４月１日より交通反則通告制度（青切符制度）がスタート！

４月１日より、交通反則通告制度（青切符制度）の運用が開始されました。

これまでは、自動車の青切符にあたる制度がなかったため、軽微な交通違反は口頭注意や、「自転車指導警告カード（通称イエローカード）」、より重大な違反はいきなり「交通切符（赤切符）」が切られるという状況でした。

「自転車指導警告カード」には法的拘束力はなく、他方「交通切符」はいきなり前科の付く刑事罰になるので、適用には慎重にならざるをえないため、取り締まりの実効力がどうしても弱くなりがちでした。

そんな状況も、青切符の導入によって今後大きく変化していくと思われます。

青切符を切られることが無いよう対策をしましょう！

 青切符の導入と聞いて、新たな取り締まりルールが増えたと思っている方もいるかもしれませんが、実は交通ルール自体は青切符導入前と全く変わっていません。
なのでこれまで通り自転車の交通法規をしっかりと守っていれば心配することは何もありません。

とはいえ、どのような違反でどのくらいの反則金が課されるかなど、気になる方もいらっしゃるかと思いますので、今回は対策アイテムなどによりあらかじめ対応が可能な違反に絞って、いくつかご紹介します。

（スマホなどの）ながら運転（反則金￥12,000）

違反の中でも、大事故に繋がりかねないため高額な反則金が設定されているのが、スマホを操作しながらの運転、いわゆる「ながら運転」です。

違反した場合の反則金はなんと￥12,000です！

こちらの対策としては、ハンドル等にスマートフォンを固定できる「スマートフォンホルダー」が有効です。
ただし、ホルダーを使用していたとしても、画面を注視して運転に支障が出ている場合は違反となりますので注意が必要です。

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傘さし運転やイヤホンを使用しながらの運転（反則金￥5,000）

公安委員会遵守事項違反として取り締まりの対象となります。
傘さし運転を避けるには自転車用の「レインコート」の着用が有効です。
また、音楽を聴きながら走りたいという場合は、耳を塞がない「骨伝導タイプのヘッドホン」などが有効です。ただ、耳が塞がっていないから無条件でOKということではなく、実際に周りの音が聞き取れているかで判断されるので、使用時には十分な注意が必要です。

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夜間の無灯火（反則金￥5,000）

無灯火に関しては言わずもがなという感じですが、違反すれば当然青切符を切られます。
対策としては「前後ライト」をしっかりと取り付けるということに尽きると思います。

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制動装置不良（ブレーキ不良）（反則金￥5,000）

前輪または後輪のブレーキが利かない、あるいはブレーキ自体がない自転車（ピストバイクの一部等）を運転した場合、反則金￥5,000を科されます。

ブレーキが効かない、又はブレーキ自体が無い状態での公道走行は問題外といえるでしょう。対策は当然ながら、事前にブレーキの整備あるいは取り付けをすることです。

店内に改正道路交通法対策コーナー設置中！

ワイズロード横浜店では、スマートフォンホルダーやライト、自転車用レインウェアをはじめとして、ヘルメットやミラー、ベルなどをまとめた、改正道路交通法対策コーナーを設置中です。

対策グッズについてのご質問はもちろん、青切符関連のご不明点などもお気軽にお問合せ下さい。

いつもワイズロード横浜店をご利用いただき、誠にありがとうございます。

11/21に開催されたワイズロードのスタッフ試乗会にて普段はなかなか乗れないハイエンドロードバイクなど様々な自転車に試乗する機会をいただきましたので、ご紹介いたします！

TREK Madone SLR 9 AXS Gen 8

とにかくスペックが豪華です。このままグランツールを走れるくらいの仕様です。

スポーツ自転車店で働いていてもハイエンドモデルに乗れる機会はなかなかないので、少し緊張しました。

軽量性と空力性能を両立したMadone Gen8。
レーシングバイクなので少し不安があったのですが、IsoFlowの効果が大きいのか、思っていたより快適な乗り心地でした。
ペダルを踏んだ際もネガティブな印象は一切なく、軽やかに、滑らかに進んでくれるバイクでした。
折角の機会だったのでアップダウンのあるコースでしっかり乗ってみたいなと思うバイクです。

Madone SLR 9 AXS Gen 8に採用されているコンポーネントはSRAM Red AXS E1。SRAMのトップグレードのコンポーネントです。
現行モデルになってから実際に乗ってみたのは初めてでしたが、好印象でした。
変速動作も良好。SRAMのAXSの変速のボタン操作もわかりやすく、個人的に気になっているコンポーネントです。
レバーの形状がかなり変わったので、手が小さい私は操作性が気になっていましたが、ブレーキレバーも握りやすくて安心しました。

