MTBのシーズンまで2か月ぐらいです！あっと言う間ですね！！

完成車を購入してからまだ何もいじっていない方はシーズンに入る前にブレーキのアップグレードがおすすめですよ！！

SHIMANO XT M8120

レバー+ホース+キャリパー合計:およそ￥48,000(両側分)

定番中の定番、SHIMANOのXTのブレーキです。下り系バイクにオススメな4ポッドのM8120です。

レバー側にSHIMANO独自の"サーボウェーブ"を搭載していて、レバーを握るとレバー比(≒効き具合)が変化する構造になっています。

ピストンを押し込むロッドの先端がスライダーで案内され、テコの比率が変動する仕組みです。パッドがローターに当たるぐらいで制動力がぐっと立ち上がり軽い力でコントロールが出来ます！

さらにパッドやローターは放熱性を高くするためにアルミ製のヒートシンクが付いていたりします。ゆっくり走る為にブレーキをかけっぱなしにしてしまってもフェードしにくいんです！

MAGURA MT7 PRO

片側セット:￥35,200(税込)
↪一台分で￥70,400(税込)です

SHIMANOとは対照的に｢握った分だけ効く｣リニアなフィーリングが特徴なMAGURAのハイエンドモデルです！

小ぶりなマスターの中身はこんな感じです。縦方向に配置されたピストンをダイレクトに押し込む"ラジアルマスター"です。

 このシンプルなマスターの構造により全域でコントロールがとてもしやすいフィーリングを生んでいるんです。

更にキャリパーはつなぎ目のない一体成型(モノブロック)で剛性&効きを確保しています。デメリットと言うほどでもありませんが、SHIMANOと比べるとパッドクリアランスが狭いので結構擦れます。気になってしまう方は要注意です。

別売のHC3レバーに交換することでレバー比(≒効き具合)を更に調整できます！

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剛性が高いだけでなくルックスも◎！！

MAGURA MT TRAIL SPORT

前後セット:￥36,300(税込)

MAGURAのブレーキは基本的にマスターの素材とちょっとした形状の違いで、グレードが二つしかありません。こちらはお求めやすい方のマスターにフロント 4ポッド/リア 2ポッドのキャリパーを組み合わせたトレイル向けモデルです！

お値段はほぼ半額ながら基本的な構造が同じで、キャリパー側もわずかな違いしかないのでお求めやすい価格ながらも効きやタッチはほぼ同じなんです！

その代わりにMT7などの上位モデルのレバーブレードとは互換性が無いので注意です。

実際に取り付けるためにはブレーキローターやマウントアダプターなども必要になります。お見積りしますのでご相談ください！！