バラから自分だけの一台を組み立てるバラ完。

昨年お客様からご注文いただいた究極の一台の為の
フレームセットが入荷しましたのでご紹介いたします！！

PINARELLO DOGMA F

参考価格:￥935,000(税込)
カラー:プルトニウムフラッシュ

本来であれば完成した時にブログアップするのですが
昨今の事情によりパーツが揃うのが当分先です。

注文時は｢納期未定｣だった超ハイエンドフレームなので
そのまま倉庫にしまい込むのももったいないのでご紹介しちゃいます！！

PINARELLOのハイエンドシリーズのDOGMA。

先代のF12までは超軽量で100万円オーバーのX-Lightモデルがありましたが
Fでは2つのモデルを統合し真のオールラウンダーになりました。

フレーム素材は東レのトレカ T1100Gです。

航空機の一次構造(重要部分)やロケットなどにも使用される
強度と弾性(=剛性)に優れたハイエンド素材です！

見てくださいこのBB周り！

ITA規格のスレッドBBが小さく見えてしまいます。

当然ながらチェーンステイも非常にがっしりした作りになっています。

幅はITA規格なので70mmを超えることはできませんが
ほとんどそのままの太さでつながるダウンチューブも圧巻！

空力の為でしょうか、ヘッド近くではきゅっと絞られていて
とてもメリハリのある造形です。

ケーブルを内装するための上下1.5インチのヘッドチューブです。

剛性が高いのはもちろんですが、開口部が大きいので
組み立てやメンテナンスもしやすくていいですね。

ちなにみ内部を通るブレーキホースはしっかり固定できます。

ホースがフレーム内側に当たって音が出てしまうので
スポンジチューブやタイラップをつけることもありますが
フレーム側で対処されているのは嬉しいですね！

ヘッドのベアリングは半分アルミの特殊タイプです。

ボールが転がる部分はスチールですが
ガワのみアルミなので上下合わせて15~20g軽量です。

 昔Cannondaleで完全にアルミ製のヘッドベアリングがあったのを思い出しました。

当然ながらすぐ壊れるので鉄製に置き換わった記憶があります(笑

フォークはブレーキ取り付け部分が膨らんでいます。

フォーフラップと合わせて、ブレーキ周りの空力改善の為でしょうか？

空力と快適性の為にシート周りはボリュームダウン！

特にトップチューブ後端～ポストは非常に細く
かなり華奢なイメージです。

軽量化のためにヤグラはチタン製！

旧型では高価なオプションパーツとして
チタン粉末を3Dプリントしたヤグラが出ていましたが
Fからは標準装備になったようです。

切削や鍛造などではなかなかできない形状になっています！

気になるパーツは…？

もちろんフレームに見合ったハイエンドパーツで組み立て予定です！

ホイールはあの｢究極の｣やつです。

ご期待ください…！！

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