ハイスペックな完成車が2024年の価格で買える…！？店頭在庫ありますよ！！

Cannondale 2024 SuperSix EVO Hi-Mod 2

販売価格:￥1,050,000(税込)
サイズ:54

完成度◎なオールラウンダー

SuperSixと言えば超軽量バイクなのですが、ある程度エアロになりオールラウンドに速いモデルとなった第四世代です。

始めて乗った時に感動的なフィーリングだったので松野も同じバイクを一年待って購入しました(笑)

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/12/18/181267]

ハイエンドクラスのモデルにありがちな硬さは全く感じないのにとても良く進むバイクです。軽量なだけではなく空力性能も良いので、35km/hを超えたあたりからのペダリングも非常に軽いので平坦も◎。
50mmハイトのホイールを標準装備していますが登りもぜんぜん行けます。走りに関しては欠点が見当たらないバイクです！！

今回の車体はHi-Mod。通常モデルと形状こそ同じですがハイグレードなカーボンを使用しています。過去に入荷した56サイズのフレームは塗装済みで実測なんと790gでした。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/09/05/177188]

トップチューブにカーボンを透けて見せるのがかっこいいですね！チョップドカーボンなどと呼ばれる、繊維を切断したカーボンです。光が当たるとバラバラな方向の繊維がキラキラと反射して高級感が◎。

KEEPERコーティングを掛けると艶消し塗装に深みが出て白っぽさが無くなり、カーボンが良く見えるようになるのでオススメです！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/04/13/186034]

アップグレード不要なパーツたち

完成車にアッセンブルされているパーツたちはそのままレースに出ても(脚があれば)上位を狙えるグレード。

コンポーネントはフルで12s ULTEGRA Di2です。変速スピードはDURA-ACEと同等で、違いはほとんど重量のみ。

ホイールはCannondaleのHOLLOWGRAM R-SL 50。50mmハイトとしては特別軽量という訳ではないのですが、ディスクブレーキなのにフロントが20Hだったり内蔵ニップルだったり、リム外幅が32mmもあるので空力性能は◎。チューブレスバルブとテープも付属しているので、タイヤ交換の際はぜひ28Cのチューブレスに。

ハンドルは単体で買うとかなりいいお値段なVISION TRIMAX AERO CARBONハンドルバー。

ステムから内装 or セミ内装が選べます。

空力性能を底上げする専用ボトルも付属します！

普通のボトルも差せるので使い分けも可。

サイズ

店頭在庫品のサイズは54cmです。身長的には175cmぐらいの方に良さそうなのですが、フロント周りのジオメトリが少し特殊です。

まずはヘッド角。通常54か56cmぐらいのサイズで73°ぐらいを基準に小さいサイズほど寝かせられます。一番小さなサイズでは70°ぐらいのモデルも少なくありません。しかしSuperSixでは48~54cmまでは71.2°で56から上は73°に設計されています。ヘッドが寝ている分フォークのオフセットは大きめな55mmにすることでトレイル値を一定にしハンドリングを補正しています。他のメーカーでは｢一番おいしい所｣から外れてしまう小さいサイズでもハンドリングが犠牲にならない設計なんです。

ヘッドチューブが長めでスタックが高いです。乗り換えの際はポジションにご注意ください。

専用品でないステムも取り付け出来ますので、落差が足りない場合角度の深いステムに交換しちゃいましょう！

ホースが内装できなくなりますが、ほんのちょっとの空力よりポジションの方が走りへの影響は大きいはず。

値上がり前の価格です！！

こちらのモデルは2024年モデル。2025年モデルはカラーが違うだけですが価格は￥1,180,000へと値上がりしてしまっています。カラーが好みでサイズが合う方、旧価格で購入できるのは最後のチャンスですよ！！