各社フラッグシップモデルを見てみると、最近はエアロと軽量の2本柱ではなくどちらも統合して｢トータルで速い｣バイクを追及するメーカーが増えてきましたね！

オールラウンドに進化したRIDLEYのフレームセット入荷しました！！

RIDLEY FALCN RS フレーム/ハンドルセット

販売価格:￥880,000(税込)
フレームサイズ:XS

※ホイールは別売です。

NOAHとHELLIUMを統合！？

エアロを追及したNOAHと軽さを追及したHELLIUM、両方のいいとこどりをした新モデルがこのFALCN RSです！低い空気抵抗と軽さを両立するため、シンプルで細身なカムテイル形状のチューブを全体的に採用す。

RIDLEYと言えばフォークやフレームにやすり状のテープを貼り付けてみたりリブを設けてみたり、フォークに一体のVブレーキを採用するなど空力に関して他とは違ったアプローチを昔からしていましたね。FALCN RSは一見ただの普通のカムテイル形状に見える…のですが、秘密はフォーククラウンを後ろから見るとわかります。

今まではエアロロードの場合、フォークとヘッド/ダウンチューブを一塊になるように設計していました。段差が無いのでなんかエアロっぽく見えますよね。

一方でFALCN RSではフレームとフォークを切り離し、フォーククラウンの底面がせりあがるような形状になっています。

上のNOAHと比べると後ろから見た時のクラウンの厚みがかなり薄くなっているように見えますね。わかりやすさ重視で誇張していますがこんな風に空気が流れるようです。

レーシングカーのディフューザーと同じように気流を斜め上に向かわせる効果があるようですが、自転車なので当然ですが目的はダウンフォースではありません。空気の流れを上手くダウンチューブに沿って流し、フォーク後ろ側の負圧を小さくする事で50km/hの時に10%ドラッグを削減しているんだとか。

安定感高めな設計

RIDLEYと言えばTested on PAVEですよね！石畳で路面が非常に悪いことで有名なパヴェでテストしているという意味です。FALCN RSにはいつものデカールが見当たりませんが、もちろん荒れた路面でも安定した速さを発揮できるようにNOAHやHELLIUMよりも安定感を重視した設計になっています。

反応性重視で405mmだったチェーンステイは僅かに伸ばされ407mmに。

チェーンステイが長くなると安定感が高くなり、全体的な挙動がマイルドになります。エンデュランスモデルのFENIX(410mm)と間を取った数値ですね。

以前はBBドロップは小さめ(BBが高め)だったのですが4mm下がり、一般的な70~72mmになりました。重心が下がり安定感が高まりますし、直径が大きくなるワイドタイヤとの相性も良くなっていそうですね。

もちろんタイヤクリアランスも拡大され、NOAH/HELLIUMでは28mmまででしたが最大34mm(実測)まで拡大されました！

ロードでも増えてきたUDH対応！

MTBではもはや常識となり、ロードやグラベルでも増えてきたUDHに対応しました！

いまのところロードでは"フルマウント"なディレイラーは存在しませんが、MTBの様にUDH対応フレームが広まったころにもしかしたら発売されるのかも…！？今後に期待です！

サイズ

今回入荷したのはXSサイズです。身長的には165~170cmぐらいの方にちょうど良さそうなサイズ感となっています。

もちろん専用のステム一体ハンドルが付属してきますが、サイズは突き出し90mm/幅380-400mmとなります。それ以外のサイズをご希望の場合別途ご購入が必要です。

あまり居ないかもしれませんが、専用ハンドルのポジションや形状が好みに合わない場合段差ができてしまいますが汎用のステムを付けることもできそうです。

試しに私物のDEDA ZERO 100 TEAMステムを付けてホースを通してみました。ステムの内部形状によってはホースが通りにくいかもしれませんので要注意です。