RIDLEYのエアロも剛性も意識したエンデュランスモデル、FENIXのセカンドグレードの完成車を特別価格にて販売します！！

RIDLEY FENIX DISC

メーカー希望小売価格:￥495,000(税込)
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￥396,000(税込)にて販売致します！！

走れるエンデュランスモデル

エンデュランスロードと言えば長距離を楽に走るモデルです。ただ"楽ちん"なだけではなく、しっかり空力や走行性能も意識したバイクがこのFENIXです！

エンデュランスモデルの上位グレードであるFENIX SLiCとの違いはフレームに使用するカーボンのみ。SLiCでは剛性が必要な部位に30tカーボン、そうでない部分に24tカーボンをレイアップしているのですが、FENIX DISCは24tのみ。

｢〇〇t｣というのは使用しているカーボンの繊維の硬さ(弾性率)の事です。1本の繊維を引っ張って倍の長さに伸ばすために必要な力を意味しています。 

高弾性な30tカーボンを使用していないため、同じ厚みと同じ形状であればフレームの剛性が落ちてしまうのですが、恐らく厚みを調整しているのでしょうか？金型が同じなので形状は全く同じですが、剛性を落とさない代わりにフレーム単体の重量はMサイズで+104gとなっているそうです。

当然ホース類はヘッドから内装します。オーバーサイズのコラムをベースにしたD型コラムを採用しており、ベアリングサイズもリムブレーキの頃と変わらない1-1/8~1-1/4インチ。フレームの構成部位の中でも最初に空気がぶつかるヘッドチューブのボリュームを抑えることで空力性能に貢献しています。

ハンドリングにも関わるヘッドチューブと、そこに繋がるトップチューブ前端はこのボリューム感…！

ダウンチューブもRIDLEYらしく角ばった形状でペダリングパワーを受け受け止めてくれそうですね。

反面シートステイは衝撃をいなすため細く、扁平した形状に。

シートチューブやシートポストはエアロ形状ではなくあえてラウンド形状。パーツの選択肢やポジションの自由度が◎です。ポジションを変更するために専用のシートポストが必要で3~4万円かかってしまう、なんてこともありません。

フロントフォークは詳細な素材などの記載はありませんが、公称重量が同じなのでSLiCとは同じみたいです。

電動105搭載！

特別価格で40万円を切るお値段ながらもしっかり12sの電動105！
DURA-ACEやULTEGRAと比較してしまうと動作スピードが少し遅いのですが、乗り比べなければ不満は感じないはず。

ブレーキもサーボウェーブ非搭載なので初めてのディスクブレーキだったとしてもコントロールしやすいフィーリングです。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/12/21/181519]

今なら選べます！！

店頭在庫はグレーのSサイズとレッドのMサイズが一台ずつ…なのですが、今ならサイズ/カラー違いも同価格で手配出来ます！
サイズによっては数が多くありませんので、気になった方はお早めにご相談ください！！

KeePer施工がオススメです！！！

あまり知られていませんが、RIDLEYは元々フレームの塗装屋さんから始まったブランドです。高い塗装技術を持ち、こだわりもあるのか完成車は全体的に塗装がとても綺麗です。

更に強い光沢が特徴なEX KeePerを施工するとめちゃくちゃ輝きますし、汚れが定着しにくい状態が3年間続きます。オススメですよ～～

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/05/08/186847]