リムブレーキ仕様でもディスクブレーキ仕様でも。性能と価格のバランスに優れていると高い評価を誇る「キシリウムS」。

アルミリムのミドルグレードと考えた時、これほど凝った造りのホイールというのもなかなか無い気がします。

見た目の割りに結構軽い

〇MAVIC　　KSYURIUM S DISC　F/R
￥82,500－（税込）　→　￥74,250－（税込）！！

カーボンリムの「コスミックSL32」に対して＋160g。

アルミのディスクブレーキ用ホイールで1,610gという重量は、十分軽いと言っていいのではないでしょうか。

リムの剛性的にはカーボン＞アルミなので乗り心地も良好。TLRタイヤと組み合わせればロングライドもお手の物です。

ローハイトながらNACA形状

リムハイトは前後共に25mm。

マヴィックならではテクノロジー「FORE」が採用されているのは、この「S」以上のグレードに限られます。

キシリウム30以下のモデルだと、通常のニップル＋スポークの組み合わせなので、軽さと剛性の両面で間違いなく有利かと。

リム屋マヴィックの本領発揮

ニップルホールのないスムースなインナーリム形状。チューブレスレディで運用する際にもテープ不要でOK。

リムをシューで挟んで減速という方式から解放されたからなのか、エッジ部分の造形はシャープでキレキレ。

ディスク化によるハブの大径化＆スポーク本数の増加にも関わらず、リムブレーキ仕様に対して＋20gで抑えられているのは、リムそのもの軽さが効いているからのように思えます。

この価格で高効率な面接触ラチェット

駆動効率抜群、さらにメンテも簡単なID360ハブ。

マヴィックの場合、ハブ周りは基本的にグレード問わず共通なので、加速性能や駆動効率は上位モデルと同等レベルなのが嬉しい。

ただ、イソパルス組みがなくなってしまったのがちょっと残念。

MAVICの良さはロングライドで活きてくる

インナーリム幅が19Cなので、最近のロードバイクからグラベルロードにまで幅広く使えそうな「キシリウム S DISC」。

初めてのホイール交換にオススメの1本です！

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