新型BORAがようやく入荷しました！！！！

Campagnolo BORA ULTRA WTO 45 C23

メーカー希望小売価格:￥667,700(税込)
⇩⇩⇩Y's ROAD価格 10％OFF⇩⇩⇩

￥600,930(税込)にて販売いたします！！！

ワイドリム化したのに軽量化！？

"C23"が意味するのはリムの内幅です。旧モデルは21mmでしたが今回のモデルチェンジで更に広がり23mmへ。

一応25CタイヤもOK…という事になってはいますが、タイヤが引っ張られて高さが低くなりリム打ちのリスクも上がるので28C以上がおすすめです。

太くなったのだから普通に考えたら重量は増えるはずなのですが、逆に軽くなっている理由の一つはスポーク本数。

Campagnoloはスポークのテンションのバランスを良くし、剛性や伝達効率を高めるため3本で1セットなG3スポークパターンになっているのですが…

旧モデルは前後とも3×8=24Hでしたが、C23では3×7=21Hへと少スポーク化しました！

スポークの束が奇数になりました。なんとリムブレーキの後輪と同じスポーク本数なんです…！！

もちろんスポーク本数だけではなく、カーボン積層を見直すことでリム自体も軽くなっているんだとか。

リムは相変わらずC-LUXフィニッシュなので高級感しかない光沢仕上げ。これだけでBORAを選ぶ理由になりますね(笑)
軽さの為にリムのクリア塗装はものすごく薄いので、よく目を凝らして見ると部分的に表面にカーボン繊維の凹凸がありますが傷ではありません。

空力に有利な内装ニップルなのですが、内周部から専用工具で調整するエアロMo-Mag。

他メーカーの内装ニップルはリム外周部からアクセスするため、振れ取りの際にリムテープの交換が必須なのですが、こちらは内周部から調整可能なのでいいですね！さらにリム外周部に穴が無いのでリムテープも不要です。

ハブは当然…CULT！

ハイエンドの"ULTRA"なので当然最高峰のCULTベアリングです。ねじれの伝わらないフロントハブは高級感のあるカーボン製です。ドライブサイドのフランジが一体なので軽量に仕上がっています。

リアはブレーキのトルクを伝える必要があるためアルミ製ですが、アルマイトをかける前にしっかり仕上げ加工がされているのでピカピカです。

フリーボディーは耐久性の高いφ33mmタイプですが、内部のカートリッジベアリングはセラミックスボールのUSBにアップグレードされており、なんと単体で買うと4万円近くする高級品です！

ベアリング自体のサイズも大きいので耐久性も高くなっています。

最新のC23が入荷しましたが、旧型のセール品もまだ在庫がございます！！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/07/21/175364]