完成車ホイールからのアップグレードにバッチリなやつが入荷しました！

･FULCRUM Racing 4 DB

　　　　　ワイズロード特別価格￥46,800+税

オールラウンドに使える35mmハイトの定番ホイール

｢レーシングクワトロ｣がモデルチェンジ！

｢レーシング4｣になりディスクブレーキモデルが新たに加わりました。

登りも行けるし平坦も行けるしと、エアロと重量のバランスのいい35mmハイト。

性能はもちろん、完成車に付属のホイールからの交換で見た目もカッコよくなりますね。

リムブレーキモデルとは違い、サイドが真っ黒なので

リムハイトが少し高く見えて良い感じです。

｢2-Way Fit Ready｣(要はチューブレスレディ―対応)リムなので

別途バルブやリムテープ等を用意すればTLR化も可能です！

後からTLR化することで、タイヤやチューブなどを含めて考えると

更なる軽量化も可能です！

スポークパターンはフルクラムと言えばコレ！な2:1です。

左右のスポークテンションの差が減り剛性もUP。

リムブレーキ版と違いノンドライブもタンジェント組です。

ディスクブレーキによる捻じれに対抗するためでしょうか？

ちなみにフロントも同じように2:1パターンです。

スポークはかなり細いラウンドのバテッドスポークです。

リムモデルは偏平エアロ形状でしたね。

ハブも勿論ディスク専用設計！

リムモデルよりも捻じれ剛性UPの為にかなり太いハブボディ―になり

フリーボディーからディスク台座まで同じぐらいの太さになってます。

なんでも内部にリブがあり更に捻じれに強いんだそうです。

吊るしの状態ではF:12×100mm R:12×142mmのスルーアクスル対応ですが

エンドパーツが沢山ついてくるので

100/135mmQRフレームへの取付けは勿論のこと

ディスクロード初期の15×100mm、12×135mmにも交換可能なので

ディスクロードであればほとんどすべてのフレームにそのまま取付け可能です！

MTBをクロスバイクっぽく組むのにも使えそうです！！

最後に実測重量ですが

F:798g R:907g 合計:1,705gでした。

カタログ重量が1,690gだったので誤差の範囲ではないでしょうか？

決して｢軽いホイール｣ではない重量ですが

それよりも35mmハイトのリムによる空力性能UPが大きいと思います！

完成車そのままの状態からのアップグレードにいかがでしょうか！！

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週末はロードホイール担当もおりますので

アップグレードのご相談お待ちしております！！

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