アクの強い同僚の「MADONE」や「DOMANE」と比べてしまうと

良くも悪くも超普通の見た目なのですが。

抜群に乗りやすくて乗り心地がいいと、ここまで面白いのか！と

思わせてくれる隠れた名車がこちら。

〇TREK　　EMONDA SL6　　SIZE：52

￥297,000－＋TAX　→　￥ASK！！

トップモデルの「SLR」ほどヒラヒラ・パリパリな特性ではなく、どことなく

しっとりした乗り味を感じたのは、試乗したコースが京都だったから・・・

ではないでしょう。

適度なたわみを感じさせつつ、スッと進む感覚はOCLV500カーボンならでは。

軽快感と落ち着き感の落としどころが絶妙です。

ワイヤリングはもちろん中通し。

かといってフレーム形状がエアロやカムテールかというとそうでもなく

ダウンチューブは普通に丸、というか楕円。

このあたりがクセのない乗り味の秘密の一つでしょう。

シートチューブ（ピラー？？）を積極的にしならせて乗り心地をアップさせる

トレック独自のシートマスト構造は上位グレードの証。

ワイドなシートステー集合部でリアバックのねじれ剛性をアップさせつつも、

サドルへの縦のしなりはしっかりと確保してます。

エアロ効果が高いオリジナルのダイレクトマウントブレーキもメカメカしくて〇。

搭載コンポーネントはシマノのアルテグラ。

ホイールはボントレガーのPARADIGM。

正直なんの変哲もないホイールに見えますが・・・

これが見た目以上に良く走るので、乗ると結構驚かされます。

フレームサイズは52。

身長170～175cmくらいが適正サイズでしょうか。

横浜店在庫はこれが最後の一台です。

大人っぽく落ち着きのあるマットシルバーとシンプルなフレーム形状は

必要以上に周囲に「速い」アピールをすることはないものの

いざとなったら滅法早い、まさに羊の皮を被った狼。

そこがまたカッコいい。

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