初めてのMTBとしてオフロードデビューしつつ、街乗りでも使いやすいMTBがお得に手に入ります！！

KONA 2025 LANA'I

販売価格:￥86,900(税込)
⇩⇩⇩約31％OFF！！！⇩⇩⇩
￥59,590(税込)にて販売しております！！！

サイズ:M 身長170cm前後の方にオススメ
※一部の商品写真はＬサイズです。

10万円以下のMTBの中でも街乗りに使いやすいKONAのエントリーモデルです！
少し珍しいネイビーブルーにトロピカルなグラデーションのロゴの組み合わせがセンス◎な一台です。

本格オフロード仕様だけど街乗りも！

もちろんMTBなので未舗装路もしっかり走れちゃいます。見た目だけMTBな｢ルック車｣よりも太い2.25インチ幅のタイヤです。当然土の上でもしっかりグリップするブロックタイヤなのですが、ノブ(ブロック)がそこまで大きくないので舗装路でも難なく走れそうですね。タイヤ径は取り回しの良い27.5インチです。

もちろんフロントサスペンションが付いています。エントリーモデルなのでコイルスプリングのみの簡素なタイプなのですが、ハマった時は上位グレードのサスペンションへの交換も可能です！

後ろのディスクブレーキのすぐ下に空いている穴には別売のキックスタンド(KSA40規格)が取り付け可能です。

MTBはフレームを挟み込んで取り付ける汎用品やセンタースタンドが付かない事が多いので確実に取付できるスタンドがあるのは街乗りユーザーには嬉しいですね。

[ysid 4580366373285]

サイズ

店頭在庫サイズはMサイズです。おおむね身長170cmぐらいの方にちょうど良さそうなサイズ感になっています。
もちろん店頭で跨ってサイズ確認することも出来ますのでご相談ください！！

フルサスMTBを買うなら今がチャンス！！！！

ROCKYMOUNTAIN 2023 ELEMENT A30

メーカー希望小売価格:￥487,300(税込)
⇩⇩⇩40%OFF⇩⇩⇩
￥292,300(税込)にて販売いたします！！

フレームサイズ:S
ホイールサイズ:前後29インチ

軽量ベースなトレイルバイク

下り系バイクの印象が強いROCKYMOUNTAINですが、ELEMENTはトラベルが長めと言えどXCバイクです！

130/120mmトラベルなのでトレイルでもしっかり遊べそうなのですが、XCバイクなだけあってフレームの作りは非常にスマート。

フロントフォークはROCKSHOXのRECON GOLD RLの130mm。軽くてしなやかな32mmシャーシにDebonAirスプリングとメンテナンスが簡単なオープンタイプのダンパーを装備しています。

軽快に登れそうな120mmのリアサスペンションはブレーキの影響を受けにくいホルストリンクの4バーです。

ほっそりしたフロント三角とは打って変わって、負担のかかりやすいアクスル部分はがっちりとしていますね。

トレイルバイクには嬉しい可変ジオメトリーなRIDE-4搭載！バイクの全体的な性格を好みに応じて変更できます。

リアユニットはフロントと同じくROCKSHOX。RockShox Deluxe Select+です。リンクの特性に合わせてあるのでしょうか？ネガティブ側の容量が小さいSoloAirのエアカンですね。

ドライブトレインはSHIMANO DEORE 12s。トレイルでも十分なワイドなギアレンジです。

新型の電動コンポへのアップグレードも一部分のみでできちゃいますよ！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/06/18/187928]

サイズ

こちらのフレームサイズはSサイズ。好みでも前後しますが、だいたい160cm前後の方向けのサイズ感です。
店頭で跨ってサイズ確認も可能ですのでご相談ください！！

[ysid 0770416432664]

