ワイズロード横浜店の花井です。

店頭でご用意しておりますバイクの中からオススメの一台をご紹介いたします。

cannondale SuperSix EVO 2

¥840,000(税込)

→¥605,000(税込)

※横浜店限定販売

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商品詳細

トータルバランスに優れる万能モデル

フラッグシップモデルと同型のモールドを採用しつつ剛性は程良くマイルドに調整、ホビーユーザーにも扱いやすくしつつ、新たに緩和されたUCI規定に準じた最新設計のSuperSixは軽量オールラウンドモデルながらエアロロード顔負けの空力性能を有しています。それでいながらフレーム重量は塗装込みで915gと軽量な値をマーク。現在は新型モデルがリリースされていますが、こちらの型もまだまだ現役です。

大きくドロップしたシートステーは前方投影面積を極限まで減らしつつ、剛性と快適性を確保しています。

今作からcannondaleオリジナルのデルタコラムへ変更されたことで極薄のヘッドチューブへアップグレード。前方投影面積を極力減らし空力向上に大きく寄与しています。

シートポストも前作とは比べ物にならない程薄くなりました。空気抵抗を削減するのは勿論のことしなりを活かした快適性も有しており、突き上げは非常にマイルド。

カスタム/整備性に優れるコックピット周り

主流の内装規格に対応した専用設計のステムに対し、ハンドルは汎用規格のものを選べるのもSuperSixの良いところ。また、ブレーキホースの内装方法も写真の様に半内装(ステムの下から内装)にするか、ケーブルが一切露出しない完全内装(ハンドルが内装に対応している必要有)かを選ぶことが出来ます。整備性を取るなら半内装、パフォーマンス重視なら完全内装、お好きな方を選びましょう。

標準で付いてくるハンドルはVISION製のカーボンハンドル。ポジションに問題が無ければこのまま使い続けても良い位のグレードです。

圧倒的オススメのULTEGRA Di2＆

使用するコンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2。最上位グレードのDURA-ACEの正確かつスピーディな変速性能はそのままに手頃な価格で抑えた一番人気のグレードが標準で搭載されています。ハンドル同様ここもカスタム不要と言って良いでしょう。

平坦も登りもこなせる45mmハイトカーボンホイール

ホイールにはcannondaleオリジナルブランドHOLLOWGRAMからR45カーボンホイールをアッセンブル。平坦のみならずヒルクライムもこなせる45mmハイトに加え、内幅21mmにチューブレス対応と昨今のトレンドもしっかり押さえた一品です。

在庫限りの特別価格

今回ご用意したのは51サイズ(170cm前後)のみ。旧型ですが各方面で高評価なSuperSixEVO。間違いなくオススメの一台です。

皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

本日は超お買い得なバイクをご用意いたしましたのでご紹介いたします。

Bianchi OLTRE RC オリジナル完成車

参考価格　¥1,576,429(税込)

→横浜店オリジナル価格　¥890,000(税込)

※横浜店限定販売

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商品詳細

Bianchiが送るハイパーバイク

発表当時、今までのBianchiロードとは一線を画す異様なフォルムで話題となった新型OLTREシリーズ。ハイパーバイクをコンセプトに作られまさにレースに勝つためのバイクとして生まれ変わった人気モデルから最上位グレードにあたるのがこのOLTRE RCです。

清流効果を高めるエアディフレクターが装着されています。UCIレースで使用することは出来ませんが、こういったギミックは男心をくすぐります。

エアロロードを象徴するホイールに合わせてカットアウトされたダウンチューブ/シートチューブ。バイク全体の一体感を高めます。

ノンドライブ側のダウンチューブロゴはBianchiではなくREPARTO CORSEがあしらわれます。これが最上位グレードの証です。

フレームの空力性能を限界まで引き上げる専用一体型コックピット。当時似通った形状を採用していたのはCERVELO位でしたが、後を追うようにCOLNAGOやFACTOR等も同じような物を採用しているあたり、エアロロードの正解の一つであることには間違いなさそうです。ハンドル幅は芯-芯400mm/ステム長は110mmです。ちなみにフレームセットと専用ハンドルを足した金額は定価ですと¥968,000(税込)になります。

フレームカラーはオーソドックスなマットチェレステ/ブラック。ブランドロゴとRCロゴはヘアライン調となっています。

使用パーツ

バラ完、載せ替え人気No.1コンポーネント

今回使用したコンポーネントはULTEGRA Di2。DURA-ACEと同等の変速性能に対し価格を抑えた横浜店No.1人気のグレードです。マット仕上がりのULTEGRAコンポとフレームとの一体感も◎。

OLTREにピッタリな57mmハイトホイール

今回チョイスしたのはSCOPE R5 DISC。57mmハイトとOLTREのエアロ性能を底上げしつつ、SCOPEホイール独自のハブ機構「DIAMOND RATCHET」により軽量化と優れた回転性能も兼ね備えています。

