シルバーパーツを多用してクラシカルに仕上がりました。

 MASTERは年代によってカラーが復刻したり廃版になります。

お選びいただいたのは通称サロンニカラー。数年前に復刻したカラーです。

往年のジュゼッペ・サロンニ選手が乗ったカラーです。

同選手は世界チャンピオンも獲得しておりフレームにはその証のアルカンシェルカラーが入っています。

 何年か前にパイプがコロンバスからデダチャイに変更になったMASTERですが、特徴的なジルコ加工（パイプにつぶしを入れる）は変わりません。

 カーボンバイクとは異なるフォントデザインはよりクラシカルな印象です。

シンプルなデザインですが、輝きがあり深さがある赤色はずっと見ていても飽きないでしょう。

 パイプをつなぐラグにはメッキ加工が施されています。

MASTERは見ていても走っても楽しめるフレームです。 

コルナゴのストレートフォーク。このフォークが出た当時は異質な存在だったようですがその性能が認められて現在のカーボンフレームバイクにも引き継がれています。

放置すると曇りが出てくるので輝きを保つためには定期的に磨いてあげる必要があります。 その所作もまた楽しみの一つでもあります。

 元のコンポーネントは今は無きカンパニョーロ・アテナです。

コンポーネントの顔とも呼べるシルバ―の5アームクランクはこれが最後になってしまうのでしょうか。

 ホイールは今回新規に組んでいます。

よりクラシカルさを出すのなら手組ホイールになります。 

ハブはお客様お持ちのカンパニョーロケンタウルハブ。

 シルバーパーツやリムブレーキ対応のものがどんどん減っていくのが事実です。

（定番のMAVICオープンプロのシルバーが廃版になっていたのも今回知りました）

 そこで選んだのがDixnaのバンテージリム。内幅15ミリと23cタイヤ時代の幅に合うサイズを出しているのもまた良いところです。

これは復刻製品ともいえるものでしばらくは流通するでしょう。

リム重量も427gで比較的軽量です。今回はそれに加えて1.8/2.0バテットスポークにアルミニップルを取り付けました。

 この度はご注文ありがとうございました。

ぜひ乗って眺めて楽しんでください。

2024/12/9　古谷野