MTBの聖地である"ウィスラー"のあるカナダ ブリティッシュコロンビア州のMTBブランド、ROCKY MONTAINのニューモデルが入荷しました！！！

ROCKY MOUNTAIN ALTITUDE A30

販売価格:￥551,100(税込)
サイズ:M/29インチ
サスペンショントラベル:170/160mm

170/160mmトラベルのエンデューロバイクであるALTITUDE。リアサスペンションシステムを一新した2025年モデルがようやく入荷しました！！

LC2Rサスペンションシステム

ROCKYと言えばジオメトリーやサスペンションのプログレッション(レバー比の変動)を細かく変更できるRIDE-4やRIDE-9システムを搭載しつつ、リアハブがシートステイ側に繋がる"ホルストリンク"タイプのリアサスペンションシステムを採用していました。

しかし！2025年のALTITUDEではリア三角を二つの小さなリンクで支えるバーチャルピボットシステムの一種であるLC2Rシステムを採用しました。

LC2RとはLow Centre Counter Rotatingの略です。日本語に訳すと低重心反回転という意味になりますね。

リンクの配置的にはVPPに近い様に見えますが、最近のVPPとは異なりロワーリンクが巨大なベアリングを使用してBB同軸に配置されています。

もともとLC2Rシステムは20年近く前に採用されていたのですが、当時のLC2Rはリンク付きのシングルピボットなのでもはや別物です。

低重心

Low Centre=低重心。

BB同軸なロワーリンクに、双胴なシートチューブを通ってリアユニットが接続されています。強度が必要で大きいロワーリンクやリアユニットと言った重量物を可能な限り下へ配置することでバイク全体を低重心に。

負担のかかりがちなロワー側のベアリングはBB同軸と言う事もあり、内径45mmと自転車に使う中では巨大サイズ。
当然ながら分解には専用の工具が必要なのですが、ちゃんと付属します！細かい気遣いが◎ですね。

リアユニットとの接続部のチップを入れ替えることでリア27.5インチのマレットへ対応します。落ちるような急斜面でリアタイヤにお尻を巻き込みたくない方や、取り回しを重視する方にはマレットがオススメです。

反回転

Counter Rotating=反回転。
ストロークすると上下のリンクがそれぞれ反対方向に回転するリンク形式です。同じバーチャルピボットの中でもDWリンク、GIANTのマエストロ、MONDRAKERのZEROサスペンションなどは同じ方向ですが、VPPやPROPAINなどは反対方向に回転します。

逆回転のリンク形式はIC(瞬間中心)やCC(曲率中心)が大きく動き、リアハブの軌道がただの円弧ではなくなります。設計が複雑になりますが、キックバックやアンチスクワット、ブレーキの影響、レバー比カーブなどと言ったリアサスペンション周りのパラメーターを精密にコントロールできるそうです。
 

その結果、以前までのリンク形式よりも小さな衝撃への反応が良くなり、少ないキックバックを実現。チェーンテンションがリアサスの動作に影響しにくくなっています。
全体的にはリニアに近い特性になっているようですが、最後の25mmでレバー比が下がるので急激なボトムアウトも防ぎます。

調整可能なジオメトリー

ROCKYと言えば可変ジオメトリー！旧モデルではRIDE-9を搭載していましたがよりシンプルで分かりやすいRIDE-4へと変更。

冗談みたいな太さのヘッドチューブはヘッドカップを交換することでリーチを+5mmへ変更可能。Mサイズで455 or 460mmになります。

チェーンステイ長は選ぶことができなくなりましたが、代わりにUDH規格へ完全適合！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2020/08/27/98649]

以前のスライドエンドはロングポジションでUDH対応、ただしGX EAGLE TRANSMISSIONはバッテリーの位置関係で不可となっていました。今回はしっかりUDHに適合しているのでもう大丈夫です。もちろん新型のEAGLE 90&70も取り付け出来ますよ…！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/03/29/185436]

満足なパーツ構成

最後に気になるのはパーツ構成ですよね…！

フロントフォークはφ38mmインナーチューブで圧倒的な安心感を誇るROCKSHOX ZEBのSELECTモデル。ハイスピード側のコンプレッションの調整機構とバターカップが付いていませんが、密閉式で安定した動作のCHARGERダンパーとDebonAir+スプリング搭載。

極太なヘッドチューブやダウンチューブに負けないボリュームと高剛性です。

リアユニットはFOXのリザーバー付きの下り系、FLOAT Xのパフォーマンスモデルです。こちらも調整がリバウンドのみのセカンドモデルではありますが、極限の性能を求めなければ十分な性能です！

本国のマニュアルを見るとコイルショックにも対応しているみたいです。推奨のセッティングや内部設定まで細かく記載されています。

ドライブトレインは12sのDEORE M6100です。トップグレードと同じギア比なので不自由はなさそうですね。

ブレーキも同じくDEOREですが、しっかり4ポッドタイプ。前後φ203mmローターなのでこれも不満はでなさそうです。ちなみにメタルパッドが最初からついてます。

タイヤは定番中の定番、MAXXIS MINION DHF 2.6& DHR 2.4。どちらも最初からチューブレスになっており、WTBのシーラントが付属します。

ドロッパーポストはトレンドにしたがってロングな170mmドロップ。写真の状態でBB～サドルまで700mmになっています。ちょっと長いのでポジションによっては全長 or ドロップが短い物に交換した方が良いかもしれません。

グリップは高品質なODI。手のひらに絶妙にフィットします。

サイズ

今回入荷したのはMサイズ。リーチは455mmです。
もちろん乗り方の好みでも変わりますが、概ね170cmぐらいの方にオススメなサイズ感になっています。

いよいよダウンヒルコースがオープンしますね！今年のシーズンはニューバイクで楽しんじゃいませんか…！？