※注意点※

・こちらのバイクは横浜店限定販売となります

1台限りの超お買い得バイク

オリジナル完成車だからこその超お買い得なパッケージでご用意いたしました。フレームサイズは55、175cm前後の方にピッタリのサイズ感です。Bianchiの”ハイパーバイク”で最高のライドをお楽しみください。

皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

Y'sRoad横浜店の花井です。

本日はこのカラー×サイズの組み合わせとして国内最速入荷となりました、こちらのフレームの入荷のお知らせです。

LOOK BLADE RS 3

価格：¥998,800(税込)
サイズ：M
カラー：Iconic Prisme

(ホイール別売)

商品画像

スペックや機材詳細は追ってお知らせいたしますので、本日は入荷のお知らせのみになります。

LOOKの最新BLADEを一早く手に入れるなら横浜店まで。皆様のご来店お待ちしております。

Y'sRoad横浜店
045-263-6342

「YS基準組立」って何が違うの？

YS基準組立は、メーカーの組立基準をベースに、ワイズロードが長年培ってきた技術と知識による確認・調整を加えた組立基準です。

メーカー基準の組立に加えて、ギヤやブレーキのケーブルの調整・グリスアップなどを行い、「快適で、長持ちする」状態へ仕上げていきます。

特にグリスが塗られたケーブルは錆びにくく、長期間快適にご使用いただけます。

そして、YS基準組立には「2年間サポート」も！

YS基準組立の魅力は、納車時の組立作業だけではありません。

ご購入後の自転車生活もしっかりサポートします。

■ 組立が原因と考えられる不具合を2年間サポート

ご購入後2年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポートします。

※消耗品、転倒・事故による損傷、部品代などは対象外です。

■ クイック調整が2回無料

通常、税込3,300円のクイック調整2回分が無料。

有効期限は2年間です。

購入してからしばらく乗ってみて、

「ちょっと変速が気になる」

「ブレーキのタッチを見てほしい」

「少し調整してほしい」

そんなときにも利用できます。

■ 組立施工証明書を発行

YS基準組立、YS基準プレミアム組立では、組立施工証明書を発行します。

2年間のサポートや各種特典をご利用いただく際に必要となりますので、大切に保管してください。

さらに上を求めるなら「YS基準プレミアム組立」

「せっかく新車を買うなら、とことんこだわりたい」

そんな方には、YS基準プレミアム組立をご用意しています。

YS基準プレミアムでは、組み立て前に一度車体を分解いたします。

「納車前に行う、フルオーバーホールに準じた分解・洗浄・グリスアップ・再組立」

という非常に手間のかかったコースです。

細部まで妥協せず、より良好な状態で長く乗り続けたい方におすすめです。

どの組立コースを選べばいい？

※車種・仕様などにより料金が異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

完成車をご購入される皆様へ

自転車は、購入した瞬間がゴールではありません。

むしろ、そこから始まる「自転車生活」こそが本番です。

せっかく気に入った一台を購入していただくのなら、

「ただ組み立てて納車する」のではなく、できるだけ良い状態に整えて乗り始めていただく。

そして、その状態を長く維持していく。

そのための選択肢のひとつが、YS基準組立です。

特に、

「通勤・通学で毎日乗る」
「ロングライドを楽しみたい」
「年間の走行距離が多い」
「購入した自転車を長く大切に乗りたい」
「メンテナンスに自信がない」

という方には、絶対おススメのサービスです！

いつもワイズロード横浜ワールドポーターズ店をご利用いただきありがとうございます。

今回は、COLNAGO V4が特別価格になりましたので改めてご紹介いたします。

COLNAGO V4 ULTEGRA

税込価格¥819,500 → ワイズロード特別価格¥ASK！
※価格については店頭またはONLINEにてご確認ください

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V4Rsの流れを汲むレーシングモデル

今年、ジロデイタリアとツールドフランスの総合優勝を同年で制覇するダブルツールを達成したタデイ･ポガチャル。そんなスーパー選手の駆るフラッグシップモデル「V4Rs」の流れを汲むセカンドグレードモデル、それが「V4」です。
V4Rsで培った様々なデータを基に、ピュアレーシングモデルとしてより幅広いライダーが乗りやすく、楽しめるよう設計されています。

V3からブラッシュアップされたのは…

まずはヘッド周りでしょうか。ヘッドチューブやフォークは形状が変更され、高速走行時の空気の流れが改善されました。またD型コラムから通常の丸型のフォークコラムへと変更されています。これによりサードパーティ製のステムも幅広く使えるようになりました。(ヘッドカバーやコラムスペーサーを別途用意する必要はあります)

