ツールドフランスの名勝負場面であるラルプデュエズ。

長い間その最速記録は破られないままでしたが、今年はその記録が塗り替えられました。

その記録に貢献したホイールがこちらです。

まさにプロ選手が勝利するために生まれたホイールです。

ENVE SES4.5 PRO SHIMANO ￥649,990(税込)

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現在のロードホイールのトレンドでもあるワイドタイヤ。

毎年徐々にサイズが広がっています。

そのトレンドをつくったと言っても良いのがENVEです。

当初は厳しい目線を向けられていた物のその独自の知見が認められました。

ENVEと言えばSESシリーズが主力です。

今回ご紹介するのはPROと名が付いた決戦ホイールです。

選手が山岳ステージで優勝するために開発されました。

見た目はSESと似ていても中身は全く違います。

リムハイトはフロント49ｍｍ、リア55ｍｍとなります（SES4.5はフロント50mm、リア56ｍｍ）。

山岳ステージの決戦ホイールというとローハイトで超軽量なホイールが思い浮かぶかもしれませんが、SES4.5PROはミドルハイトクラスです。

これは軽量性重視ではなくエアロも考慮されているからです。

いくら山岳ステージを制するために生まれたホイールであってもゴールに至るまでは平坦や下りも含まれますから。

ハブとリムはシルバーと通常のSESとは仕様が異なります。

ハブは形状や内部を見直し60ｇ軽量化されています。

ベアリングには抵抗が低いセラミックベアリングが使われています。

リムハイトが異なっているようにリム幅も23.5ｍｍに狭まっています。

それに対強度も通常のSESと比べてあえて落としているようです。
これは少しでもリムの軽量化をするためにです。

そしてENVEと言えばフックレスリムを採用しているので有名です。

しかし画像をよーく見るとフックが有ります。

これはリムを軽量化し多分強度を補うための形状との事です。

フックレスのメリットでもあるタイヤの変形量が少ないのはそのままです。

こういった細かい見直しを施すことによりホイール前後ペア重量は1295ｇというミドルハイト並みの重量を実現しているのです。

いたずらに軽量なホイールではなく軽量でエアロのバランスが非常に高いホイール。

これがENVEがリリースするプロ決戦ホイールです。

2026/8/8　古谷野