こんにちはこんばんは、ワイズロード横浜店の宮崎です。

皆さんがロードバイクを購入してまず
交換したパーツはなんでしょうか。
スタッフ宮崎が一番最初に買ったロードバイクで
交換したパーツはタイヤとチューブです！

車体購入時に付属してくるタイヤは
安価な物が多く交換することで大幅な軽量化や
耐久性アップ、走行性能アップを見込めるのでオススメです。
ホイール交換すれば手っ取り早いですが
金額的にすぐポンっと出せるものでもないですよね。

そこで今回はどうしたいのか、というのは決まっているが
じゃあ具体的にどんなタイヤが良いの分からない
なんて方が多いと思いますので、交換するとぐんっと性能が上がる
スタッフオススメ高性能タイヤ(クリンチャー)をご紹介します！

Continental GATORSKIN

￥8,500 Taxin
25c 245g/28c 280g

[ysid 4019238371390]

[ysid 4019238581430]

100年以上の歴史をもつタイヤブランド

Continentalは1871年ドイツのハノーバーで創業。
主に4輪車用タイヤで数々の成功を収め今日では
2輪車でもメジャーなブランドになっています！
ドイツのメーカーということもあり
質実剛健な製品が多くリピーターもまた
多いイメージですね！

パンクに強くて高耐久 

高耐久、高い耐パンク性能を誇るGATORSKIN。
強さの秘密は二つ！
1.デュラスキンというスレに強いポリアラミド繊維を網状に編んだ
特殊なシート(赤いあみあみ)を全体に配置。
2.長年４輪車用タイヤに採用されてきた実績を持つ
ポリXブレーカー(黄色いシート)を中央に配置。
これにより高耐久そして高い耐パンク性能、
シリカコンパウンド配合によるタイヤ自体のしなやかさも
高い次元で両立しています！

こんな人にオススメ！

レースには出ないし重量もそこまで気にしない！
とにかくパンクしたくない！
そして長持ちするタイヤが良い！
なんて方には特にオススメです！

スタッフ宮崎は過去使っていた時期もありましたが
寿命を迎える前に交換してしまいました。
そのくらい長持ちします…！

 Continental GP5000

￥11,000 Taxin
25c 215g/28c 235g

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 [ysid 4019238007848]

とにかくバランスの良いタイヤ

正式名をGRANDPRIX5000、略してGP5000です。
「ブラックチリコンパウンド」だけでなく「レーザーグリップ」
「アクティブコンフォート」「ベクトランブレーカーを採用し
前作GP4000SⅡと比べ転がり抵抗12％向上
耐パンク性能20％向上、5gの軽量化を実現しています！
前作ですらかなり完成度が高かったのに
更に進化したのは驚きでした！

こんな人にオススメ！

なるべく重量は軽いのがいい！
けど耐久性もなるべく高く、パンクに強いのがいい！
どれを選んでいいかわからないしとりあえず！
なんて方には特にオススメです。

スタッフ宮崎的には本当にバランス良いタイヤで
特に不満もなく使えていました！
じゃあなぜ過去形なのか…
そこはやはりショップスタッフとして
色々なタイヤを実際に使ってみたいですし
好奇心が買ってしまうんですよね…！

VELOFLEX Corsa EVO

￥7,260 Taxin
25c 220g/28c 230g

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ハンドメイド・イン・イタリー

VELOFLEXはイタリアで職人が1981年以来、
ロードバイク用のチューブラータイヤと
クリンチャータイヤを製造しており、チューブラータイヤに
採用されているのと同じプロセスで手作りしているので
通常のクリンチャータイヤと違い、
しなやかさや軽さにとても優れています！

グリップ力に定評あり

 320TPIとケーシングがひじょうに細かく、このTPIの数値が
高いほど基本的にはしなやかで軽量なタイヤになります。
さらにトレッドには柔らかめのコンパウンドを
使用しているのでグリップ力の高い
軽量で転がり抵抗も低いタイヤに仕上がっています！
※TPIが高くてもトレッドに使用されている
コンパウンドが硬いとまた違った
特性のタイヤになっています！

タイヤがしなやかという事は
乗り味もマイルドになり快適性がUPします。

こんな人にオススメ！ 

 下りやカーブが不安！
乗り心地を少しでも良くしたい！
なるべく価格を抑えつつイイタイヤにしたい！
なんて方には特にオススメです。

スタッフ宮崎は今の所
一番しっくり来ており2セット目を使用中です！
コーナーでのグリップ力の高さや
しなやかなのに転がりも良く感じられる良いタイヤです！

PIRELLI P ZERO RACE

￥13,500 Taxin
26c 205g/28c 225g

[ysid 8019227398441] 

[ysid 8019227398458] 

