長い間ロード用ペダルとして愛され続けたシマノSPD-SL。

しかしその性能が限界に達したようで（現行のデュラエースは実質前世代）、ペダルの規格を変える改革になりました。

PD-R9300 ￥41,787(税込)

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今回のモデルチェンジではペダルの形状なども変わっていますが、それよりもクリートの方が大きいと思います。

画像左：SPD-SL、画像右：SPD-SLR。

これまでよりもクリートを軽量化した上にスタックハイトを2.3mm低くしてよりダイレクトな踏み味を実現しました。

SPD-SLR は、既存のロードシューズと互換性がございますが、SPD-SLR 対応のシューズと専用の ペダル・クリートを組み合わせることで性能を最大限引き出すことができます。 なお、ペダルとクリートに関しては、SPD-SLR 専用設計のため、既存の SPD-SL クリート・ペダ ルとの互換性はございません。

CL-SL130(グレー)を除く SPD-SLR クリートは、左右方向の調整範囲を有し、前後方向の調整範 囲はシューズに依存します。調整幅の少ないシューズをお使いの場合は、クリート側の調整範 囲が広い CL-SL130(グレー)をお選びください。

実際に買ってシューズにクリートを取り付けてみました。

最近全く乗っていないスタッフ古谷野。

乗らないくせに新しい物には飛びつきます。

どうせこの規格があと20年は続くのであれば今買っておいて損はない。

しかし何とかペダルは買えますが、これに合わせて発売されたシューズを買う予算までは出せません。

なので今使っているシューズで新しいクリートが付くか試してみました。

ちなみにシューズはシマノRC-701です。現行から2世代前です…。

（ガリガリですみません）

万が一新クリートが合わなかったように備えて元のクリート位置をマーキングしておきます。

水性ペンを使えば交換後簡単にマーキングを落とすことが出来ます。

幸いこのシューズには前後位置調整機能があるので新クリートでもある程度縦位置調整が可能です。

シューズのメーカーによっては縦位置調整機能がありませんので要注意です。

白いマーキングの’ハ’は前方部分のカーブ。その下に少し見える2点の点はクリートのセンターラインです。

新しいクリートを持つだけでも旧型と軽いのが分かりますが、更に取付プレートもない分軽量化です。

あとボルトの長さも短いので全体的にクリート周りが軽量化になっています。

’ハ’のカーブ具合は新旧であまり変わらないようで比較的スムーズにクリートを乗せ換えることが出来ました。

自分のクリート位置が比較的真ん中気味だったというのもあります。

これまでのクリートが結構前よりor後ろよりの方は元の位置が再現できなくなる可能性があるので要注意です。

そのときは幅広い縦位置調整機能が備わった新型シューズが待っていますよ（笑）

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2026/9/19　古谷野