Bontragerからいい感じなホイールが発売されたので
TOP FUEL用に買ってみました！

Bontrager KOVEE ELITE 30

前後セット:￥149,800(税込)

最近のワイドリムの流行に乗った
内幅29mmのクロカン用カーボンホイールです！

プロチームが使う最上位モデルはなんとアンダー1200gですが
価格が高いのとすぐ壊しそうなので安いほうを選びました。

重量など

TOP FUEL 9.7に最初から付いてきたのは
SLASHなどにも採用されるエンデューロ系ホイール
LINE COMP 30でした。

リムテープとバルブ込みの実測重量は2060g。

詳しくはわかりませんでしたがリムは600g近そうです。

対してKOVEEはリム重量425gです。

内幅30mm程度の29erリムの中では少し軽いぐらいでしょうか？

テープ＆バルブ込みの実測ではペア1,680gでした。

ニューRapid Driveハブ

ハブも新しくなりました！

Rapid Drive 108ハブからRapid Drive 108 XCハブへ。

今回選んだのは安いグレードなのでJベンドタイプです。

LINEのハブと比べると胴体がとても細くなり
フランジも肉抜き＆ハイローになりました。

MTBの手組ホイールでは下り系は32H
軽さ重視でも28Hがほとんどですよね。
ハブやリムの選択肢もほとんどこの2種類です。

しかし新型のKOVEEは24H…！？

ロード並みのスポーク本数になったので
MTBらしからぬスカスカ感です。

乗ってみた！

取り付けた翌日ぐらいに早速ふじてんへ！

前日＆午後からの雨で少しウェットでした。

｢下りなんだから軽くなっても意味ないじゃん｣と思ってしまいますが
ロードと違ってMTBはサスペンションが付いています。

サスペンションがストロークした際に
タイヤ、ホイール、ハブ等も一緒に動くのですが
これはすべて｢バネ下重量｣です。

もちろん軽さが絶対！という訳でもないのですが
ホイールの差分＝380gも軽量化になったので
いつもよりスコスコとサスが良く動く感触になりました！

極めつけは縦の動作！

フロントハブが210gも軽くなったので
とにかくフロントが良く上がるようになりました！

 目指せパイロン超え…！？

剛性＆強度

軽量なカーボンリムにロード並みのスポーク本数。

強度や剛性は大丈夫なの…？と気になりそうですが
カッティーなどの負担の大きい動作をしなければ大丈夫そうです。

なにより、XCのプロ選手は超軽量なホイールで
まるで国内のダウンヒルコースみたいなXCコースを走っています。

松野みたいな素人が乗ったところで
よほどなクラッシュをしない限り多分大丈夫です(笑

しかもカーボンケアプログラムの対象なので
理由は何であれ、2年以内に壊してしまっても
無償で修理or交換を受けられるんです！！

TREKのMTBのアップグレードはもちろん
おとなしいデザインなので他社バイクでも違和感なさそうです！

価格でも保証面でも、かなり手の出しやすいカーボンホイール。

今ならすぐに取り寄せ可能です！！ご相談ください！！