いつもワイズロード横浜ワールドポーターズ店をご利用いただきありがとうございます。

5月17日よりサイクリスト応援！ポイント還元祭を開催中です。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/05/16/187000]

詳しい内容は上記ブログにてご紹介しています。この機会に是非愛車のカスタムやメンテナンスをご検討ください。

今回はJAPANブランドで人気の高いロードバイクが残り僅かですがお安くなっていますので改めてご紹介いたします。

BRIDGESTONE RP8 105 Di2

税込価格￥550,000 → 横浜店特別価格ASK！

店頭在庫カラー
レーシングホワイト1台
レーシングブラック2台
※価格やサイズに関しては店頭またはお電話にてご確認ください。

上位モデル譲りのレースバイク

デビュー当初から評価の高いRP9と形状が全く同じなのでフレームの空力性能も劣っていません。使用するカーボンを変更する事でしっかり剛性もあり、乗り味をなるべく保ちつつもお求めやすい価格なのがRP8です。

カーボンを変更すると重量が重たくなることがほとんどなのですが、なんとフレーム重量はたったの90gだそうです！BBやヘッドなどの主要部分の剛性はRP9と比べても約90％との事です。コストパフォーマンスを考えるとRP8の方がかなりよさげです！

日本人向けのジオメトリー

当然国内メーカーなので日本人の体型を考えたジオメトリーになっています。具体的にはハンドルを下げやすくするためにトップチューブ長の割にスタックがかなり低くなっています。

例えば日本人の平均身長である170cmぐらいの方が乗るサイズ(トップ長530~535mm付近)を考えてみます。

RP8/9 490mmサイズ⇒スタック:506mm リーチ:387mm
TREK EMONDA 52cm⇒スタック:533mm リーチ:383mm
GIANT TCR Sサイズ⇒スタック:528mm リーチ:383mm
PINARELLO Fシリーズ 515mm⇒スタック:532.3mm リーチ:378mm
CANN SuperSix EVO 51cm⇒スタック:535mm リーチ:378mm
COLNAGO V3 500s⇒スタック:542mm リーチ:382mm

適当に何台か比較してみましたが、やっぱりRP8/9はダントツでスタックが低いですね！

スタックが低いので高めなポジションにする時は当然スペーサーをたくさん入れる事になりますね。490mmの場合ヘッド角が72.18°なのでスペーサーを10mm入れるごとに約3mm計算上のリーチが短くなります。

例えばEMONDAの52cmから乗り比べたとします。スペーサーを入れてハンドルの高さ(スタック)をほぼ同じにした場合リーチは5mmぐらい短くなる計算です。実際にはハンドルのリーチなども考えてください！

トレンドもしっかりおさえた構成

メインコンポーネントは12速のSHIMANO 105 Di2。電動変速に油圧のディスクブレーキとしっかりトレンドをおさえていますね。更にブレーキホースやケーブル類はステム下よりフレームに内装されるので見た目もスッキリしています。

詳しい在庫状況やサイズはお問い合わせを！

通常税込価格¥550,000のところ¥500,000を余裕で切る価格となっています。店頭在庫限りとなりますので気になる方はお早めにご来店ください。また詳しい在庫状況や価格、サイズは店頭またはお電話にてご確認ください。

それではご来店お待ちしております。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/10/18/178743]

2025/5/24　宮崎