新作発表では無くお勉強会。

座学と技術講習等です。

話せる内容をちょっと紹介。

フロントのブレーキキャリパー、最近のは前後共通、以前のは前後分かれていました。

フォークの構造が少し変更になっております。

ロードでお馴染み、枕頭ナットで止めるになりましたので穴が8mm。

以前のは6mmなので入りません、届きません！

フェンダーの取り付け穴も大きくなっていますが、ずれる程では無い。

なのでフォーク取り寄せ、フォークの穴を削って大きくする、フロントブレーキキャリパーを確保しておく辺りで対応。

現実的なのはブレーキキャリパー確保ですね。

まだ金色っぽいのとブラックの在庫はメーカーにあります。

自分のはシルバーの頃なのでそろそろ変えたいですね、確保せねば。

最近のはネジがオレンジに塗られている、これも理由があります。

ハンドルステム部分も少し形状が変わっていますね。

引っこ抜くと判るのですが、固定する部分が台形臼から斜臼に変更。

NITTOでよく見る、スレッドステムのように斜めに止める。

強度が増して、よりがっちり固定ができるようになりました。

Pハンドル終了で、シフトインナーの確保が難しいです。

Pハンドルユーザーは消耗品なので今のうちに～。

ブレーキはシマノでも使えます。

新製品に関してはいずれ～。

毎年行われている発表会でかなぁ？

B75や電動、バッグや軽量化なんかも。

そうそう、ヘッドパーツ交換でお馴染みのクリスキング。

色々と販売終了になり、ブロンプトンで使えるのも終了。

店頭在庫でブラック、シルバーは残っておりますので大至急速攻で買いに来ないと！！

自分用に買っておくかなぁ。

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