3月に衝動買いしたKONA SHONKYを懲りずにまたカスタムしました！

FORMOSA カーボンクランク

販売価格:￥49,500(税込)

最初に組んだ時は間に合わせのe-Thirteenでしたが、今回はコスパ◎なFORMOSAのカーボンクランクへ。

e-Thirteenがアルミなのに意外と軽く、重量こそ大きく変わっていませんが剛性はかなり上がりました！
ついでにペダルも交換したのですが、着地した時に撓んでいる感覚が少なくなったので安心感が大幅にUP！！

チェーンリングはSRAM 3ボルト互換です。工具箱から出てきたSRAMのチェーンリングを取り付けしました。

ノンBOOST用のオフセット6mmですが、シングルで使うならBOOST用の3mmオフセットの方がチェーンラインを出しやすいかもしれません。右チェーンステイとぶつかってしまうので、調整用のスペーサーは全部ドライブ側に入れました。

 新型コンポが来たら3mmの32Tが余るので交換予定です。

通勤で使うために多段化したくせに変速を全くしなくなったので軽量化のために要らないローギアを外しました(笑)
チェーンステイの長さやギア比をまだいじるかもしれないのでテンショナー代わりでRDは付いています。しばらくしたらホイールを交換して完全にシングル化する予定です。

FORMOSA カーボンバー F53

販売価格:￥15,000(税込)

同じくコスパ◎なFORMOSAのカーボンハンドルです。SHONKYはヘッドチューブが少し長いのでライズはDJバイクにしては控えめな35mmです。
ステム下のスペーサーを減らせるので見た目もかっこよくなりますね！

軽量化はせいぜい数十グラムと言ったところですが、フロントの上がりが少し軽くなりました。
純正のアルミハンドルと比べると適度なしなりがあり、硬いフラットな地面で着地したときに手首に優しくなりました(笑)

当然クランプ径はφ35mmでレバー/グリップ取り付け部分はφ22.2mmなのですが、太くなっている部分がかなり外側まで来ています。
ハンドルを780mmから760mmにカットし、現行のSLXのレバー(BL-M7100)を取り付けしたのですが、レバーはこれ以上内側に取り付け出来ませんでした。

MAGURAとかSRAMとか、SHIMANOでも旧型であれば問題ないと思うのですが、今のSHIMANOレバーでハンドル幅を短めにする方は要注意かも？

CANECREEK INTERLOCKスペーサー

CANEKREEKのヘッドセット専用のスペーサーです！

ヘッドのトップカバーに付いている真鍮製のスペーサーを外すことで、トップカバーとスペーサーがかみ合って固定されます！
しかも10mmのスペーサーは内側を肉抜きしていて軽量化！！

取り付けてしまうとなんの変哲もないアルミスペーサーです(笑)普通の物と比べると表面の処理が少し綺麗です。

5mmが一枚￥2,420で10mmが一枚￥2,860と、通常のアルミスペーサーの約10倍と言う狂気の価格設定です。今回は4枚で￥8,140もかかってます…。
ただ｢CANECREEKだけに使える専用品｣が使いたかっただけなんでOKです(笑)

 次はフォーク！

次のカスタムはフロントフォークです。今付いているMANITOU CIRCUSは基本的にコイルスプリングなので結構重たいんです。

8月ごろにニューフォーク入荷予定…！？