最近何かと話題にあがる、波打った形状のカーボンリム。某PR〇NCETONでメジャーになったと思ったらZ〇PPと揉めたり、最近になって各社上手く特許をかいくぐってリリースしたりしていますね(笑)

空力性能やリムへの応力の掛かり方など、メリットはたくさんあるようなのですが、ここに来てついにFULCRUMがウェーブ形状のSHARQをリリースしました！！

FULCRUM SHARQ

販売価格:￥482,900(税込)

オールロード向け2-Waveデザイン

ロードバイク向けのSPEEDシリーズとグラベル向けのエントリーモデルRAPIDシリーズの間を埋める、オールロード向けのニューモデルがSHARQです！

なんといっても特徴的なのは複雑な形状で波打つ2-Waveデザインのリムですよね！リムハイトは42~47mmの間で連続的に変化します。

リムメーカーによって説明がまちまちなのでなんとも言えませんが、強度や空力性能、横風の受けにくさなどホイールとしての性能にメリットがある形状みたいですね！

リム内幅は25mmです。25mmと言うとMTBのXC系で軽さ重視のモデルと同じぐらいのリム幅ですね…！推奨のタイヤ幅は30C～42mmですので、32cタイヤを履くエンデュランスロードやオールロード系のバイクにマッチしますね。

ちなみにホイールの用途を示すASTMカテゴリーは2です。舗装路の走行に加え、砂利道や15cmまでのドロップオフまでを想定しています。

新形状のスポーク

リムだけではなくスポークも新設計です！RACING 3 DBやSPEED 40/55DBと言った、ディスクブレーキの第一世代的なモデルはかなり細くバテッドしたラウンド(丸)形状のスポークでした。

ディスクブレーキ専用モデルとして最近になり出てきたSPEED25や42、57は細いエアロ形状になったのですが、SHARQではかなり鋭くワイドなA3ROスポークを採用しました！

イメージ的にはMAVICの上位モデルに採用されているALPINA製のエアロスポークに近い形状です。回転しているホイールを使ってきゅうりとか切れそうなぐらい鋭いです(笑)ハブ側はスポークが回転しないようにしっかりホールドされています。

ハブはSPEEDシリーズと共通…？

細身な形状のハブは見た目は新SPEEDシリーズと同じように見えますが、鋭いA3ROスポークを通せる形状のスポークホールになっているみたいです。オールロード用ではありますが、防水/防塵のためのシール類に違いはなさそうです。

フリーボディーは駆動剛性が高くノッチ数が少し多い新型のφ33mmフリーボディーを採用。
Campagnolo/Fulcrumの弱点であったフリーボディーのベアリングの耐久性が大幅にアップしています！

ベアリングはボールのみセラミックス製のUSBです。新品の状態ではグリスが多いのでもっちりとした感触ですが、しばらく乗って馴染みが出るとかなり軽く回転してくれます。

FULCRUM初のウェーブ形状リムを採用したSHARQ！横浜店で見れますよ！！

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