いよいよ始まりましたブラックフライデーセール！今回はフルサスMTBをご紹介します！

MONDRAKER 2023 RAZE

メーカー希望小売価格:￥726,000(税込)
⇩⇩⇩60%OFF⇩⇩⇩
￥290,400(税込)にて販売いたします！！

万能トレイルバイク！

小さなメーカーながらもダウンヒルやXC等世界の舞台でも活躍し、レース色の強いMONDRAKER。
トレイルで楽しく遊べるバイクもラインナップしているんです！

MONDRAKERと言えばフォワードジオメトリー。リーチを伸ばして安定感を高めつつ、ショートステムでポジションとハンドリングを確保するというイマドキのMTBの設計の主流です！Mサイズでリーチは470mmとかなり長めです。

リア三角を上下のリンクで支えつつユニットをフローティングマウントするゼロサスペンションシステム。リアのトラベルは130mmです。ペダリング効率も高いのでトレイルの登りも苦ではないはず！

リアユニットはFOXのDPSのPerformanceモデルです。少し古いので使い倒したらFLOATやクリアランスに余裕があればFLOAT Xあたりにアップグレードするのもアリです。

ヘッド周りの造形は遠くからみてもMONDRAKERだと分かりますね。上下にしなやかな扁平したトップチューブとヘッドチューブをがっちりと接合するための形状です。

フロントフォークはROCKSHOXの35 GOLD RLの150mmトラベル。上位モデル譲りの剛性の高い35mmシャーシにオープンバス方式のダンパーを備えたエントリーモデルです。インナーチューブに刻印はありませんがシリアルで確認したところDebonAirスプリングです。

慣れてきて性能アップをしたくなったら丸ごとアップグレードしちゃいましょう！

サイズ･ポジション

今回セール対象なのはMサイズが一台のみです。だいたい170cmぐらいの方にオススメなサイズですが、上記の通りリーチはかなり長めな470mmです。

シートチューブをリアユニットが貫通する構造なのでサドル周りのポジションもご注意ください。

ドロッパーは150~120mmの範囲で段階的にドロップ量を変更できるタイプなのですが、150mmの状態でBBからサドルまでおおよそ690mmで、120mmに縮めると660mmぐらいになります。

そろそろ寒くなってきたのでトレイルシーズンが始まります。高性能なフルサスでトレイルへ遊びにいってみませんか…！？

MTBの聖地である"ウィスラー"のあるカナダ ブリティッシュコロンビア州のMTBブランド、ROCKY MONTAINのニューモデルがいきなりセール対象になってますよ！！！

ROCKY MOUNTAIN ALTITUDE A30

メーカー希望小売価格:￥551,100(税込)
⇩⇩⇩15%OFF！！！⇩⇩⇩
￥468,400(税込)にて販売いたします！！
サイズ:M/29インチ
サスペンショントラベル:170/160mm

170/160mmトラベルのエンデューロバイクであるALTITUDE。リアサスペンションシステムを一新した2025年モデルがセールになりました！！

LC2Rサスペンションシステム

ROCKYと言えばジオメトリーやサスペンションのプログレッション(レバー比の変動)を細かく変更できるRIDE-4やRIDE-9システムを搭載しつつ、リアハブがシートステイ側に繋がる"ホルストリンク"タイプのリアサスペンションシステムを採用していました。

しかし！2025年のALTITUDEではリア三角を二つの小さなリンクで支えるバーチャルピボットシステムの一種であるLC2Rシステムを採用しました。

LC2RとはLow Centre Counter Rotatingの略です。日本語に訳すと低重心反回転という意味になりますね。

リンクの配置的にはVPPに近い様に見えますが、最近のVPPとは異なりロワーリンクが巨大なベアリングを使用してBB同軸に配置されています。

もともとLC2Rシステムは20年近く前に採用されていたのですが、当時のLC2Rはリンク付きのシングルピボットなのでもはや別物です。

低重心

Low Centre=低重心。

BB同軸なロワーリンクに、双胴なシートチューブを通ってリアユニットが接続されています。強度が必要で大きいロワーリンクやリアユニットと言った重量物を可能な限り下へ配置することでバイク全体を低重心に。

