今回はなんと初めてのロードバイクを、バラから完成車に組み立てる"バラ完"にてご納車致しましたので紹介します！！

RIDLEY FENIX SLiC ULTEGRA Di2

参考価格(定価):￥72万円ほど

初めての一台にお選びいただいたのはRIDLEYのエンデュランスモデル、FENIXの最新モデルです！

本来RIDLEYのフレームセットは、フレーム+コンポーネントで少しお得に買えるBIKE CRAFTが用意されているのですが、店頭在庫のULTEGRAキットを活用して更にお得に組み上げる事が出来ました。

フレーム

"Tested on PAVE"(パヴェでテスト済み)でお馴染み、RIDLEYのエンデュランスレーサーFENIX。過酷なレースでお馴染みパリ-ルーベのPave(石畳)でも耐えうるFENIXですが、FENIX SLの後継モデルとしてケーブルフル内装になった最新モデルです！

D型のコラムである｢F-Steerer｣は通常サイズの1-1/8インチサイズのアッパーベアリングを採用しているのでヘッド周りのスリムさが◎。今回は専用ハンドルを使用しましたが、条件さえ合えばノーマルステムの取り付けもできる構造になっています。

振動吸収性を高めるために扁平形状のシートステイを採用。更に接合部はドロップしています。あえて円形のシートポストを採用しているので、シートポストの素材やオフセットなどを自由に選べるのはポジションが定まっていないエントリーユーザーにも嬉しいポイントです。

今回はKEEPERではなくWAKO'S バリアスコートリキッドを施工し、仕上げにシェイクワックスをかけてみました。元々のクリア塗装の仕上がりが良かったのもあり、プリプリのツヤツヤに仕上がっています！

Sサイズですがシートピラーはかなりしっかりと出たポジションになっています。サドル高だけを見るとMサイズでも良さそうなのですが、FENIXはサイズが少し飛んでいる為、一般的なサイズ感で言うと2サイズほど大きくなってしまう為、バイオレーサーにて計測の結果Sを選択しました。

最新のフル内装バイクはハンドル/ステムのラインナップも考える必要があるのでサイズ選びが少しシビアです…！

パーツ類

今回はフルセットでULTEGRA 12s Di2を選んでいただきました！最初にも書いていますが店頭のお得なコンポキットなのでかなりお得に組みあがっています。

FENIX SLiCは機械式変速にも対応はしているのですが、ケーブルのスペースや交換の事を考えるとやっぱり電動で組みたい所ですね。

ホイールは後からのアップグレードを楽しむため、完成車でもよく見るSHIMANOのエントリーモデルです。パーツ交換で性能アップを楽しむのもスポーツバイクの醍醐味です！

シートポストはオーソドックスなDEDA ZERO 1でサドルはコスパ最強なTNI LITEFLYサドルです。カーボン製で軽量ながらクッションが厚めなので極端に合わないという事も無さそうですね。

最後にハンドルは専用品のForza Cirrus Pro…ではなく、限定のヘリテージカラーなのでNOAHに付属するのと同じハンドルであるN1 Aeroです。

バーテープ巻き終わりの段差がかなりしっかりしているので、バーテープをぴっちりと巻き付けると段差が無くてかなりいい感じですね。
このハンドルは専用品なのですが、フレームサイズごとに付属サイズが決まっている上にステム/ハンドル幅の選択肢が少なめです。ご購入の際は要チェックです！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2022/10/25/148427]

好きなパーツを選んで一台を仕上げるバラ完！ハイエンドな一台だけではなく、今回のように今後のアップグレードを残しつつもオリジナルな一台を組むこともできるんです。

気になった方はご気軽にスタッフまでご相談ください！！！

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[ysid 4560295624337]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/03/10/170986]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/03/04/170856]