【ANCHOR】話題の最新作！！ミドルグレードのロードで最もホットなRE8の店頭在庫有り！

横浜店 — 2024-12-20 15:35:45

ワイズロード川崎店の石田です！

現在期間限定で横浜店にて勉強させて頂いています！(12月23日に川崎店に戻ります)

今日現在ワイズロード横浜店にはロードバイクだけでも150台以上の在庫車体がございます！！

今回は個人的にも、そしてワイズロード社内全体でも高評価のBRIDGESTONE ANCHORの最新作RE8のご紹介です！！

ミドルグレードのロードバイクをお探しなら猛プッシュしたい一台なのですが全国的に売れているようでサイズやカラーで再入荷待ちが多い、、、のですがワイズロード横浜店には現在２台在庫がございます！！

ANCHOR / RE8 105(機械式変速)

販売価格：￥379,000-(税込)

カラー：ストーングレー

店頭在庫サイズ：390、450　各１台

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快適性と速さを兼ねた最新ロード

RP9やRP8でレーシングバイクの人気モデルを輩出したBRIDGESTONE ANCHOR、その勢いとノウハウを活かし発表されたANCHORの最新作RE8は速さのDNAはRPシリーズから受け継がれながらもREとしてロングライド性能の要素に少し味変したNEW MODELです！

RE8の試乗をさせて頂く機会があったためインプレ記事を書かせていただきました！下記リンク先からご覧いただけます♪

[link https://ysroad.co.jp/kawasaki/2024/11/20/161846]

ロングライド向き乗車姿勢

画像はRE8 ULTEGRA サイズ450 サドル高690mm

レース向け車体の場合やレース向けにトレーニングしている方の場合、ロードバイクの乗車姿勢はハンドル位置が低くて遠い深い前傾姿勢をとります！ロングライド向きモデルの場合レース向きの車体と比べて前傾姿勢は相対的に浅くなる設計であることが多いです(例外有り)

同社のRPシリーズと比較してREにも同様のことが言え、ヘッドチューブ長が長めでハンドル位置が高めで楽な乗車姿勢、REACHも短めで総じて楽な乗車姿勢になります！

汎用シートポスト27.2mm

RPシリーズは空力を考慮したエアロ形状の専用シートポストを採用しているのですが、REは真円27.2mmの汎用的な規格を採用、エアロ形状のシートポストと比較して路面のガタつきなどによる振動に対してシートポストが柔軟にしなり、乗り心地をの計算がされています！

フレーム形状もトップチューブをスローピングさせることでシートポストの出代を大きくし、シートポストをよりしならせる設計となっています！

また、汎用的なシートポストが使えるため、軽量化目的でのカーボンシートポスト選びにも困らなかったりポジション出しを突き詰める際のセットバック量の選択にも困らなかったり、エアロ効果は無いですがメリットも沢山ございます！

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広めのタイヤクリアランス

ロングライド向きモデルの場合はレーシングモデルと比較して太めのタイヤが履ける傾向にあります！RE8も例に漏れず広めのタイヤクリアランスを確保、完成車標準タイヤで700×32C、メーカー公表の最大クリアランス表記は無いのですが実寸的に35Cとかは履けそうです！

タイヤは太くなると簡単に言うと乗り心地が良くなったり走行安定性が増すためロングライドに欲しい要素が太目タイヤにはあります！

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レーシングバイクの様な走行感

ロングライド向きモデルの場合ピュアなレーシングモデルと比較して加速感が鈍かったりする傾向がありますがRE8はそんな常識を覆すような走行フィーリング、乗車姿勢が楽であることを除くとロングライド向きモデルの理から外れるようなモデルです！それでありながらヘッド角やホイールベースはロングライド系の設計なので安定感も備わっている、不思議な車体です！

BB周りはRPシリーズ流れを汲む

加速感やペダリングに対するフレーム剛性はボトムブラケットに起因する割合が多いのですが、ボトムブラケット周りの形状はRPシリーズに瓜二つ！

またチェーンステイ形状も太目のボックス型、チェーンステイもロングライド系でよくある横扁平形状ではなく縦扁平形状(若干のアーチ型のためRPシリーズより乗り心地よりの味付け形状)

車体の中央から後方は剛性感重視の設計のためレーシングバイクのような走行フィーリングを感じられます！

今日現在の横浜店在庫

12月20日現在のワイズロード横浜店の店頭在庫は以下の通りです！

ANCHOR / RE8 105 (機械式変速)

カラー：ストーングレイ

サイズ：390