個人的イチ押しバイクのSuperSix EVOですが、値上げしつつも性能アップして入荷して参りました！！

Cannondale 2025 SuperSix EVO Hi-Mod 2

販売価格:￥1,180,000(税込)
フレームサイズ:54cm

かなり軽量なのですが、空力性能も良くさらに振動吸収性も◎。非常に良く進むのに嫌な硬さが全くないという性能面では死角ナシ！なSuperSix EVO Hi-Mod。松野も乗っていますが超オススメな一台です。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/12/18/181267]

ここにきてスペックアップ…！？

2024年までのモデルとの違いはハンドル/ステムとタイヤのみ。
今までは専用のC1 ConcealステムとVISION TRIMAX CARBON AEROの組み合わせでした。

しかし今年のモデルは"MOMOステ"ことSystemBar R-Oneが付いてます！
モータースポーツのステアリングハンドルで有名なMOMO Designとのコラボモデルです。

国内の定価だけで計算してしまうと、MOMOが意外と安い上にC1ステムとVISIONハンドルが結構高いので差額は2万円程度に収まってしまいます。しかし軽量でドラッグ(空気抵抗)の小さい一体型のカーボンハンドルがついてくるので、性能で考えればこの価格もぜんぜんアリ！

タイヤは据え置き…？

以前はContinental GP5000のクリンチャーでしたが、このモデルはVittoria CORSA N.EXT TLRへ。
こちらも販売価格こそ大差ありませんが、車体のクラスを考えると最初からチューブレスで乗り始めたい方も多いはず。TLR対応タイヤを買い足すことを考えると安上がりかもしれません。

タイヤ幅も25cだったのが28cへ。ワイドタイヤになれてしまうと25cには戻れませんよ！！

サイズ

今回入荷したモデルは54cm。身長的には175cmぐらいの方にオススメなサイズなのですが、他メーカーと比べるとスタックが高いのでポジションにこだわる方はご注意を。

コーティングオススメです！

せっかくなので愛車を綺麗に保てるコーティングがオススメなのですが、松野的にはEX KeePerが断然オススメです。
トップチューブの｢見せフォージドカーボン｣部分はマットクリア仕上げなのですが、KeePerコーティングを掛けると深みが出てマット特有の白っぽさが無くなり、カーボン柄が良く見えるようになります。

下が施工済みの同車体です。向きが違うので完全に同一条件とは行きませんが、肉眼でみても明らかに違いがわかりますよーー！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/05/08/186847]