ロード用のビンディングペダルと言えばSHIMANOユーザーが圧倒的に多いですよね。手に入りやすくお求めやすい価格から幅広いラインナップがあります。

あえてちょっと違うのを選びたいとか、膝に優しいペダルをお探しの方におすすめなのがTIMEです！

TIMEペダルの特徴

他のメーカーと何が違うのかじっくり見てみましょう！

ステップインが簡単

実はSHIMANOやLOOKとはクリートをキャッチする部分の構造が少し違うので、ステップイン(ビンディングのキャッチ)が非常に簡単なんです。

どうして他社より簡単なのかというと…

ペダルをよく見ると、クリートをキャッチする可動部(リア部)がちょっと開いた状態になっています。

開いた状態をキープするために内部に小なラチェットと言う可動部分があります。わかりやすいように一部パーツを外しています。

クリートをリリースし、リア部が開いた状態になるとバネの力でラチェットが起き上がり、先端がリア部に引っかかります。

このラチェットがリア部が開いた状態をキープしてくれる仕組みなんです。ネズミを捕獲する罠と似たような感じですね。

当然SHIMANOやLOOKは閉じた状態がデフォルトですので、ステップインの際にはクリートで可動部をこじ開け、バネの反発力でバチンと嵌ります。

保持力を高める為にバネを強くすると当然ステップインの際により強い力が必要になります。

一方でTIMEはステップインの際にクリートがラチェットを押し下げるだけ。バネの力でリア部が動いてキャッチします。

ステップインの際に必要な力はラチェットを動かすのみ。保持力を高めてもステップインに必要な力はほとんど変わらないんです！

細かくメンテナンス可能！

TIMEのペダルは特殊な工具なしでここまでバラバラにできます！

意識していない方も多いのですが、ペダルも当然ながら消耗品です。ベアリングよりも可動部が摩耗してくるケースが非常に多いです。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2019/12/27/79093]

TIMEはベアリング部分が分解できない代わりにリア部やスプリングなどを取り外すことが出来ます！

使用に当たって摩耗しやすいのはまずラチェット。これが減ってくるとリア部を開いた状態にキープできなくなってしまうのですが、裏表をひっくり返すと復活するという裏技があったり…。

リア部も当然摩耗します。リリースの際にクリートと擦れるので長期間使用すると赤線の様に摩耗します。

左右の区別が無いので分解して入れ替える事で長持ちさせられます。

昔はラチェットやリア部など細かく手に入ったのですが、SRAMグループに買収されてからすこし入手しにくくなってしまったのですが、パーツを入れ替える事で長く使えるんです。

実は結構軽い！？

TIMEのペダルは金属のバネではなくカーボン製の板バネを使用しています。SHIMANOと比べると金属パーツが少ないのでかなり軽量です。

エントリーグレードのXPRESSO 4 B1はなんと224g！3倍近い価格のDURA-ACE PD-R9100と同じぐらい軽量なんです。

店頭在庫のTIMEペダルは以下の通りです！

XPRESSO 6 B1

販売価格:￥16,000(税込)

カバー部分に金属パーツを使用し摩耗しにくいセカンドグレードです。実は4より10g程度重たいのですがその分長く使えます。

XPRESSO 4 B1

販売価格:￥14,000(税込)

カバー部まで樹脂なので減りは少し早いのですが、その分お求めやすく実は軽量なエントリーモデル。

XPRESSO 2

メーカー希望小売価格:￥11,550(税込)
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販売価格:￥9,240(税込)

 SRAMグループに買収される前の旧モデルで、XPRESSO 4 B1と重量や性能は同じです。

カバー部分とバネのデザインが僅かに異なるだけ。もはや間違い探しレベルですね(笑)

箱のダメージ&旧品につきお値引き中ですのでとりあえずTIMEペダルを試してみたい方におすすめです！