先にも触れましたが、今回の試乗ではIsoFlowの振動吸収性を実感することができました。長いレースなどではより恩恵を受けると思うので、競技志向の方や長距離を速く走りたい方におすすめです。

もちろん空力性能も優れているので、専用ボトルケージと合わせての使用がおすすめです！

CANNONDALE SuperSix EVO Hi-MOD 1

 現行の第4世代SuperSix EVOへのモデルチェンジ以降、圧倒的な人気を誇っているSuperSix EVO。
Std-Modには少しだけ試乗したことがありましたが、Hi-MODは初めてです。
軽やかで軽快、キビキビと進む印象でした。
私の脚力では長時間踏み込んだり、トルクをかけ続けたら踏み負けてしまう可能性が大いにありますが、それでも踏めばどんどん進んでくれそうなバイクです。
ハイグレードなフレームにカーボンホイール、DURA-ACE、ステム一体型の"MOMOハンドル"と完成されたパッケージ。
Copper Oreカラーも含めて最高な1台でした。
グレードとしてはさらに上のLAB71があり、Cannondaleはやはり凄いブランドです。

Copper Ore、めちゃくちゃ格好良いカラーです。

 トップチューブ上部の柄とMOMOハンドルの柄がマッチして、性能面以外でも最高の1台です。

ORBEA GAIN M20i

ワイズロードではオールラウンドモデルORCAが人気のブランド、ORBEA。
e-Bikeも販売しており、カーボンフレームのGAINはかなり完成度が高いバイクです。

今回試乗したGAIN M20iはカーボンフレーム、カーボンホイール、ULTEGRA Di2といった豪華な仕様。
e-Bikeとは思えない見た目や持ち上げたときの軽さが印象的です。
電源ボタンやアシストのスイッチ、アシストモードのインジケータなどもスマートになっています。

バッテリーはダウンチューブ内に入っています。かなりすっきりとしたシルエットで、言われないと気がつかないかもしれません。
GAINもアップダウンを繰り返す丘陵地帯などを自由に走ってみたくなるバイクでした。

 BESV PSA2×CHROME Limited Edition

ワイズロード横浜店でも人気のe-BikeブランドBESVより台数限定のPSA2 × CHROME Limited Editionが展示されていました。
今年登場した人気モデルPSA2をベースにハンドルなど一部パーツがカスタムされた限定モデルです。

ロゴやデザインがかなり格好良いです。フレームのデザインはCHROMEの本拠地、ポートランドの街並みがモチーフになっているそうです。

ワイズロード横浜店にも入荷予定となっています。台数限定モデルですので、気になる方はお早めにご相談ください！

KhodaaBloom STRAUSS PRO3 SL2

ワイズロード横浜店でもロードバイクのFARNAシリーズやクロスバイクのRAILシリーズが人気の日本メーカー、KhodaaBloomから発売される新モデルSTRAUSS PRO3 SL2にも試乗させていただきました。

レーシングスペックのバイクということもあり、しっかりした乗り味。パワーをかけてもしっかりと反応してくれます。
かといって硬さを過度に感じることもなく、乗りやすいバイクでした。
しっかり進むけど、身体への負担は少なめの、どんな方にもおすすめできるレーシングバイクです。
「ヨアケブルー」という名称のフレームカラーも格好良いです。

ドロップしたシートステー部分や空力性能向上のための非貫通のスルーアクスルエンド部分、大口径のT47を採用したBBまわりなど、レーシングバイクとして細かい部分も追求されています。

ハンドルには同社のパーツブランドP&P COMPONENTS のステム一体型ハンドル「KISSAKI（キッサキ）」が採用されています。

今回試乗したSTRAUSS PRO3 SL2は機械式 105で組まれていました。
専用の一体型ハンドルKISSAKIであれば機械式でもフル内装で組み立て可能とのことです。

STRAUSS PRO3 SLは3モデル展開されています。
・フレームセット ¥299,750 (税込み)
・STRAUSS PRO3 SL1 ULTEGRA Di2＆SHIMANO WH-RS710-C46-TL (カーボンホイール) ¥759,000 (税込み)
・STRAUSS PRO3 SL2 105 12速 機械式変速＆SHIMANO WH-RS171 (アルミホイール) ¥399,850 (税込み)
これからロードレースを始めてみたい方や学生レーサーの方にはSTRAUSS PRO3 SL2は価格面でもおすすめなモデルです。

