前年度からカーボンのグレードとデザインが変わっています！。

2020 FELT IA Advanced  105 （54） ￥398,000+税

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トライアスロンバイクの作成から始まったFELT。

日本だとロードバイクのイメージが強いですが、

実はトライアスロンバイクも結構有名で

ここ数年の成績は目を張るものがあります。

 前年度と比べてカーボンの素材が良いものになりましたので

軽量化されていることが予想されています。

どうしても重くなってしまいがちな

トライアスロンバイクですが、軽量化は良いことでしょう。

数年前まではトライアスロンバイク・TTバイクという

区分けはあまりなく一種類のバイクで

両方の競技で使用されていました。

しかし数年前に大きな変更がありました。

トライアスロンに特化したバイクが

このFELTから発表されたのです。

それがIAです。

まずそのフレームボリュームに圧倒されます。

そもそもタイムトライアル競技は

UCIルールに縛られているので

フレームの形状に制約があります。

しかしトライアスロンの場合は

そのルールに縛られることはありません。

トライアスロンのバイクパートは単独走なので

エアロ効果が高い方が楽に・速く走れます。

トップチューブとシートチューブ裏に補給食や

スペアチューブなどを入れるストレージボックスを装備。

これもまたUCIルールで付けてはいけないものです。 

なのでこちらのバイクはトライアスロン専用で、

タイムトライアル競技には使用不可となりますが、

ほとんどの方が気にされないと思います。

ひと昔のこういうバイクはエアロ効果優先で

ポジションの調整は全くできないバイクが多かったですが、

このIAはステムの高さ、DHパッドの高さを

付属のスペーサーで調整できます。

数年前まではキワモノ扱いだったISMサドル。

しかしその効果が認められて徐々に使用率が高まっています。

通常のタイプのサドルと比べると癖はありますが、

ハマる人はハマるアイテム。

こういうものが最初からついてくるブランドはあまりありません。

 シマノ105を標準装備。

基本は抑えていますのでホイールのアップグレードで

走行性能UP間違いなしです。

なお、こちらのバイクはリムブレーキ仕様です。

上位グレードにディスクブレーキVerもありますが、

遠征等でバイクを箱に入れて送る場合は

リムブレーキ式の方が安心して梱包できるでしょう。

 ミドル・ロングのトライアスロンを

視野に入れている方におすすめな一台です。

2019/12/7 古谷野

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