上記画像のようにステム上にポジション調整などでフォークコラムが出てしまった場合、専用のスペーサーが数枚付属(5mm×3)しているのであまり不格好にはなりません。メーカー純正専用ステムでもこのステム上スペーサーを完成車に付属してくれるのは嬉しいですね。

タイヤの最大クリアランスも28c→30cまでになりました。リムのワイド化、特にフックレスやミニフックは内幅23mm以上が多く30cのタイヤを合わせることで最適化されたホイールも多くクリアランスの拡大はトレンドにしっかりのっかっています。

この他にもシートステーなどフレーム全体がブラッシュアップされているので是非店頭で見比べてください。

メインコンポーネントはULTEGRA Di2

コンポーネントは12速 SHIMANO ULTEGRA Di2。最上位グレードのDURA-ACE譲りの確実かつ素早い変速性能はそのままに、グッと価格を抑えたバラ完で一番人気のコンポーネントです。また、機械式変速(ワイヤー)と比較しブラケットのサイズが小さくなることで握りやすくなり、手の小さい方や握力の弱い方でも安心してお使いいただけます。

妥協のないパーツ構成

軽量性、快適性に優れるCOLNAGOオリジナルカーボンハンドル。フラット部は扁平になっておりワイヤー内装なのも相まって見た目もスッキリです。ステムも既に軽くご紹介しましたがCOLNAGOオリジナルアルミステムです。フェイスプレートにはGoProマウントが付属しており、Rec-Mountsから出ているGP変換アダプターを使用することでサイクルコンピュータやライトを装着することが可能です。

サドルはもうスタンダードと言っても過言ではないショートノーズサドル、Selle Italia NOVUS BOOST EVOを採用。パッドじたいもそこまで薄くないので快適性の高いモデルです。

足回りはイタリアンブランドで纏められホイールはFulcrum Racing 600 DB、タイヤはPIRELLI P7 SPORT。Racing 600DBは単品販売していない完成車専用グレードですが、中身はRacing 6 DB相当です。ストレートプルスポークに2WAY FIT READY(所謂チューブレスレディ)対応、リム内幅20mmと性能と流行りを取り入れたしっかりしたホイールです。重量も1,700g台と最初に付いてくるホイールとしては優秀です。

PIRELLI P7 SPORT。ハイエンドグレードのP ZERO譲りの転がり抵抗はそのままに優れた耐久性を有したミドルグレードタイヤです。チューブレス化の際には使用出来なくなりますが、これ自体も良いタイヤですのでまずこのままお乗り頂いて、タイヤが摩耗/劣化したタイミングでのチューブレス化もおススメです。

もちろん付属しているアレ

フレームにベストマッチなボトルケージが標準で付属しています。しかも軽量なカーボン製で単品で1万円弱する高級品です。ロードバイクに乗るにあたってマストアイテムのボトルケージですが最初から良い物がついているのはかなり嬉しいですね。

COLNAGO V4 105 Di2

税込価格¥657,800 → ワイズロード特別価格¥ASK！
※価格については店頭またはONLINEにてご確認ください。

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ULTEGRAグレードとの大きな違いはメインコンポーネントとハンドルになります。SHIMANO 105 Di2にDeda ZERO2 DCRを採用しています。

もちろんボトルケージも付属しています。

V4 105 機械式変速

税込価格¥513,700 → ワイズロード特別価格¥ASK！
※価格については店頭またはONLINEにてご確認ください。

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コンポーネントは機械式の12速SHIMANO 105です。その他のパーツはDi2仕様と同じになります。

420sは強めのスローピングフレームです。適正身長は160cm前後となります。

支店在庫もお取り寄せ可能ですので是非ご検討ください。

試乗車 V4 105 Di2 

カラー:VDRD［Rosso］サイズ:510s 適正身長:175cm前後
写真のサドル高:約740mm 落差:約70mm コラムスペーサー:25mm

カラー:VDBL［Azzurro］サイズ:485s 適正身長:170cm前後
写真のサドル高:約710mm 落差:約50mm コラムスペーサー:25mm

試乗に関して雨天や日没後は出来ませんのでご注意ください。

試乗に必要なもの

顔写真付きの身分証明書（パスポート・免許証等）のご持参をお願いします。未成年の方は親権者の同伴が必要となります。フラットペダルのご用意はありますが、ビンディングペダルやビンディングシューズはありませんのでご持参をお願いします。ヘルメットは貸出出来ますのでご安心ください。

サイズが合えば購入前に試乗しポジションや乗り味など確認できます。

それではご来店お待ちしております。

2026/10/2 宮崎

いつもワイズロード横浜ワールドポーターズ店をご利用いただきありがとうございます。

今回は内幅23mmにワイドリム化を果たしたCOSMIC SLR 45 DISCが再入荷しましたので改めてご紹介いたします。

MAVIC COSMIC SLR 45 DISC 

税込価格¥363,000 → 10％OFF ¥279,400
12速対応SHIMANOフリー

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COSMICシリーズのトップグレード

実はこのCOSMIC SLRの更に上、COSMIC ULTIMATEというモデルがあります。ただ少し特殊でスポークがカーボン製で振れ取りなどができない仕様です。なので通常のスチールスポークを使用したモデルとしてはこのCOSMIC SLRがトップグレードになります。