ワイズロード横浜店では様々なタイプのスポーツ自転車を取り扱っています。
今回ご紹介した自転車を含め、気になる自転車がある方やスポーツ自転車を始めてみたいという方はお気軽にご相談ください！
ご来店お待ちしております。

11/21に開催されたワイズロードのスタッフ試乗会にてSCOTTのロードバイクに試乗する機会をいただきましたので、車体の特徴と合わせてご紹介いたします。

SCOTT ADDICT RC 20

2025年よりフルモデルチェンジしたSCOTTの軽量モデル"ADDICT RC"
今回試乗したADDICT RC 20はフレームがHMXカーボンとなっています。
更に上にはHMX SLカーボンを使用したADDICT RC ULTIMATE HMX SLがラインナップされています。
HMX SLがトップグレードになりますが、プロチームが使用しているフレームはHMXカーボングレードのようです。

ADDICT RCに乗るの楽しみにしていたので、真っ先にSCOTTさんのブースへ足を運びました。

インプレッション

かなり軽快なので驚きました。ペダルを漕ぐと軽やかにスイスイと進む感じがとても楽しいバイクでした。
試乗会のコースはアップダウンもなく、距離も短いのでバイクの特徴すべてを感じることは難しいですが、それでもADDICT RCの魅力である車体の軽さ、走りの軽さは体感できました。
レーシングバイクなので当然フレームの剛性感、硬さはあるのですが、試乗してみて切れ味の良さを感じました。
（言語化が難しいのですが、シャキッとしているというか、パリッとしているというか……）

コンポーネント＆パーツ

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA R8170。
すっかりおなじみとなった油圧ディスクブレーキ＆Di2の組み合わせは快適です。
ワイズロード横浜店でもバラ完や載せ替えで最も選ばれているコンポーネントです。

ホイールはSCOTTのパーツブランドSyncrosのCapital 1.0 40を搭載。
一つ上のグレードADDICT RC 10はSyncros Capital 1.0s 40が搭載されています。
重量を含めたスペックはSyncros Capital 1.0sの方が優れていますが、リムがフックレスとなっているため、クリンチャーでの使用がメインの場合はCapital 1.0の方が使い勝手が良いと思います。

フレームはタイヤ幅最大34mmまで対応。現代のトレンドに合わせた設計になっています。

コックピットまわりではADDICT RC 20とADDICT RC 30はハンドル、ステム別体となっています。
ADDICT RC 20はカーボンハンドル。ADDICT RC 30はアルミハンドルとなります。
ADDICT RC 10は一体型のカーボンハンドルが登載されています。
ポジション調整を行いたい方などには別体の方が都合がいいですね。
ポジションが定まったり、軽量性を求める方は一体型ハンドルにアップグレードがおすすめです。
別途購入が必要ですが、専用のサイクルコンピューターマウントも販売されています。

バーエンド部分に携帯工具を収納することができます。
6mmのアーレンキーとT25 トルクスレンチが搭載されています。
6mmのアーレンキーはスルーアクスルの着脱用。
T25のトルクスレンチはADDICT RCのシートクランプやハンドルまわりなど、ほとんどのボルトを調整することができます。
携帯する工具も減らせて、収納場所にも困らないのは嬉しいですね。

SCOTT ADDICT 40

2026年からフルモデルチェンジしたSCOTTのエンデュランスモデルADDICT。
ADDICT RCと名前は似ていますが、別のモデルになります。
エンデュランスモデルというだけあって、ジオメトリーやフレーム設計、ダウンチューブ内に設けた収納スペースなど、魅力的なモデルになっています。

インプレッション

ADDICT RCとフレームのカラーも似ているので違いが分かりづらいかもしれませんが、実際に乗ってみると明確に違いを体験することができました。
先に乗ったバイクがADDICT RCだったので、比較するとまったりした乗り味ですが、それこそADDICTの魅力だと思います。
乗車姿勢が圧倒的に楽で快適です。初めてロードバイクに乗る方や深い前傾姿勢が苦手な方もきっと楽しめるバイクだと思います。
ぐんぐん加速していく感覚はあまりありませんが、どこまでも楽しく走っていけそうなバイクでした。
チューブレスで低めの空気圧での運用やサドルやバーテープもクッション性の高いものにするなど、快適性を追求したカスタムをして乗ってみたいです。

