルミ＋カーボンフレームのエントリーグレード「NEOR」。

初めてカーボンバックを採用した初代プリンスがデビューした頃からすると、

アルミ素材も相当な進化を遂げています。

今ならわざわざこんな手がかかる構造にしなくても、アルミだけで必要十分な

乗り心地性能は手に入ると思うのですが・・・

それでもあえて続けているのは、これが単なる乗り心地だけの問題ではなく、

ピナレロっぽい乗り味を実現するために必要なのでしょう。

搭載コンポはシマノの「TIAGRA」。

ここだけ見るとちょっと割高な感じに思えてしまいますが。

見方を変えればフレームに結構なコストがかかっている、とも言えます。

エントリー向けのアルミロードバイクの立ち位置ながら、上位モデル同様に

アシンメトリック（左右非対称）形状を採用しているのもその証。

ホワイト/ブラックのサイズ50の他に

ブラック/レッドの50と52（適正身長はおおよそ173cm前後）もあり。

ヒラヒラしていて軽い分ピーキーな、流行りのアルミロードバイクとは一味違う

安定感重視の伝統的なイタリア車の乗り味を今に受け継ぐ「NEOR」。

残念ながら2019モデルはなく、今年でディスコンになってしまいます。

近代ピナレロの躍進を生んだ「カーボンバック」の最終モデル。

これが手に入れる最後のチャンスかも。