TREKの2019年モデルのトレイルバイクが入荷しました！！

･FUEL EX 5 29　　￥232,000+税

現金お支払いの場合￥6,960分のポイントゲット！

オールマイティーに使える130mmストロークのバイクです。

もちろんホイールサイズは走破性抜群の29インチ。

フロントサスはRockShox RECON RL。

BOOST対応のエントリーモデルですが滑らかな動きです。

リアサスはROCKSHOX DELUXE RL。

どちらもアフターパーツとしては国内未展開モデルですが

基本的な機能をそなえたモデルです！

コンポは1×10 でメインはDEORE

もはや常識となったフロントシングルですが

コスパに優れたDEOREで価格は抑えめに！

フルサスで20万円前半とかなりお安い価格設定ですが

TREKならではの独自技術がギッチリ詰まった一台なのです。

･ABP

アクティブ　ブレーキング　ピボットの略です。

パっとみよくある4バーリンクのリアサスですが

ピボットがリアハブシャフトと同軸にあり

ブレーキがシートステー側に固定されています。

これがキモなんです！！！

一般的にはブレーキが円運動するチェーンステー(スイングアーム)に固定されていて

ブレーキの反力でスイングアームが押され、サスペンションが圧縮されます。

ということは、リアブレーキをかけている間は細かいギャップにリアサスが反応しにくくなり

突き上げ感などの原因になり、路面追従も悪くなりグリップも低下してしまいますね。

しかしABPの場合はブレーキの反力をシートステーで受け止める構造。

シートステーは(ストローク初期はほぼ)直線運動なので

ブレーキの反力の影響を受けないんです。

なのでリアブレーキをかけてもリアサス本来の動きを発揮できます！！

･KnockBlock＆StraightShot

一般的なフレームはFフォークの肩を避けるためにダウンチューブが湾曲していますが

どうしても曲げると強度や剛性が落ちますね。

それを補強するために重量もかさみがちです。

特殊なヘッドパーツを使い

ハンドルの可動範囲がここまでで制限されます。

そうすることでダウンチューブがフォークを避ける必要が無く

真っ直ぐで剛性が高く、軽量なダウンチューブに！

クラッシュ時にヒットした時の保険でラバーパッドが付いています。

･Alpha Aluminiumフレーム

TREKの誇る高品質アルミフレーム！！

徹底的に滑らかに処理された溶接痕や

ハイドロフォーミングで複雑かつ軽量に成形されています！！

ひと昔前のアルミでは考えられない形状です。

ロードのEMONDA ALRの溶接の美しさが話題になっていましたが

同じレベルですね。

他にもまだまだ魅力が詰まっているのですが、非常に長くなるのでここまでにします(笑)

こんなにTREKの魅力てんこもりでお値段￥232,000+税

相当コスパいいんじゃないでしょうか！？！？！？

在庫サイズは身長175cm前後の方にオススメな18.5インチ。

ぜひご来店ください！！！

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