何だかんだで15年経過していました。

まだ残っているレシートは2007年、当時の防犯登録は平成19年。

街乗り、通勤、輪行、ロングライドで100km超えも走れるブロンプトン。

小雨で通勤、雨ざらしもありましたので一部錆びています。

傷等、今後の参考になればと。

ブロンプトン（公式サイト）（ワイズロード）

傷が付く部分はここ。

主にワイヤーが擦れる場所ですね。

当時は艶アリのイエロー、過去販売され今売っているイエローのタッチアップペイントは艶ナシ（JAN 4560295477964）。

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透明なシール貼るか、ねじねじ等を付けておきましょう。

錆びている箇所。

フレーム内も少し錆びています。

パーツ交換。

買った時はM3L、今はM2L状態。

クランクは現行の5アームに、BBは一緒に純正品に交換。

チェーンリングは50Tにしてあります、54Tは坂がキツイので。

ヤビツは上れましたが。

ペダルは取りあえずブラックの純正品。

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シートポストのヤグラは激安のやつ、元はサドル一体型でしたね。

サドルはファブリックのが自分に合う。

グリップは内側をネジで止めるタイプに。

旧Mハンドルは握れる部分が短いのです。

これでも少しハンドルから飛び出していて、畳んだ時に地面に少し擦る場合有。

フェンダーは割れたので、ホワイトに交換。

砂利道とかでもお座り状態にするので、ガリガリになります。

あとネジがいつの間にか取れているので、たまに増し締めしておきましょう。

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キックスタンド付ければ回避できますね。

変速機を取り付ける部分。

最近のはネジですが、昔は樹脂製の物が付いていて途中で千切れました。

3速モデルのみですね。

結局シフト関係は結局付けてないまま。

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リアヒンジ固定は無し。

別売りでパーツが売っていますが、そんなに不便ではないのでそのままでした。

消耗品は定期的に交換しておきましょう！

重量はオプション外して10.92kgでした。

買ったらかしの積みパーツ、いつか取り換える筈？！

ヘッドパーツはP LINEでも良いんですが、シルバーなので悩む。

街乗りする分にはまだまだいけそうです。

長く付き合える頑丈なブロンプトン、良いですよ！

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Pラインはいいぞ。 

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