一つのレバーで下りモードと登りモードに

瞬時に切り替えられる特徴を持つ

キャノンデールのスーパーエンデューロバイクJKYLL。

手が出しにくいお値段でしたが、

型落ちでお求め安くなりました！。

本日、2/8（土）からの決算セール第２弾により最終特価に！！！

2019 CANNONDALE JKYLL3 (M)

税抜定価￥490,000→現金特価ASK!!

近年日本でも開催されるようになったエンデューロ。

ロードでお馴染みな周回レースではなく、

山道での下りでのタイムのトータルを

競う種目です。

ダウンヒルとは違いエンデューロの場合は

いくつかのステージがあって、ステージ間の

移動区間（リエゾン）があります。

だいたいのケースがそこが登りになります。

なのでエンデューロのバイクには下りの性能は当然、

登る事も踏まえて設計されているわけです。

今回ご紹介するJKYLLは

トレンドを取り入れながら

独自のシステムで登りと下りの設計に分けています。

フロントサスペンションにはFOXのミドルグレード

PERFORMANCEの物が付いています。

フロントサスペンションストロークは170ｍｍ。

以前はキャノンデール独自SUPER LEFTYフォークが

ついていましたが、性能や互換性を踏まえると

FOXが付いていた方がメリットが多いです。

JKYLLの一番の特徴がリアサスペンションです。

FOXと共同開発したGEMINIリアサスは

ハンドルについているレバーを操作することによって

リアショックのトラベル量を130ｍｍ/165ｍｍに

切り替えることが出来ます。

これはタイムセクションの他にも

リエゾン区間で有効になる事間違いなしです。

フルカーボンで明らかに剛性が高いリンク部分。 

力がかかる際のよじれを抑えます。 

ドロッパーポストは標準装備。

エンデューロでは必須アイテムに近いです。

普段の走行時にも非常に役に立ちます。

フロントはシングルギア。

キャノンデールのオリジナルクランクで

軽量＆フレームとの相性抜群です。

リアは11速、ワイドな11-46Tのスプロケットを装備しています。

リアホイールはキャノンデール独自の

Aiオフセットホイールを採用しています。

ホイールは専用になりますが、

これによってチェーンステイ長を短くすることが出来て

反応性能を高めるメリットがあります。

 フレームジオメトリーも各社採用する

ロングトップチューブ・ショートステム。

ヘッドアングルも寝ていてより下り向けになりました。

 設計の改良やパーツの進化によって

このバイクはひと昔のダウンヒルバイク並みに下れます。

なので近所の買い物から（笑）、

コースで遊ぶことまで出来る

守備範囲が非常に広いバイクです。

2020/2/8　ワイズロード横浜店　中村

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