MERIDAのレーシングバイク中、コストパフォーマンスもルックスも◎な一台が特別価格で手に入りますよ！！

MERIDA SCULTURA 4000

メーカー希望小売価格:￥374,000(税込)
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販売価格はお電話か店頭にてご確認ください！

エアロなREACTOと双璧をなすオールラウンダー、SCULTURA。もちろんレースユースだけではなく、高い汎用性を生かしてロングライドや趣味ライドにも使いやすい一台です。

レプリカカラー！

ミドルグレードモデルながら、第一線で戦うUCIワールドチームであるバーレーン･ヴィクトリアスチームが使用するモデルと同じペイントを施したレプリカカラーです！

フロントフォークのダズル迷彩のようなデザインはチームのロゴマーク。

BAHRAINの"B"を模したロゴです。

白ベースで明るく、全体的にとてもさわやかなデザインで、トップチューブのゴールドの差し色で高級感がぐっと高まっています。

使い勝手の良いオールラウンダー

セカンドモデルですのでフレーム、フォークにはCF3カーボンを使用しています。当然CF5カーボンの方が軽量なのですがトップ選手の脚力に答えるため高剛性になります。

CF3は剛性感もマイルドなのでロングライドや脚力に自身のない方でも乗りやすい設計なのですが、フレーム形状(カーボンの金型)はトップグレードと共通なので空力性能も同じです。

タイヤクリアランスは実測で30mmまでとなっていますが、実物はかなり余裕のクリアランス。完成車では25Cタイヤが取り付けられていますが、許容ギリギリまでワイドなタイヤを履かせてロングライド仕様にもできそうです。

最近のオールラウンダーバイクにしては珍しく、円形のシートポストを採用しています。専用設計なエアロポスト＆チューブと比べてしまうと空力性能こそ劣れど、ポジションの自由度と補修部品の手に入りやすさが格段に上がります。あまり多くないケースではありますが、専用のシートポストが破損した際に入手まで時間がかかったり生産終了でもう乗れない！なんてことは起こりえません。

ちなみにシートチューブはかなり短いので適正サイズを選んでもシートポストが沢山出ます。円形のシートポストをしならせ振動吸収性を向上させるためなんだとか。

ケーブル/ホースの内装システムはFSAのSMRを採用しています。あとからの交換でフル内装(ACR)化も可能です。

アッパー側のベアリングも合わせて交換が必要ですが、MERIDAの一体ハンドルであるTeam SLハンドルバーも取り付け可能です。
なんとこのハンドル、ステム一体型ながら￥60,500(税込)です。安い…！！

コンポは12s

コンポーネントは12sの機械式105です。旧型の105と比べると変速段数が増えただけではなく、スプロケットもよりワイド化されています。

ブレーキは当然ながら油圧ディスクなのですが、MERIDAと言えばコレ！な"ディスククーラー"装備。
キャリパー本体の熱をアルミ製のフィンで冷却することで、長い下りでも冷却してくれます。

ディスクブレーキは冷えていればなんでも良いわけではないのですが、通常のマウントアダプターを使用すれば取り外すことも可能です。

お求めやすい価格で手に入る店頭在庫品は48(S)サイズ。体型や好みのポジションでも異なりますがおおむね175cm前後の方に合いそうなサイズ感となっています。詳細は店頭にてバイオレーサーで計測出来ますのでご相談ください！