良く走るオールラウンダーモデルと言えば…！
高すぎないStd-ModのULTEGRA Di2&カーボンホイール装備なモデルが入荷しました！！

Cannondale SuperSix EVO 2

販売価格:￥840,000(税込)
フレームサイズ:54cm

硬すぎないので扱いやすく、快適性やハンドリング、空力など全体的に優秀なオールラウンダー、SuperSix EVO。
トッププロも使うLAB71、高弾性カーボンを使用するHi-Modに次ぐStd-Mod(スタンダードモッド)フレームの完成車です！

優等生フレーム！

LAB71やHi-Modとは使用するカーボンが異なるだけなので形状は全く同じ。形状が同じという事はフレームの空力性能も全く同じです。
"Mod"はModulusの略なのですが、意味は弾性率。上位2グレードと比較すると少し柔らかいカーボン素材を使用しているのです。

使用するカーボンが柔らかい代わりに積層を増やす(≒厚みを増やす)ことにより主要部の剛性はあまり変わらないのでホイールなどを揃えた場合の乗り味はHi-Modとかなり似ているんです。

その代わりフレーム重量は少し重たくなっているのですが、レースで1秒でも早く走るとか極限の性能を求めなければこのStd-Modで全然十分です！

アップグレード不要なパーツ構成

まずコンポーネントは12sのULTEGRA Di2。内部の基盤やモーターなどはDURA-ACEと共通なので変速機の動作スピードは全く同じなんです。ブレーキキャリパーのみ構造が少し異なるのですが比べなければまず不満になる事はありません！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/11/17/179928]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/12/21/181519]

ホイールはCannondaleの誇るHollowgram R45。コスパ重視なチューブレス対応カーボンホイールが最初から付いてきます。
総重量こそ少し重たいのですが、しっかりと大径なベアリングを採用しているので耐久性も◎。

一緒に写っているφ12mmスルーアクスルと比較するとベアリングのサイズ感が分かると思いますが、かなり大きめですよね。
｢前後合わせて〇〇〇〇g｣という誰でもわかりやすい数値を削るために小さなベアリングを採用するメーカーも多くあるのですが、回転するホイールの内周部に位置するベアリングが軽くなっても走行性能への影響は非常に小さいんです。

空気の抵抗を一番最初に受け止めるハンドルはTRIMAX CARBON AERO。国内の定価が7万円以上するハンドルがいきなり付属してきちゃいます！！

サイズ

今回入荷したサイズは54cm。手足の長さや好みでも大きく変わりますが、おおむね175cmぐらいの方に丁度いいサイズ感です。
他のメーカーと比べるとスタックが高い(ハンドルが高い)のでポジションにこだわる方はぜひスタッフまでご相談ください！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/05/08/186847]