先日ワイズロードの社内試乗会が某所で行われました。

そこで古谷野が乗ったバイクをインプレッション踏まえて

お伝え出来ればと思います。

※そこそこ台数があるため何回かに分けようと思います。

 まずは、サーベロから！エアロロードのS3ディスクです！。

古谷野も同じモデルの旧型を乗っていて

その差が気になります！。

アルテグラDi2完成車仕様で￥890,000+税と結構高いですが、

電動変速機・カーボンホイールが付いていて納得のお値段！。

サーベロはお値段が高いのが難点ですが、

きちんと値段に見合った設計やパーツが付いてきます。

で、乗ってみました！。

自分が乗っている旧型と比べると

走りに切れ味がありますね！。

多少剛性がアップした影響でしょうか！？。

ハンドルやステムは専用品が最初から付いていますが、

ケーブルはハンドルやフレームに

内蔵されていて非常にスッキリして

カッコよいのは当然です！。

上位グレードのS5の様な硬さはないので

その軽量性や剛性感から平坦から山、

レースからサイクリングまで

様々な方や用途で楽しんでいただけるのは旧型と変わりません。

こちらは乗っていませんが、

新しく生まれ変わった

トライアスロンバイクPシリーズがありました。

長い間トライスロンバイクの象徴とされている

Pシリーズがようやくモデルチェンジしました。

時代に合わせてディスクブレーキの搭載や

フレーム形状をシェイプアップ。

今風な形状になりました。

しかしながら、扱いやすい設計にとどまっているところも

良いポイントです。

サーベロのトライアスロンバイクの

地位は揺るがないでしょう。

このバイクはUCIルールに合わせたフレーム形状なので

タイムトライアルレースにも使えます。

（アクセサリーを外す必要あります）

上位グレードとして位置づけられるPXシリーズは

トライアスロンバイク専用設計。

高いですが、よりエアロ効果や快適性が高いです。
レースのリザルトを狙う場合はこちらがオススメです。

写真は無いのでメーカーHPから拝借しました。

サーベロのグラベルバイクAシリーズにも乗りました。

完成車スラムApex仕様で￥360,000+税です。

日本を含め世界中でムーブメントになっているグラベルライド。

国内ですとツーリングに向いていますが、

海外ではレースも開催されています。

グラベルバイクの現在ほとんどが’趣味・遊び’向けですが、

このバイクはレース向けに開発されたという

あまり見かけない設計です。

 そこはレーシングブランドらしいサーベロならではでしょう。

乗った直後はまずその快適性に感動しました。

太いタイヤから得られる極上の乗り心地。

ロードバイクにより乗っている方ほど癒されるでしょう。

かと言ってグラベルバイクにありがちなもっさりさは

あまりなく、踏めばちゃんと進みます。

そこはフレームはレースバイク設計なので

反応性もしっかりしています。

その快適性と進み方は病み付きになる方も

多いのではないでしょうか。

個人的にはキュンときました！。

試乗する機会があればぜひ乗っていただきたいバイクです。

お次に・・・、出ましたドグマF12！。

フレームセットで￥700,000+税（リムブレーキ式）です。

２世代前のドグマF8に乗っている古谷野も

当然気になっています・・・（物欲的にも）。

個人的にはF8の少し丸みを帯びた形状が気に入っているので

F12の鋭い形状に非常に違和感があります。

試乗コースではその限界の性能を

確かめるのが難しかったですが、

Fシリーズになってからのドグマの血筋は十分に感じます。

硬いです。Fシリーズ以前のモデルと比べるとまだ

落ち着いていますが、それでも硬い。

けど上半身や脚の力が全く逃げずに推進力に代わります。

そこの辺りを試乗しただけだったらこのバイクが一番です。

けど使いこなすにはそれまでの

経験等をふまえた方が良いでしょう。

これまでのドグマの性格を引き継ぎながら

エアロ性能やアシンメトリックの拡大により

更なる効率が高まったドグマF12。

このバイクを手に入れるのも乗りこなすのも

覚悟がいること間違いなしでしょう。

次はワイズロードしか手に入らない

CIPOLLINIブランドからご紹介です！。

RB1K　The ONE　フレームセット￥640,000+税です。

名スプリンター選手マリオ・チポッリーニの理想を求めた

ガチが付くほどのレースモデルです。

上で紹介したドグマよりもさらに硬派です。

使われているカーボンの剛性はもちろん、

かなりレースよりなジオメトリーです。

特筆すべきなのはヘッドチューブの短さ。

他のメーカーと比べると明らかに短い。

これはよりハンドルが低くなるという事です。

我々アマチュアライダーからすれば

かなり特殊中の特殊なフレームですが、

こういうの求めている方には最適でしょう。

設計～生産～ペイントまですべてイタリア国内で行われている

今ではかなり珍しい純イタリアンブランド。

重量は少し重いですが、それもまたイタリアンブランドらしい

信頼性と安定性に振っています。

なお、そのRB1Kに特別カラーが追加されました。

ブランド創立から10周年を記念したカラー。

一見シンプルなブラックカラーの様に

見えるこのフレームですが、

 光の当たり具合によって虹色に輝きます！。

ギラギラと派手に輝くのではなく

少し控えめな所もまた他のメーカーとは違うポイントです。

こんな素晴らしいカラーでもフレーム価格は通常と同じ

￥640,000+税です。

横浜店にも入荷予定ですので

気になる方はお問い合わせください。

2019/9/21 古谷野