負担のかかりがちなロワー側のベアリングはBB同軸と言う事もあり、内径45mmと自転車に使う中では巨大サイズ。
当然ながら分解には専用の工具が必要なのですが、ちゃんと付属します！細かい気遣いが◎ですね。

リアユニットとの接続部のチップを入れ替えることでリア27.5インチのマレットへ対応します。落ちるような急斜面でリアタイヤにお尻を巻き込みたくない方や、取り回しを重視する方にはマレットがオススメです。

反回転

Counter Rotating=反回転。
ストロークすると上下のリンクがそれぞれ反対方向に回転するリンク形式です。同じバーチャルピボットの中でもDWリンク、GIANTのマエストロ、MONDRAKERのZEROサスペンションなどは同じ方向ですが、VPPやPROPAINなどは反対方向に回転します。

逆回転のリンク形式はIC(瞬間中心)やCC(曲率中心)が大きく動き、リアハブの軌道がただの円弧ではなくなります。設計が複雑になりますが、キックバックやアンチスクワット、ブレーキの影響、レバー比カーブなどと言ったリアサスペンション周りのパラメーターを精密にコントロールできるそうです。
 

その結果、以前までのリンク形式よりも小さな衝撃への反応が良くなり、少ないキックバックを実現。チェーンテンションがリアサスの動作に影響しにくくなっています。
全体的にはリニアに近い特性になっているようですが、最後の25mmでレバー比が下がるので急激なボトムアウトも防ぎます。

調整可能なジオメトリー

ROCKYと言えば可変ジオメトリー！旧モデルではRIDE-9を搭載していましたがよりシンプルで分かりやすいRIDE-4へと変更。

冗談みたいな太さのヘッドチューブはヘッドカップを交換することでリーチを+5mmへ変更可能。Mサイズで455 or 460mmになります。

チェーンステイ長は選ぶことができなくなりましたが、代わりにUDH規格へ完全適合！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2020/08/27/98649]

以前のスライドエンドはロングポジションでUDH対応、ただしGX EAGLE TRANSMISSIONはバッテリーの位置関係で不可となっていました。今回はしっかりUDHに適合しているのでもう大丈夫です。もちろん新型のEAGLE 90&70も取り付け出来ますよ…！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/03/29/185436]

満足なパーツ構成

最後に気になるのはパーツ構成ですよね…！

フロントフォークはφ38mmインナーチューブで圧倒的な安心感を誇るROCKSHOX ZEBのSELECTモデル。ハイスピード側のコンプレッションの調整機構とバターカップが付いていませんが、密閉式で安定した動作のCHARGERダンパーとDebonAir+スプリング搭載。

極太なヘッドチューブやダウンチューブに負けないボリュームと高剛性です。

リアユニットはFOXのリザーバー付きの下り系、FLOAT Xのパフォーマンスモデルです。こちらも調整がリバウンドのみのセカンドモデルではありますが、極限の性能を求めなければ十分な性能です！ちなみに別売でLSCダイヤルのアップグレードキットを購入すればLSCを調整可能になります。

本国のマニュアルを見るとコイルショックにも対応しているみたいです。推奨のセッティングや内部設定まで細かく記載されています。

ドライブトレインは12sのDEORE M6100です。トップグレードと同じギア比なので不自由はなさそうですね。

ブレーキも同じくDEOREですが、しっかり4ポッドタイプ。前後φ203mmローターなのでこれも不満はでなさそうです。ちなみにメタルパッドが最初からついてます。

タイヤは定番中の定番、MAXXIS MINION DHF 2.6& DHR 2.4。どちらも最初からチューブレスになっており、WTBのシーラントが付属します。

ドロッパーポストはトレンドにしたがってロングな170mmドロップ。写真の状態でBB～サドルまで700mmになっています。ちょっと長いのでポジションによっては全長 or ドロップが短い物に交換した方が良いかもしれません。

