MTBも元気に展開中！

ワイズロード横浜店より　スタッフバイクの自慢話ご紹介です！！

最近、自分の中で、年甲斐も無くBMX熱が再燃していたのですが、

さすがに２０インチ、フルリジッドは年齢的に辛いな〜と思い、こちらの

2019 SCOTT VOLTAGE を購入したのが先月のこと。

マニュアル、バニーホップ等の基本の練習を、近所の公園等で暇さえあればやるようになり、

２６インチでは自分史上最短のリアセンター約３８０mmの動きと安定感で、特にマニュアルが

１０歳ぐらい若返ったような調子の良さで大満足でした！！

完成車吊るしの状態でも十分に遊べるバイクですが、手持ちのパーツ、新規のパーツで、

さらに乗りやすく、軽く、カッコ良くしていきます！

タイヤは前後ともMAXXIS DTH 2.3　に交換。元のKENDA K-RADワイヤービードは

ダートジャンプからストリートの定番ですが、そこそこのブロックとワイヤービードだけに１本900グラム程とちょっと重めでした。

フォルダブルのDTHは同じ太さで６００グラム半ばと軽量！

ハンドルはRACEFACEのNEXTと迷いましたが、この色しかないでしょ！！な

RENTHAL FATBAR CARBON ３０ライズをインストール。

ハンドル幅は７８０mmにカットして使用してます。

ちなみに元のハンドルはSYNCROS のアルミバー31.8クランプ 20ライズ 幅780mmで340グラム。

このレンサルはクランプが３５mmと太くなり、ライズも１０mm上がって110グラムちょいの軽量化。

ライズのアップと重量の軽さで、さらにフロントが上がりやすくなった気がします！！

廉価なボールリテーナーだったヘッドパーツは速攻キングに交換！

ステムも３５mmクランプ対応に、RACEFACE TURBINE35　突き出し40mm。

RACEFACEのTURBUNEグレードアルミパーツは、軽さ、剛さ、価格のバランスが良く、なおかつカッコイイ！！

おススメのシリーズです。

というわけで、クランクもRACEFACE TURBINE　DM２８Tに。

ここは完成車では１キロ以上あるクロモリ３PCクランクがついていたので、ごっそりダイエットになります。

ペダルはグリップ抜群の形状で広い踏み面、カラーバリエーションも楽しめるDMR VAULT

オプションのゴールドカラーピンを入れました。

リアハブは手持ちのクリスキングSSハブに１２Tコグ。

長年使ってきた名作リアハブでしたが、最近の拡大するMTBのエンド幅には合わず放置していた

１３５mmエンドのハブです。ノッチ数７２は今ではそんなに細かい、という感じではなくなりましたが、

独自のラチェット音と滑らかな回転、転がりの良さはこれにしかない魅力があります。

テンショナーを使わなくても絶対にズレない固定力も凄く、今回これを使えるのもVOLTAGEを選んだ理由の一つでした。

サドルはBMXブランドECLATのピボタルサドルに交換。

200グラム半ばとなかなか軽量、かつ座り心地もマイルドでお気に入りの指定席。

ついでにシートクランプも、DKGのクイックレバータイプに交換。

この手のバイクとしては邪道かもですが、移動の時はシートを少し上げて、座ってこげるポジションにする時に便利なアイテム。精度と固定力は、これ以上の物はないという感じの仕上がりです。

廉価なクロスバイク級のグレードだった（このバイクでは十分と言えますが）テクトロのディスクブレーキは

MAGURA TRAIL SPORT に交換！！

走ると光の帯になる金のローター固定ネジもこだわりポイントですが、

MAGURAを選んだのは性能はもちろん、カラーで遊べるドレスアップパーツを使いたいから？！

キャリパー外側のカバーをゴールドに変えたらもう最高！！と思い注文したのですが、

こちらのカバー、ゴールドカラーは残念ながら来月入荷予定、とのことでした。

先の楽しみがあるということで・・・

今回入れたMT TRAIL SPORTは、性能、価格のバランスが良くMTBブレーキを

アップグレードしたい方に特にお薦めのモデルです！

横浜店でも定期的に販売がある人気モデルで、使用スタッフも複数いますので、気になる方はご相談下さい！！

以上、スタッフバイク、カスタム紹介でした！！

あとはフロントもキングハブ、前後ゴールドのカラースポークでホイール組み替えかなぁ等と妄想は続きます。

ワイズロード横浜店　045-342-4587

2019/5/15　MTB担当　中村