豊富なストレージ

トップチューブの下側に専用のバッグの装着が可能。またダウンチューブ内にもストレージがあり、ロングライドで荷物が増えても安心です。1箇所に重量が集中しない点もいいですね。

ダウンチューブ内にストレージを設けるメーカーが増えてきましたが、ADDICTの場合はダウンチューブの下側、裏側からアクセスできます。
入口が目立たないので、スマートでいいですね。

タイヤサイズは最大38mmまで対応。一昔前のグラベルバイク並のクリアランスですね。タイヤの選択肢が増えるのは嬉しいポイントです。快適性アップにも寄与してくれるので、ADDICTの魅力をより引き出してくれます。

SCOTT FOIL RC 10

最後に乗ったのはFOIL RC 10。
見た目の派手さ、格好良さは一番ですね。

インプレッション

やはりFOIL RCはエアロロードバイクのスピードに乗ったときの楽しさ、ワクワク感が一番ありました。
ただ漕ぎ出しも軽くて、軽やかに進むバイクでもありました。
私の脚力では平地をずっと踏み続けるのはなかなか大変そうですが、フレームの見た目の印象より軽量で走りも軽いので意外とオールラウンドに活躍できそうです。
平地が好き、マッシブなフレームがとにかく好き、登りも少しでも軽く、楽に登りたいという欲張りな方におすすめです！

とにかくフレームが格好良い！

マットなフレームに大きめのロゴ。薄く、鋭いフレーム設計。
走りの性能はもちろんなのですが、デザイン面でも所有欲を満たしてくれそうです。

以上、SCOTTの現行カーボンロードバイク3台のご紹介でした。

今回紹介した3台の中に私が購入したモデルがあります。
購入したバイクは後日あらためて紹介させていただきます！（文章量や熱量などですぐに分かってしまいそうですが）

Y'sRoad横浜ワールドポーターズ店で本日9月25日(月)～10月末まで
「DE ROSA IDOL」の「Campagnolo CHORUS特別完成車」を展示･販売しています。※一部モデルは販売不可。

BLACK LABELの塗装を行う職人によって手塗りで仕上げられた「CUSANO BIKE OF IDOL」を実際に見てから購入することが出来るチャンスです！
神奈川県で一度に公式HP掲載のカラーが見れるのはY'sRoad横浜店のみです！

CUSANO BIKEについてはこちらをご覧ください！

トップ画像の一番下、BLACK REVOカラー以外は販売可能です！ホイールやタイヤは付属しませんのでお客様の予算に合わせてご案内させて頂きます！価格は￥825,000税込です。

ご来店お待ちしております！

2023/10/27 宮崎

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今年最後のMTB下り系イベント「ENS 富士見高原大会」に参加してきました！当日の天候は晴天でした。山のこの時期は紅葉がとても綺麗でした。路面コンディションはドライ！皆さん、一行で楽しそうに練習走行に！

でも、帰ってきたら２名がメカトラブル。一台はリアメカを根っこにぶつけたようで、リアメカ、エンドを曲げてしまったので修正。破損が酷かったので残念ながらこの後のトラブル回避のためにトップとローギアに入らないように調整して作業終了。次は、最近話題の「MAVIC ID360」のグリスアップ。MAVICのメンテナンスはとても簡単です。フリーボディはすぐに外せるので、古いグリスと汚れをふき取り、「専用のグリス」で再度、グリスアップ。問題なしですぐに練習開始。「ID 360（インスタンド３６０）」ですが、中身が錆びてしまい調子が悪くなるという事が多いようですが、自分もロードバイクで使用していますが問題なしです。（雨の日に5日はほど使用しましたが）ですが、お客様からの情報だと問題が出る場合が多いようなんで、ホイールを長く使うためにはメンテナンス頻度を多くする必要があるようです。メンテナンスが出来そうもない方は、お近くのワイズロード各店までご相談ください。

そして、練習日は問題なく終了。

レース当日、天候は晴れ。路面コンディションもドライ。朝の練習走行も問題なし！

皆さま、順にレースに！今回は4ステージの構成。走り始めて帰ってくるまでは約1時間、コースの走行時間は合計で6分前後です。ENSなんで、残りの時間はリエゾン（自分で移動する区間）になります。富士見高原は上りのリエゾンが少ないでの、初心者にはオススメです。もっと短いコース（リエゾン）が希望ならば、岩岳のレースがオススメになります。来年の参考にしてみてください。