グリップは高品質なODI。手のひらに絶妙にフィットします。

サイズ

今回セール対象になったのはMサイズ。リーチは455mm(+5mm)です。
もちろん乗り方の好みでも変わりますが、概ね170cmぐらいの方にオススメなサイズ感になっています。

まだまだダウンヒルのシーズンは続きます。ニューバイクでコースを走っちゃいませんか…！？

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街乗りもオフロードも楽しめるMTBが入荷しました！！

TREK MARLIN 4 Gen3

販売価格:￥84,900(税込)
サイズ:M 適応身長170cm前後

本格的なオフロードはもちろん、街乗りなどにも使いやすいMARLINシリーズ。
お求めやすい"4"が入荷しました！！

街乗りでも快適！！

MTB＝未舗装路 と言うイメージは間違いではありませんが、実はスピードを求めなければタイヤの太さとサスペンションのお陰で段差も気にせず街乗り出来ちゃうんです！

更にラック＆スタンドマウント搭載！駐輪の際に便利なキックスタンドや荷物を載せるリアキャリアを取り付けする事が出来るんです。特にリアキャリアは重たい物を載せてもふらつきにくいのでお買い物にも重宝します。

上位モデル譲りのジオメトリー

ロードバイクやクロスバイクでは気にしていない方も多いのですが、MTBは不安定なオフロードで自転車を積極的にコントロールする乗り物です。乗り物としてのコントロール性や運動性能に密接にかかわるのがジオメトリーです！

"スラック"なジオメトリー

Slack=緩いという意味ですが、MTBの世界ではハンドリングや自転車全体として落ち着いたコントロールをするために安定性を重視した設計の事をさします。

まずは寝かせたヘッド角。66.5°となっており、似たような他社のモデルと比べると3°近く寝かせられています。ヘッド角は寝かせるとハンドリングに安定感が生まれ、ホイールベースも長くなるので全体的な安定感も向上。

次はフレームの前部分の長さであるリーチです。Mサイズで440mmと、似たようなモデルと比べると30mm近くも長くなっています！
リーチが長くなれば自転車全体の安定感が高まります。オフロードでうっかり前転して転んでしまうようなシーンも少なくなります。

ただ長くなるだけだとハンドルが遠くなってしまうので、代わりにステムは短めの50mmになっています。ハンドルまでの距離は今までと変わりませんが、フロントタイヤが5cm以上も遠くにあるんです！

 本格オフロード向けドライブトレイン！

MARLIN 4のドライブトレイン(ギア周り)はフロントシングル。その名の通り、前のギアが一枚のみの構成になっており、代わりに後ろがワイドなギアレンジ。

最大のメリットはチェーン落ちの回避です。前ギアがある自転車でオフロードを走るとあっという間にチェーンが外れてしまいます。
フロントシングルでは変速することを考慮せず、外れにくい歯の形状になっているのでほとんどチェーンが外れないんです！

今後のカスタムも可！

キックスタンドやキャリアなどの街乗りカスタムだけではなく、オフロードを楽しむためのカスタムも出来るのがMARLINです！

まずはもはや必需品とも言えるドロッパーポスト。現在主流のケーブルを中に通すタイプ(インターナル)に対応しています。実はドロッパーポストはオフロードだけではなく街乗りでも便利だったりします。

あとは金額こそ大きいのですが、フロントフォークも交換可能です！
実はヘッドチューブの規格に種類があり、上位モデルのフレームやサスペンションは｢1/1-8 - 1/2インチ｣と言う下側が大きい末広がり(テーパー)な規格になっています。

一方でMARLINは上下とも1-1/8インチのヘッドチューブです。これでは下側が大きいテーパー規格のフォークは物理的に適合しませんね……。

しかし！下側を1/2インチに変換するヘッドパーツが適合するので、フロントフォークをもっと軽くて動きが良い物に交換できちゃいます！！しかもストロークを標準の100mm⇒120mmへ伸ばすこともでき、その場合ヘッド角が更に寝てより安定志向になります。

