トライアスロンバイクの頂点フェルト・IAシリーズ。

そのフレームを使用して横浜店オリジナルの完成車を組み上げました！

価格も同スペックのバイクと比べてもお求め安くなっています！

（フレームセットより安いですよ）

ミドル～ロングディスタンスへ挑む方へ頼もしい相棒となるでしょう。

FELT IA10 横浜店オリジナルバイク (48&51)

税抜定価￥437,459　→　現金特価￥270,000 + 税

ロードバイクでは非常に人気なFELTですが、

実は創業者のジム・フェルト氏が友人のトライアスロンバイクを

作成したことから始まりました。

そのせいかFELTのラインナップの中に

いつもトライアスロンバイクが含まれていました。

その最新作がIA。

トライアスロンバイク専用という名を掲げて登場しました。

その時はトライアスロンバイクというと

タイムトライアルバイクのフレームを使っていました。

※両社は形は似ていても設計は異なります。

タイムトライアルのUCIルールを無視したボリュームのあるフレーム、

補給食や工具を入れておくストレージボックスを設置など

当時は衝撃的なデビューでしたが、

現在では各社それに追従しています。

FELTのやり方は間違えていませんでした。

こちらのバイクは2019年モデルのフレーム販売されていた

IA 10のフレームを使用してスタッフが厳選したパーツを

取り付けたオリジナルバイクです。

トライアスロンバイクはどうしても高価になりがちですが、

必要十分なパーツを付けながらお求めやすい価格を目指しました。

メインコンポーネントはシマノ・105。

フロント2速・リア11速です。

ギアはフロント52/36T,リア11-28Tと標準的。

クランク長はトライアスロンで有利な

’’ショートクランク’’165ｍｍを取り付けています。

ハンドル・DHバーはPROFILE DESIGNを取り付け。

トライアスロンパーツで圧倒的な人気のこのブランド

は細かいパーツをラインナップしており、実際に

このDHバーには別売りの高さ調整スペーサーを使用して

ポジション変更もしやすいという理由です。

マイナーなブランドではそのスペーサーすらも出ていない

のでポジション変更が実質出来ないのと比べると

非常に頼りがいがあるものです。

ステムはフレーム付属品の物が付いていますが、

長さを変えたい場合は一般的なステムも使用可能です。

上位グレードのIAは専用ステム・ハンドルになりますが、

このミドルグレードのIA10シリーズはポジションの変更が容易です。

こういうことろもポジションを大事にするFELTらしさが表れています。

ホイールはシマノのエントリーWH-RS100。

ここはよいホイールを入れたかったのですが、

すみません、予算の関係で・・・（笑）。

別の意味でレース用のホイールと兼用で

練習とレースでホイールを使い分けている方も多いので

それを参考にしていただければと思います。

しかし、グリップ力などに影響するタイヤには

MICHELINのPOWERオールシーズンを奮発しています。

グリップ力が高く練習からレースまで対応する高級タイヤです。

FELTのロゴが全面に出ているフレームは迫力があります。

2020モデルからはロゴは非常に小さくなってしまいました。

サドルはトライアスロン専用のフィジークTRITONE。

いわゆるショートサドルというものです。

ロードバイクで今広まっていますが、

元はトライアスロンから使われたことから始まります。

ペダリング時に膝の動きが妨げられにくいですし、

お尻への負担も少なくなります。

トライアスロンバイクの基本は抑えつつ

非常に魅力的な価格の一台。

今年のレースに向けていかがでしょうか？。

2020/2/24　古谷野

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