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　以前から「一度は乗ってみたい」と思っていた、TREKのフラッグシップモデルMadone SLR。とても存在感がありProject Oneらしい大胆なカラーリングが、フレームの造形美と完璧にマッチしていて、止まっていても速さを感じます。エアロ形状のフレームにBontrager Aeolus RSL 51ホイールの組み合わせは、見た目だけでなく実走性能も相当高そう。

　まず、跨った瞬間に感じたのは、見た目から想像するよりも意外と自然なポジション。エアロロード特有の”構えた感じ”はあるものの、極端に攻撃すぎる印象は感じない。走り出して、踏み込んだ力がそのまま前に進む感覚で、スピードの伸びが気持よく、平地巡行がとても楽しい。

　空気抵抗を低減するRSL Aeroボトルは、ダウンチューブ形状にピッタリ沿う専用デザイン。装着した状態で初めて"完成形"になるように設計されており、ボトル単体でなく、フレーム＋ボトルで1つの空力パーツとして機能する。

エアロ重視とはいえ、実用性もしっかり考えられており、ボトルは横方向からも抜き差しでき、とても扱いやすい。

　見た目のインパクトがとても強いIsoFlow(アイソフロー)最大の特徴は、空気の流れを後方へスムーズに抜く構造。シートチューブ周りに溜まりがちな乱流を減らし、エアロロードとしての巡行性能をさらに高められている。そして、穴の部分によってシートチューブがしなる余地が生まれ、路面からの細かな振動をうまくいなしてくれます。ガチガチに硬いだけのエアロロードとは違い、長時間乗っても疲れにくい乗り味に貢献している。

ディープリムホイール（Bontrager Aeolus RSL 51）

RSLグレードは、Bontragerの中でも最軽量クラス。反応が良く、ダンシングや加速でペダルに力をかけた時のパワー伝達がダイレクトで気持ちがよい。登りでも重さを感じにくい軽さがあり、走るシーンを選ばない万能性が魅力です。クライミングでも高速巡航でも、どちらの局面でも対応できる"オールラウンダー"的なホイール。スピードが乗ってからの安定感は「速い状態をキープするのが楽」というのが、率直な印象だった。

 　SRAM RED eTAP AXS は、アメリカのコンポーネントメーカーSRAM(スラム)の最上級グループセットで、完全ワイヤレス電動変速システムです。ハンドルにつながる変速ケーブルが一切なく、左右のシフターボタンも無線通信で動くため、見た目がスッキリ。変速も非常にスムーズ。走りに集中できるのは大きなメリット。ストレスを感じることはありません。

　専用アプリ(AXS)を使えば、ボタン配置のカスタム、シフターとディレイラーのペアリング、バッテリー残量確認などをスマホで直観的に設定できます。

　Bontragers製の一体型エアロハンドルバーは、ステムとハンドルが一体化された設計で、上部はフラット形状になっており巡行時に手を置いたときの安定感が高く、自然と前傾姿勢を取りやすく、高速域での巡行が楽に感じられました。

　正直、価格を考えると簡単に手が出るバイクではない。でも、走り終えたあとに「これは憧れるられる理由があるな」と素直に思わせてくれる一台でした。