いろいろいじれて夢が広がる一台と言う訳です！！！

店頭にないサイズ、カラーはお取り寄せが可能です。納期や在庫状況などはお電話やチャットでもお答えしていますので気軽にご相談ください！！

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初めてのMTBとしてオフロードデビューしつつ、街乗りでも使いやすいMTBの大きめサイズが入荷しました！

KONA 2025 LANA'I

販売価格:￥86,900(税込)
サイズ:L 身長180cm前後の方にオススメ

10万円以下のMTBの中でも街乗りに使いやすいKONAのエントリーモデルです！
少し珍しいネイビーブルーにトロピカルなグラデーションのロゴの組み合わせがセンス◎な一台です。

本格オフロード仕様だけど街乗りも！

もちろんMTBなので未舗装路もしっかり走れちゃいます。見た目だけMTBな｢ルック車｣よりも太い2.25インチ幅のタイヤです。しかも大径で走破性の高い29インチ…！当然土の上でもしっかりグリップするブロックタイヤなのですが、ノブ(ブロック)がそこまで大きくないので舗装路でも難なく走れそうですね。

もちろんフロントサスペンションが付いています。

後ろのディスクブレーキのすぐ下に空いている穴には別売のキックスタンドが取り付け可能です。

MTBはフレームを挟み込んで取り付ける汎用品やセンタースタンドが付かない事が多いので確実に取付できるスタンドがあるのは街乗りユーザーには嬉しいですね。

[ysid 4580366373285]

サイズ

今回入荷したのは大き目なLサイズです。おおむね身長180cmぐらいの方にちょうど良さそうなサイズ感になっています。
もちろん店頭で跨ってサイズ確認することも出来ますのでご相談ください！！

初めてのMTB、一台でなんでもやりたい！なんて方に超オススメなモデルが"SUMMER FAIR 2025"にてお求めやすくなっています！

ROCKY MOUNTAIN GROWLER 40

フレームサイズ:M
タイヤサイズ:29インチ

メーカー希望小売価格:￥280,500(税込)
⇩⇩⇩38%OFF⇩⇩⇩
￥172,425(税込)にて販売しております！！

下れるトレイルバイク！！

本場カナダのメーカーであるROCKY MOUNTAIN。荒れた下りでの安定性を重視したトレイル系ハードテイルのGROWLERのセカンドモデルが大特価です！

長めのリーチと寝かせたヘッド角はまさに下り系バイク。冬の間はトレイルコースや里山で慣れて、春になったら常設ダウンヒルコースで走っちゃいましょう！フロントサスペンションは140mmトラベルですが、フレームの設計としては130mmや150mmもOKです。フロントフォークをアップグレードする際に登り重視で130mmにしたり、下りを楽しむために150mmにするなどのカスタムも〇！

そのままトレイルに行けちゃう構成 

メインコンポーネントはSHIMANO DEORE 12s。上位モデルと同じギア比に対応していますが、スプロケットのみサードパーティーでSunRaceの11-51Tです。

もちろんドロッパーポストは最初から装備しています！トレンドな長めの150mmドロップです。

タイヤは超定番！な下り系タイヤ。MAXXIS MINION DHF/DHR。セミファット一歩手前の2.6インチ幅はエアボリューム任せで走れちゃいます。

シーラントさえ追加購入すればすぐにチューブレス化可能！

サイズ感

セール対象の店頭在庫品はMサイズです。シートチューブが420mmでリーチは450mmなので身長170cmぐらいの方にばっちりなサイズ感です。店頭で跨れるのでぜひお越しください！！

横浜店のブログに何度も登場しているバイクの更なるカスタムをご依頼いただきましたので紹介します！！

FOX 2026 FLOAT X2

販売価格:￥129,800(税込)
※実際の取り付けには別途マウントキットや工賃が加算されます。

フロントフォークをカシマコートな38 FLOATへ交換後、しばらくリアユニットを何に交換するのか悩まれていましたが、やっぱりFOXでしょ！という事で2026年モデルで新しくなったFLOAT X2へ交換！！