当テントの最速の方は、前回（DEE MANIACS富士見パノラマ）レースに引きつづき、表彰台を獲得！「おめでとうございました！！」来年も頑張ってほしいです。

来年もレースイベントに参加していきますので、なにかありましたら、ワイズロードのテントまでお越しください。では、またレース会場でお会いしましょう！！！

2022.11.24 TAKEZO

今年最後のイベント、「ENS 富士見高原」大会に参加します！当日の天候は？土曜日は曇り時々晴れ、日曜日は曇りです。山の天候は変わりやすいので、ちょっと雨の心配が！！あと、当日は朝、夕方共にとても寒いので、暖かい恰好をオススメします！たぶん、ダウンが必要です！！

さて、コースレイアウトですが、

トータル距離は8Kmくらいです。そして、2022年第1戦をブラシュアップした、全4ステージです。コースが増えて、リエゾン区間が結構伸びた感じですね！ここのコースはストロークの長めの29インチフルサスバイクが最適だと思います。

今回も当社テントの下でメカニックをしております。

なにかありましたら、是非、ご利用ください。

では、当日にお会いしましょう！！

2022.11.7 TAKEZO

2022年の全日本選手権 ロードレース女子に出場する
新宿本館勤務の植竹選手のレースにメカニックとして帯同してきました。

今回も 今回も金田 BODY Talking 代表の金田様も同行していただきました！

第90回 全日本自転車競技選手権大会 女子ロードレース

広島空港のすぐ近くの広島中央森林公園のサイクリングコース
空港の滑走路の周りを周回する12.3km×8＝98.4kmのレースです。

本来は6月に開催予定でしたが紆余曲折あり延期され
大会一か月前に急遽10月23日に決まりました。

植竹選手が優勝した昨年大会と同じ日です。

レース前日

羽田空港から飛行機で広島空港へ！

広島空港すぐそばのホテルだったのであっと言う間です。

バイクをサクッと組み立て、植竹選手は体をほぐす為
軽く周辺をライドしに。

帰ってきたらバイクの整備です！！

全体的に汚れを落としてチェーンも清掃し

決戦オイルを塗布！

今回は超重要なレースなので
CDJのビッグプーリーをフルセラミックに交換しました。

ものすごく回転が軽くて気持ちいいですね！！！

各部チェックし、レース本番に向け万全な状態に！

暗くなってしまったので部屋に戻った後
調子が悪かったスペアホイールのフリーも交換です。

レース当日

いよいよ本番！

緊張した雰囲気の中、ホテルからすぐのレース会場へ。

午前は中国サイクルグランプリ＆広島県高校新人戦を開催していました。

植竹選手は貴重な1番ゼッケン！！

見慣れたチャンピオンジャージではなく今回はチームYジャージを着用です。

すっきり晴れて気持ちのいい天気の中レースはスタート！

松野はパンク等に備えてピットゾーンで待機。

一周20分近くかかるので集団が帰ってくるまでなんとも言えない緊張感でした。

與那嶺選手を筆頭に先頭集団を走行！

3～4周目には植竹選手含む5名が前に出ます。

一度吸収されるも6周目には與那嶺選手、樫木選手、金子選手が出て
遅れた植竹選手は追走！！

先頭3人とジワジワ差が広がってしまいます…！

最後は上記3名がそのまま逃げ切り
優勝は樫木選手で

植竹選手は6位完走でした。

全日本連覇は逃してしまいましたが来年に向けてリベンジを決意！

植竹選手の次戦来月のツール･ド･おきなわです！

次回のメカニック帯同日記は今週末のジャパンMTBカップです！

今回のレースは久しぶりのドライレースでした！コースはCコースから絶景、スキルアップコースを抜け特設コースを走る約7Kmくらいのコースでした。当テントの参加者の皆様は朝から、ダウンヒルバイクが良いのか？エンデューロバイクが良いのか？試走で試していましたが、ダウンヒルバイクを選択した方が多かったです。途中、漕ぐ区間もあったのでエンデューロバイクの選択も！？

レースはすべての参加者の上位30名で決勝に！、当テントでは3名のお客様が走ることに！その中でエンデューロバイクに乗り換えて走った方もいました。

結果、総合8位　年代別40-44部2位、総合17位　年代別20部2位、総合23位　年代別6位と頑張っていただきました。スーパーファイナルに進めなかった方も含め、皆さま、ご苦労さまでした。次回は1位を目指して頑張って欲しいものです。

