昨年9月に発表された新型XTR。

12速化したM9100シリーズが入荷しました！！

･CS-M9100 10-51T ￥38,344+税

やっぱり一番はこれ！51Tのデカいスプロケットです！

SRAMのEAGLEはローギアが50Tですがそれを超えてきました。

たかが1Tですが、トップが10Tなので比率で言えば10%の差になります。

特に最近はタイヤも大径化しているのでちょっとの差が大きく開きそうですね。

180mmローターと比べてもこんな感じです。

･RD-M9100 -SGS ￥25,259+税

51Tのスプロケに対応したこれまたデカいディレイラーです！

超ワイドレシオに対応するためにガイドプーリーが大きくオフセットしています。

このあたりの細かいことはそのうちブログに書こうかと思います。

SRAMやROTORと違いスラント角が付いています。

プーリーはナローワイドではなく通常の歯先になっています。

･SL-M9100-IR ￥12,975+税

新しくなったI-Spec EVに対応した12Sシフターです。

ブレーキレバーにはこんな感じで取付け可能。

Shimano以外のブレーキをお使いの方には通常のバンドタイプの物もあります。

･CN-M9100 ￥7,001+税

12速対応のチェーンです。

写真では分からないレベルですが、11速チェーンよりほんのわずかに細くなりました。

･BL-M9120 ￥25,038+税

軽量さを優先してか、前作ではクランプ部分が柔らかく(特にXC用)

ブレーキタッチも柔らかめだったXTRですが

コンタクトポイント(横向きの「G」みたいな刻印の部分です)を設けることにより

2ヵ所でレバーをガッチリ保持できるようになりました。

クランプタイプのシフターは隙間に取付けできるので

SRAMユーザーでも大丈夫そうですね。

今回入荷したのはエンデューロ向けモデルなので

サーボウェーブ搭載＆バンジョータイプのホースが付属します。

･BR-M9100 ￥13,938+税 ＆BR-M9120 ￥14,783+税

M9100はXC向けの軽量2ポッドキャリパーです。

軽量＆高剛性なモノブロック構造です。

M9120は新しく加わった、エンデューロ向けの制動力の高い4ポッドモデル。

こんなところまで切削し重量増を最小限に抑えています。

フロントに9120、リアに9100なんて組み合わせも一応出来そうですが

対応するブレーキホースが違うのでご注意ください。

メーカー的にはレバーとキャリパーは

それぞれ9100同士 or 9120同士を想定しているようです。

おまけ

･SL-MT800 ￥6,690+税

I-Spec EV対応のドロッパー用レバーです。

ベアリング内蔵でスムーズに動きます。

ワイヤーの引き量は7mmです。

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