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2024/03/28/171730]

名前は旧モデルと同じですが、実は中身が全く異なります。
今までのFLOAT X2はOHLINSのTTXと同じような"ツインチューブダンパー"でした。ストロークするとオイルが循環するような構造でリバウンドやコンプレッションのアジャスターを取り付けしやすく、FLOAT X2の様に4系統(HSC/LSC、HSR/LSR)の減衰を調整するダンパーとして設計がしやすいんだとか。

しかし今回のFLOAT X2は世の中の大半のリアユニットと同じくシンプルで耐久性に優れたモノチューブダンパーに。
実はモノチューブで4系統のアジャスターが付いているのは世界初…！モノチューブになり、ダンパーボディーは細くなりましたが内部のダンパーシャフトは太くなり、オイルの流量が増えて反応性も向上。

エアボリュームスペーサーは大小を組み合わせることで1cc単位で細かく調整可能になりました。

全体的にボリュームアップしたので交換前にクリアランスの確認が必要です！今回のSLASH 8ではリバウンドアジャスターが少々触りにくいもののなんとかクリア。リニア(20％)よりもプログレッシブ(25%)のポジションであれば操作しやすいかもしれませんね。リアを29インチに換装するとリンクの形状が変わるのでかなりギリギリかもしれません。

リザーバー側のクリアランスも勿論全く問題無し。ファームモードのレバーは手ごたえが少し硬くなり、いつの間にかファームモードになってしまうという前モデルの弱点を克服。

これで前後ともカシマコートなサスペンションになりました…！

横浜店はFOX製品をお取り寄せできます。もちろん先日発表されたばかりの倒立フォーク、PODIUMもご予約＆お取り寄せ出来ますのでご相談ください！！

XC(クロスカントリー)やCX(シクロクロス)などの競技シーンでも根強い人気を持つSHIMANOのXCシリーズ。
ミドルグレードのXC7とXC3がモデルチェンジしました！！

SHIMANO XC302

販売価格:￥19,800(税込)

エントリーモデルであるXC3がモデルチェンジし、XC300⇒XC302へと進化しました！
XC300からの変更点はBOAダイヤルの位置とアッパーの形状。

以前はシューズの真ん中よりに配置されていたダイヤルが上部へ移動し、障害物からデリケートなダイヤルを保護するシールドも装備。

アッパーは包み込むように足の甲へフィットするサラウンドラップ構造を引き続き採用していますが、以前のモデルよりも深く切り込みが入っておりより柔軟にフィットします。

ソールの剛性も高すぎないのでクロスバイクをスポーティーに乗りたい方にもオススメです！

SHIMANO XC703

メーカー希望小売価格:￥36,300(税込)
⇩⇩⇩Y's ROAD 特別価格10％OFF⇩⇩⇩
￥32,670(税込)にて販売します！

XC9に次ぐセカンドモデルのXC7もモデルチェンジ！
大きな違いとしてシューレースガイドが樹脂から布製に。軽量化と同時に柔軟性を生かしてフィット感も良くなりました！

高いフィット感を求めてダイヤルは二つ装備していますが、前側のBOAダイヤルのみシールドが付いています。

アウトソールは土に食い込むパターンなうえ、つま先側にはオプションとしてスパイクを取り付け可能です。シクロクロスでバイクを担いで走るようなシーンで役立ちます！

店頭にてご試着いただけます。ご来店お待ちしています！

店頭在庫ではなくお客様のご注文品なのですが、最新スペックな超軽量ホイールが入荷したのでせっかくなのでご紹介いたします！！

SHIMANO XTR WH-M9200

販売価格:￥383,971(税込)

新型XTRのXC向けのカーボンホイールセットです！前モデルのM9100では完組ホイールの設定がなくハブのみの販売でしたが、M9200シリーズではXC向けのM9200とトレイル/エンデューロ向けのM9220として完組ホイールが発売されました！！

