11時ごろから家を出発。

特に目的地は決まていなかったのでR134を流していました。

逗子についてそろそろ引き返すかと思っていたら気が変わって三浦半島を走ることに。

 以前冬期のLSDトレーニングで良く三浦半島を走っていました。

最近はあまり三浦半島走れていないのでせっかく逗子まで来たので。

 この日は陽が出ていましたが最高気温が11℃と高くなく走っていないとどんどん身体が冷えてきそうでした。

なので必要以外は休憩は取りませんでした。 

 通称風車後編へ到着。

前回ここへ訪れたのはいつだろうというぐらい・・・。

自販機で暖かいコーヒー飲みました。

三浦半島まで脚を延ばしたのは新しく交換したサドルSCRATCH M5の馴染みだしも兼ねています。

10年ぐらい前にもスクラッチを使っていたことがありますが、形状が変わってもその座り心地の面影があります。

以前のサドルは100kmぐらい乗ると骨盤が痛い感じがあって使うのをやめたのですが、このサドルは使い始めたばかりですがまだよい気がします。でもまだ少し硬さが残るかな。

サドルを軽量のものに変えた影響かダンシングで踏んだ際の反応は良く気に入っています。

BMCのなかでサードグレードのSLRですが目隠しで乗ったらトップグレードと勘違いするかもしれません。

SLRも他社でもある剛性感は同じで違うのは重量だけかもしれません。

そんなことを考えながら走っていました。

風車公園を過ぎた後は淡々と海岸線沿いを走っていたのですがメリハリがあまりなくて飽きてきました（笑）。

いや、100kmを超える距離を最近走る機会がないので古谷野の実力不足かもしれません。

距離131ｋｍ、獲得標高740ｍでした。

 12/20(水)

この日は夕方からスタートだったのであまり時間が乗ることが出来ず近所のヤビツまで。

前日はBMCに乗ったのでこの日はチタンバイクで。

 特に追い込むことなく頂上へ。

夕方に撮った写真ですがiphoneで画像を自動的に修正されて青空気味になっていますね。

以前までは毎回コンパクトデジカメを持っていましたが最近はiphoneでも全く気にしなくと割り切れるようになりました。 

 ポートレートモードを使えばiphoneでもこんな感じに撮れます。

しかも撮った後に被写界深度も変更できるという便利。

そんな写真はこの前買ったライト。このバイクに取り付けました。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2023/12/07/167243]

このライトの特徴は前後同時発光します。

前日の三浦半島のトンネルで前後それぞれ点けたり消してていたのでこのライトにするとストレスフリーです。

 ついでにこれまでハンドル横に付けていたライトをサイコン下へ移動してハンドル周りもスッキリさせました。

このスタイルが広まった5,6年前は古谷野はあまり好きでは無いですが最近は許せるようになって各バイクこういうスタイルにしています。

 BMCに付いていた元のサドル(Selle Italia Novus Boost)はこのチタンバイクへ移植しました。

サドルの前後位置も前回ご紹介した内容で合わせています⇩

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2023/12/08/167260]

BROMPTONに付けてみたのが始まりでその後BMC→チタンバイクとなりました。

移植はしましたがなんだかんだで結構気に入っているサドルでして長距離走行が予想される輪行ライドのバイクに取り付けようと思ったのです。その機会が訪れればいいのですが。

距離43km,獲得標高861ｍでした。

2023/12/24　古谷野