イタリアを代表する歴史の長いタイヤブランド

1872年 ミラノで誕生し、創立150周年を迎えても
衰退する事なく自動車・オートバイ・自転車用のタイヤを
開発、生産し続けています。

 フラッグシップシリーズP ZERO

120TPIとケーシングはそこまで細かくありませんが
特殊なシリカを配合し3種類の高機能ポリマーを添加した
コンパウンドによりグリップ力と転がり抵抗の低さを
両立したしなやかな高性能タイヤとなっています。
先に紹介したCorsaと同じくしなやか系ですが
こちらの方が少し軽量です！

こんな人にオススメ！

モータースポーツも趣味でPIRELLIというブランドが好き！
軽くて乗り味もマイルドでグリップ力が高いのがイイ！
ヒルクライムやレースも今後やってみたい！
なんて方には特にオススメです。

スタッフ宮崎は短い期間(距離800km位)
借りて使っていました。
転がり抵抗はCorsaと同じ位か少し低く感じ
おそらくケーシングの違いかと思いました！
漕ぎ出しも軽量かつタイヤがしっかりしているからか
軽く感じ全体的なスペックは本当に高く感じました。
デメリットを上げるなら
耐久性は他の同価格帯と比べあまり
高くないかもしれません。
まあレーススペックのタイヤなので仕方なしですね！

iRC ASPITE PRO S-LIGHT

￥7,480 Taxin
25c 200g/28c 220g

[ysid 4571244748899]

[ysid 4571244748905]

 JAPANブランド

1926年創業、90年以上続いている歴史あるタイヤブランド。
現在ではオートバイ・自転車車いす用タイヤを手掛けいます！
そしてiRC Tireの特徴は特殊なコンパウンド。
米ヌカから作られる硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子を
トレッドゴムに配合するiRC独自技術
RBCC(RICE BRAN CERAMICS COMPOUND)。
そして今回ご紹介するモデルは進化したRBCC、
RBCC2を配合したモデルです！
簡単に言ってしまえば
転がり抵抗・グリップ力・耐摩耗性・耐候性全てが
大幅に向上した次世代コンパウンドです！

この価格でこの重量は凄い

200gという軽さで価格も￥7,000台、
さらにJAPANブランドという安心感。
かなりコストパフォーマンスは高いと思います！
ケーシングも180TPIとしなやかでありながら
特殊コンパウンドのおかげで耐摩耗性もそこそこあり
「レースで一回ポッキリ」みたいな使い方せずに
日常使い出来るタイヤだと思います。

こんな人にオススメ！

軽くてグリップ力のあるタイヤがイイ！
軽量なタイヤがいいけど耐久性もほしい！
JAPANブランドしか勝たん！
なんて方には特にオススメです。

スタッフ宮崎はなんと使ったことがないんですね～…。
ただ周りのスタッフやお客様で使用率が高く
みな口をそろえて「グリップ力が凄い」
と言っているので評価はかなり高いです！
耐パンク性能に関しては軽量モデルなので
運任せではあります。

番外編 Panaracer AGILEST LIGHT

￥7,590Taxin
25c 170g/28c 190g

[ysid 4931253024146] 

JAPANブランド

iRCと同じく日本のメーカーで主にママチャリなどの
実用車用やロードバイクやMTBなどのスポーツ車用のタイヤ、
更には車いす用タイヤも製造しています！

鬼軽

説明不要の軽さで一時期SNSでもかなり話題になりました。
ぶっちゃけ普段使いはしない方がいいです。
ヒルクライム決戦用最終兵器って感じです！
耐パンク性能に関しては期待できません。

こんな人にオススメ！

とにかく超軽量なタイヤ！
1gでもいいから削りたい！
とがったタイヤが使いたい！
なんて方には特にオススメです。

もちろんスタッフ宮崎は使ったことがありません。
が
もしヒルクライムレースに出るなら使うかもしれません。

まとめ…

いかがだったでしょうか。
初心者の方やそうでない方も
タイヤを選ぶ際に少しでも参考になれば幸いです！

レーダーチャートに関してはスタッフ宮崎が使ってみての
主観で評価しています。
なのであくまでも「参考」程度にお考えください！

使った事のないタイヤは実際使ったスタッフや
お客様の意見を基に評価しました。
タイヤの評価はコンディション・ライダーや車体の重量
太さ・使用するチューブによっても変わってきます。
最後に大雑把ですがタイヤを使った時の
天候などの情報を載せておきます。

コンディション：概ね晴(ドライ)
ライダー重量：75kg
車体重量：7～7.5kg
太さ：25～28c
チューブ：ラテックス
空気圧：80～90psi(5.5～6bar)
ホイール:内幅20～21mm・ハイト45/62

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 [link https://ysroad.co.jp/yokohama/2023/03/07/155201]</p><p>