レースタイムの最速は、12分33秒68というとんでもないタイム！元全日本チャンピオンの内嶋選手でも13分フラット！！確か10代の若い選手「幾田さん」です。将来がとても楽しみですね！！！

DEE MANIACSはコースは長いですが、初心者でも参加できる下り系イベントになります。今季は終了しましたが、来期は是非、参加してみてはいかがでしょうか？

来月は今年最後のENS 富士見高原大会に参加しますので、なにかお困り事がありましたら、青いテント、ワイズロードまでお尋ねください。

2022.10.27 TAKEZO

今週もお客様と「DEE MANIACS 富士見パノラマ大会」に参加します。新しくなったテントの下でメカニックをしておりますので、お困りの際はどうぞ遠慮なくお尋ねくださいね！

現在の天気予報は晴れ！最近のレースは雨ばかりだったので、ドライコンディションで楽しみですね！

コースはコース番号2~3番を抜け、絶景トレイルからスキルアップエリアを通過して駐車場脇でゴールという感じです。たぶん速い方で15分切るかな～、一般の方は20分くらいかな～という感じのタイムではないかと！？、当日、コンディションはばっちりだともう少し速いタイムになるかもです。やはり、29インチが有利かなー、バイクはロングストロークのオールマウンテンかダウンヒルバイクが良いと思います。下記に内嶋選手が走っている動画がありますので、参考にしてみてください。

では、皆さん当日、レース会場でお会いしましょう！！

次回のレース参加は「ENS 富士見高原大会」を予定しております。大会の詳しい情報は下記のアドレスにてどうぞ！！

https://ensjapan.net/?p=1055

2022.10.17  TAKEZO

JBCF ロードシリーズ 2022 Fクラスタ
新宿本館勤務の植竹選手のレースにメカニックとして帯同してきました！

 今回も金田 BODY Talking 代表の金田様も同行していただきました！

JBCF 第2回南魚沼クリテリウム

新潟県の南魚沼市六日町
1.24kmの特設コースを15周＝18.6km走行する
短めなクリテリウムレースです。

朝早くから車で現地へ移動し
到着したら早速メカニックの出番です。

バイクとチェーンを綺麗に仕上げて
決戦用オイルを塗布！

今回はE1で走る、同じく新宿本館勤務
三上選手も一緒でした。

試走を終えていざ本番！

短い周回コースなのであっと言う間に選手が走ってきます！

台風が接近していましたが幸いレース中に雨は降りませんでした。

途中で一名アタックをかけるも先頭数名に吸収され
最後はゴールスプリントへ！！

2位の唐見選手に車体一台分の差をつけて見事優勝！！

表彰式の様子です！

レース後は翌日のロードレースの会場へ移動し

雨がパラつく中コースの下見です。

宿に移動した後はまたメカニックの出番です！

朝よりも時間があるので念入りに点検＆洗浄をします。

Muc-OffのX-3 DIRTY CHAIN MACHINEを使用したのですが
上からクリーナーがポタポタ垂れてくる構造なので
常に綺麗なクリーナーでチェーンが洗浄されます。

良いですねこれ！

スペアホイールの調子が良くないのでフリーを分解。

新型DURAのフリーの構造は今までとは全く違います。

どうなっているのか気になったので予習してあったのが功を奏しました(笑

ビッグプーリーの小さいボルトが外れているのを発見。

幸いスペアパーツが有ったので取り付けしました！

明日のレースに向けてのバイクの準備完了！

第7回南魚沼ロードレース 経済産業大臣旗ロード 女子チャンピオンシップ

同じく新潟県南魚沼市
三国川にかかる三国ダムの周回コースです。

ダムの下から上まで駆け上り
ダム湖であるしゃくなげ湖を周回するコースで
12kmを6周＝72kmのレースでした。

 レーススタート！！

松野＆金田コーチは補給ゾーンで待機です。

3周目では先頭集団から少し遅れを見せるも

4周目には復帰。

最高気温は30度を超える暑い中のレースなので
各選手たくさん補給をします。

どんどん先頭集団が少なくなり
残り3人で最終ラップへ！

最後は2秒差をつけ優勝！！

表彰式の様子です。

連日見事優勝を果たしました！！おめでとうございます！

レース中の細かい状況などは
植竹選手のレポートをお待ちください！

次回の植竹選手のレースは明日！
群馬CSCロードレース　9月大会　DAY1＆DAY2です。
お楽しみに！！！

 植竹選手の今シーズンの戦績はこちら。