最新トレンドなXCホイール

SHIMANO史上最軽量なXCホイールであるWH-M9200。ホイールの構成要素において重要なリムはカーボン製ですが、XCホイールといえど当然のことながらワイドリム。
内幅は29.6mmという一見すると中途半端な数値なのですが、ビードフックを除くとちょうど30mmになりそうな幅ですね。

スポークテンションの左右差を減らすべくオフセットリムです。内幅が30mmもあるのでオフセット量も大きく確保できていますねね！

リアハブはしっかりハイローフランジ。これも左右差を減らすことが出来ますが、ノッチ数が多く巨大化しがちなフリー機構を収めるスペースも確保できそうです。

超軽量チタンスポーク採用！

なんとこのホイールはチタンスポークを採用…！付属のスペアスポークをたったの1本持っただけで明らかに軽量なのが手に伝わります。

軽さと耐久性を両立するために複雑なバテッド形状になっています。負担が最もかかる首下は実測2.2mmで、その少し先はスタンダードな2.0mmですが中央部は1.8mmになり、最後にネジ部分で2.0mmに戻ります。

ストレートプルスポークでは振れ取り作業の際にニップルと一緒にスポーク全体が回転してしまう事が有るのですが、ネジ部分の付近には捻じれを抑えられるつぶし加工がされています。これがあるかないかでは振れ取り作業のしやすさが全然違います。

メンテナンスのしやすい構造

MTBのパーツはロードと比べるとよく壊れます(笑)なのですぐに補修が出来るというのもレースで勝つために必要な要素です。いくら高性能でも壊れて使えない時期が長かったら意味がないですからね…。

ハブはSHIMANO伝統のカップ&コーンではなくカートリッジベアリングへ！SHIMANOのカップ&コーンはカップ(アウターレース)が錆びたり傷んだりすると修理不可というデメリットがありましたが、これならベアリングを丸ごと交換することが可能です。

さらになんと、フリーボディー内部のベアリングも交換OKに！もちろん補修部品として入手可能です。
同じ構造であるDURA-ACEのフリーはベアリングが傷んだらフリー丸ごと交換で高額になるのですがXTRは違います。これは嬉しい仕様ですね！

フリーユニット内部までは分解できませんが、この状態にするためには細いマイナスドライバー一本だけです。スナップリングでしっかりと保持されているので重たいスプロケットがフリーごと不意にすっぽ抜けるトラブルを防ぐことが出来ます。

過去にスポークのネジ山部分が非常に長い特殊なタイプを使用していたのですがこちらは一般的な長さです。当然補修の際は純正品が一番なのですが、どうしても手に入らない場合応急処置として一般的なストレートプルスポークでその場しのぎもできそうですね。

細かい気遣いですが、ハブシャフトとフリーのベアリングの間にアルミ製のスリーブが挿入されています。鉄製のベアリングのレースでアルミ製のシャフトが傷ついてしまう事が有るのですが、このスリーブのおかげで防げそうですね。細かい気遣いが◎です。
 

リムだけ単体で補修部品として出してくれれば完璧なんですけどね…。

試乗しました！

先日のXTR試乗会の際にこのホイールが取付されたバイクに試乗しました。

ホイールの総重量だけでなくリムも軽量だからだと思うのですが、漕ぎ出した瞬間のペダリングの軽さがクセになってしまいそうでした。
他社のXCホイールと比べるとノッチ数も多いのでMTBのギア比でもペダルの空転が少ないのは嬉しいポイントです。

とにかく軽さ重視なのでスポーク本数は前後24H。当然ですが32Hでガチガチに組まれたホイールと比べれば横剛性は落ちるのでカッティーのような負担の大きい動作には向いていないのですが、XCレースではそんな動作をあまりしないので問題ありません。

非常に軽量なのでXCレースでは大きなアドバンテージになりそうです…！

今回はお客様のご注文品としての入荷ですが、現時点でメーカー在庫があるのですぐにお取り寄せ出来ます。もちろんエンデューロ向けのM9220も取り寄せ出来ますので、気になった方はご相談ください！！