先日横浜店に入荷した怪しいチューブ、古谷野のBROMPTONに取り付けてみました。

最近BROMPTONの軽量化に目がない古谷野にとってうれしい結果となりました。

さて、TUBOLITOですが、PVCという少し厚めのビニールのような材質となっております。

このチューブの一番の特徴としては軽量ということでしょう。

写真だと見えにくいですが、1本実測33ｇバルブキャップ込みです。

通常のブヂルチューブの半分以下の重量という、古谷野のように軽量化を狙っている方にはいいパーツだと思います。

欠点としては値段が非常に高いことですが・・・、（下手なタイヤが買えてしまう・・・）

今回はチューブと同時にタイヤも交換しようと思います。

SCHWALBE　KOJAKです。

実はBROMPTON用のKOJAKタイヤは2種類あります。一つが上の写真のケブラービードという折り畳み可能で軽量なタイプ。

もう一つが金属ビードのタイプです。これはこれまで使用していました。

大きな見分け方はケブラービードのものはタイヤサイドに反射素材が使われています。

当然ケブラービードのもののほうが軽量でいいのですが、高価です。

そんな良いものを普段から使えないよということでいつもは金属ビードのものを使用して、ケブラービードのものは家にて保管されていました・・・。今回のチューブ交換を機にタイヤも交換しました。

 TUBOLITOはチューブの状態であまり空気を入れすぎると爆発するようなので慎重に。

それにごわごわしていて少しタイヤ内に入れにくいですね・・・。

さて、気になる結果は!!

交換前：SCHWALBE KOJAK （金属ビードVer）231g×2　+　シュワルベ　チューブ　85ｇ×2　＝　632ｇ

交換後：SCHWALBE KOJAK (ケブラービードVer)  199g×2　+　チューボリート　チューブ33ｇ×2　＝　464ｇ

約170gの軽量化に成功!!

古谷野のBROMPTONでは大幅な軽量化に成功!!

しかもタイヤ周りの軽量化はさらにうれしい!!

しかし気になる点が、

黒基調のマイBROMPTONのバルブだけオレンジになってしまいました・・・。

今度マッキーで黒く塗りつぶすか・・・。

それと振動吸収性が通常のブヂルよりよくないと感じました。

あくまで軽量化優先で乗り心地は気にしないという方に良いかと思います。

ともかく、愛車を軽量化できたことは喜ばしいことです。
まだまだ愛車の軽量化は終わりそうにありません。

2023/4/30 古谷野

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