秋に開催予定の富士ヒルクライム。

古谷野は出場しません。

でも、なんだかスバルラインが

古谷野を呼んでいる気がする・・・。

今年は一度も走っていないし、行ってくるか・・・。

先々週と同じトップ画像。

激坂・明神峠の入口です。

前回は丁度ここで雨が降ってきたので

別ルートに変更しましたが、

この日は勇気を決して登ります。

この夏は体調優先だったため、

出来るだけ通勤や長距離サイクリングを

控えてきました。

その結果走行距離は激落ちです。

そんな古谷野が登れるわけありません。

ごまかしながら明神峠をクリア。

三国峠を越えて山中湖へ下る途中で。

朝はくっきりと見えた富士山も雲で隠れてしまいました。

山中湖からはサイクリングロードで湖畔を半周。

そのままR138で富士吉田方面へ走ります。

と、その前に花の都公園へ寄り道。

自転車用のカメラを新しくしました。

そのテストを兼ねて。

で、スバルラインへ向かいます。

途中富士北麓公園でドリンク補充とエナジージェル補給。

200円払ってスバルラインを上ります。

タイムアタックできる脚は無いのでちんたら淡々と上ります。

この日はサーベロで登りました。

このフレームにしてからは

スバルラインを登っていませんでしたので。

最近のお気に入りのチタンフレームは数年前に上っています。

残り15km付近で身体に異変が。

空腹感が襲ってきました。

「やべぇ、ハンガーノックの前兆だ」

そう言えば家を出発してからここまで

小腹を足すものを食べていなかった。

慌ててエナジージェルを補給。

古谷野お薦めの梅丹本舗のCCC。

カフェインが入っているので気分もスッキリします。

5分後ぐらいにはくらくらしていた意識も戻り

引き続き省エネモードで頂上を目指します。

残り10km付近でまたまた身体に異変が。

脚攣り魔が襲ってきました。

「えっ、あまり脚使っていないのになぜ！？」

普段のサイクリングで脚が攣ることはめったにないです。

脚に水をかけて無理やり抑え込みます（笑）。

途中でジェルで補給したもののその効果も長くは続かず、

残り5kmほどの所でハンガーノックに。

ジェルはもう売り切れです。

非常につらいですが、ここまで来たのなら頂上まで行こう。

最後の平坦の所もインナーで走っていました（笑）。

↑の写真は意識もうろうのなか撮っていたようです。

こんなにつらくて長いスバルラインは初めてだった気がします。

長時間サイクリングの時は小食をこまめに取るのが大事です。

久しぶりに補給でミスって大変な目に見ました。

5合目の売店でソフトクリームと

自販機で売っていたMAXコーヒーで糖分補給。

意識が徐々に回復してきました。

ガーミン気温で21℃表示。

なので実際は16～18℃位でしょうか？。

自分がいた時は日も出ていたので

特に暑いも寒いも感じず。

交通誘導の方は暑い暑い言っていましたが・・・。

せっかくの良いバイクですが、

乗り手がダメダメでした・・・。

すまん・・・。

観光バスの通行もほとんどなく

これまで上った中でも非常に走り易かった

スバルラインに別れを告げます。

本来の企画ではそのまま都留方面まで下って

道志みち経由で帰ろうと思っていましたが、

このコンディションでは無理だと感じて

素直に山中湖方面へ戻りました。

（都留方面は道志みちへ行くまでにそこそこの上りがあります）

山中湖の湖畔のコンビニでようやく補給。

腹が減った時はその分食べようと思います、

しかし大盛パスタ+チキン+エナジードリンク

はさすがに多すぎました。

なので湖を眺めながら休憩していました（笑）。

山中湖からの帰りは下り基調の籠坂峠・小山町経由で。

御殿場へ下って箱根経由でも良いですが、

余計に登りが入るのと、帰宅時間と重なって

道路が混雑すると予想したので。

更にそのルートは先々週にそのルートは走ったので。

距離198km、獲得標高3140mでした。

来週は西伊豆半島走ろうと思います。

距離と獲得標高はこの日と同じぐらいですが、

補給をミスらないように気を付けます（笑）。

2020/9/18 古谷野