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	<title>Y&#039;s Road 横浜ワールドポーターズ店 &#187; 【ロード】よりエアロになったLOOKの新型KEO BLADE！2グレード店頭にそろっています！【ペダル】</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！神奈川県最大級ブランドパワーショップ！</description>
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		<title>【ロード】よりエアロになったLOOKの新型KEO BLADE！2グレード店頭にそろっています！【ペダル】</title>
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		<pubDate>2024-06-11 18:03:06</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[松野 望士]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[横浜ワールドポーターズ店松野です。   現在のロードバイク用のビンディングペダルの原型と言えば…LOOK！ そ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">横浜ワールドポーターズ店松野です。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">現在のロードバイク用のビンディングペダルの原型と言えば…LOOK！</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">そんなLOOKの最新ペダルが在庫あります。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h2 style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>LOOK KEO BLADE  CERAMIC Ti</strong></span></h2>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/6c3f8faa-792b-4a92-a594-db1c878c6f4c-e1718096167709.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174242" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/6c3f8faa-792b-4a92-a594-db1c878c6f4c-e1718096167709.jpeg" alt="6C3F8FAA-792B-4A92-A594-DB1C878C6F4C" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">販売価格:<strong>￥50,600</strong>(税込)</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h2 style="text-align: center;"><span style="font-size: 18pt;"><strong>LOOK KEO BLADE</strong></span></h2>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/0443ee48-fa1c-406a-82d0-db1bf290cb4e-e1718096184807.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174243" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/0443ee48-fa1c-406a-82d0-db1bf290cb4e-e1718096184807.jpeg" alt="0443EE48-FA1C-406A-82D0-DB1BF290CB4E" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">販売価格:<strong>￥25,300</strong>(税込)</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;">よりエアロな新形状</span></h3>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">ロードバイク用のビンディングペダルと言えば、モデルチェンジの度に面積がどんどん大きくなっていっています。</span></p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/deff6bc4-1494-473b-ac19-231a9f40bcb5-e1718096209454.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174248" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/deff6bc4-1494-473b-ac19-231a9f40bcb5-e1718096209454.jpeg" alt="DEFF6BC4-1494-473B-AC19-231A9F40BCB5" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">今回もまた大きくなったのか…と思いきや、旧モデルが<strong>700mm^2</strong>であったのに対して新型は<strong>705mm^2</strong>と、ほんのちょっとしか大きくなっていないようです。どれぐらいなのかと言うと、切手一枚の面積の144分の1ぐらいです(笑)なので面積はほぼ同じと言ってしまって良さそうですね。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/56c94e37-bb18-4c3b-9dfd-0e91af3e13ec-e1718096237535.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174246" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/56c94e37-bb18-4c3b-9dfd-0e91af3e13ec-e1718096237535.jpeg" alt="56C94E37-BB18-4C3B-9DFD-0E91AF3E13EC" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">横から見るとわかりやすいのですが、前作よりもエアロを意識した形状になっています。KEO BLADEは金属のスプリングではなくカーボンの板バネ(リーフスプリング)を使用するため、ただでさえ空力性に優れていましたが更にアップデートされたようです。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;">使いやすく高耐久に！</span></h3>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">踏み面の拡大(？)と空力性能についてはほとんど体感できないかもしれません(笑)</span><br /><span style="font-size: 14pt;">しかしそれ以外にもアップデートされた所があります。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/3ec23a7b-be13-456f-addc-8a29368b24e1-e1718096272631.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174244" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/3ec23a7b-be13-456f-addc-8a29368b24e1-e1718096272631.jpeg" alt="3EC23A7B-BE13-456F-ADDC-8A29368B24E1" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">まずはベアリング周りの構造が大きく変わりました。LOOKのペダルは分解不可なので見比べることはできないのですが、回転がほんの少し重たくなったのと引き換えに耐久性が大幅UPしたようです。なんでもグリスも高品質なものに変更したんだとか。</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">ベアリングが傷んでしまうとペダルごと買い替えるしかないので、少しでも長持ちしてくれるのは嬉しいポイントですね！</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">あとはボディー形状が変わったことで、ペダルそのものの重心位置が変わったので…</span></p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/2540059a-b616-4ada-bae6-51fdefa69aac-e1718096314493.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174249" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/2540059a-b616-4ada-bae6-51fdefa69aac-e1718096314493.jpeg" alt="2540059A-B616-4ADA-BAE6-51FDEFA69AAC" width="720" height="440" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">今までよりも垂直に近い角度で勝手に止まるようになりました。これのおかげでキャッチがしやすくなったそうです。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: 14pt;">クロモリ VS チタン</span></h3>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">店頭在庫のふたつのグレードの違いはシャフト素材とベアリング、プレートの硬さです。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">高価な方はチタンシャフト&amp;セラミックベアリングなので軽量です。</span></p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/2cdd70b3-7d93-4bbc-bc72-f0e9e13daeae-e1718096355643.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174245" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/2cdd70b3-7d93-4bbc-bc72-f0e9e13daeae-e1718096355643.jpeg" alt="2CDD70B3-7D93-4BBC-BC72-F0E9E13DAEAE" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">ひとつ注意として、クロモリシャフトは8mmアーレンキーで付け外しをしますが、チタンシャフトは6mmアーレンキーです。当然ながら6mmの方が舐めやすいので、輪行などで頻繁にペダルを外すかたはクロモリがオススメです。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">KEO BLADEはカーボンのしなりを利用している為固定力の調節が出来ません。(その代わりに軽量です)</span></p>
<p style="text-align: center;"><a href="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/c8faa931-fb39-49d1-8b2e-af5566685777-e1718096372994.jpeg"><img class="alignnone size-full wp-image-174247" src="https://ysroad.co.jp/yokohama/wp-content/uploads/2024/06/c8faa931-fb39-49d1-8b2e-af5566685777-e1718096372994.jpeg" alt="C8FAA931-FB39-49D1-8B2E-AF5566685777" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">クロモリでは8Nmのプレートですが、セラミックチタンの方は16Nmが付属します。</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">こちらは後から交換が出来ます。ガチガチに固定したい方には20Nmなんてものまであります。</span></p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<hr />
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">ペダルは気が付かないうちに劣化し、ガタが出たり固定力が弱くなっていることもあります。</span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt;">これを機に最新モデルに交換しちゃいませんか！？</span></p>]]></content:encoded>
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