実質的にトップグレードということもあり、リムに関してはテープレスとなっておりテープの劣化によって空気が漏れてしまうなんて事が起きないのでメンテナンス性も良いです。

内側はカーボンの織目が見える様になっていますが、外側はUDカーボン仕上げとなっており高級感がありますね。内幅も23mmとワイド化しているので19mmのホイールと比べると結構違います。

トップグレードのみ採用されているスチールスポーク

COSMICシリーズではSLRのみ極太スチールスポークを採用しています。更にニップルはMAVIC独自の｢FORE｣テクノロジーを採用しています。通常はスポークとニップル内側にねじ山がありますが、FOREテクノロジーでは直接リムにネジ山が立てられ、ニップルがねじ込まれています。この構造によりネジ山全体でテンションを受け止めているので高テンションにも耐えらます。

このこともありホイール剛性はかなり高めです。

ハブラチェット機構はもちろん「ID360」

聞きなれないですがMAVICは「インフィニティ ハブ プラットフォーム」によりハブ構造をグレードごとに分けるのではなく共通化することでメンテナンス方法を一本化し、高性能なラチェット機構を幅広いユーザーに提供することができます。さらにこの「INSTANTDRIVE 360」はかかりも良くフリーのグリスアップは工具なしで出来ます。

シンプルでどのバイクにも合わせやすいブランドロゴ

ここ数年のMAVICはイエローのステッカーロゴが一線あるだけやグレード名のみレーザーエッチングされてるモデルが主でした。ワイドリムになったNEWモデルは軒並み上記画像のようにブランドロゴやグレード、リムハイトがレーザーエッチングによりシンプルに刻印されています。

好みにもよりますがNEWモデルはブランドロゴも主張しすぎないのでどんなバイクにも合わせやすくなったと思います。

少し古い記事ですがエントリーモデルでホイールをアップグレードするとどのくらい変わるのか試しているので参考程度にご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/06/21/188001]

それではご来店お待ちしております。

2026/10/2　宮崎

ワイズロード横浜店の花井です。

本日は店頭でご用意しておりますバイクからオススメの一台をご紹介。

MERIDA 26 SCULTURA 4000

¥374,000(税込)

→横浜店限定価格　¥2●●,●●●(税込)

商品詳細

使い勝手の良いオールラウンダー

MERIDAのカーボンロードはトップ選手の脚力に応える「CF5」と足当たりの良い「CF3」がございますが、こちらのSCULTURA 6000はCF3カーボンを採用。程良くマイルドな乗り味となっておりロングライド等にも最適なバイクとなっていますが、フレーム形状はハイエンドモデルと同型となっている為、空力性能はそのままに扱いやすい一台となっています。

上位グレードの同型のモールドを使用していることもありヘッドチューブは短くポジションはレース寄り。シートチューブも短くシートポストは長めに出ることもあり、しなりを活かした快適性にも定評があります。

そのシートポストは今では珍しい汎用規格。後々のカスタムやポジションの調整が容易な点は◎ですが、既にカーボンの物がアッセンブルされているので、不満が無ければこのまま使い続けて良いでしょう。

ケーブル/ホースの内装システムはFSAのSMRを採用。ハンドルはシートポストと同様に汎用規格となっているのでお好きな物を使用してOK。後々にカーボンハンドル化や一体型ハンドルにカスタムするのもアリでしょう。

タイヤは転がりと快適性を両立した28cを標準装備。また、最大タイヤ幅は30cとなっており更なる快適性を求めるなら太めなものへカスタムしましょう。

カラーは落ち着いたディープグリーン。もう1色のマットネイビー/グレーと打って変わって落ち着いた印象の1台です。

最新の12速 SHIMANO 105を搭載

コンポーネントは最新の12速105を搭載。フロント2段、リア12段の24段階の変速とワイドなギア比で上り坂でも楽々登れることでしょう。STI/FD/RD+αでDi2化も出来ますので後々のカスタムを検討されている方にも◎。

オールラウンドに活躍出来る一台

軽量モデルですのでヒルクライムは勿論のこと、持ち前の快適性を活かしてロングライドにも持ってこいなオールラウンドモデルSCULTURA4000。最新設計のフレームに12速105を搭載した人気仕様ですが横浜店限定でお買い得な価格でご用意しております。気になる価格は店頭までお問い合わせください。(チャット上ではお伝え出来かねます。)

店頭でご用意しておりますのはのSILK BLUE/GREY(FB27)のXS(170cm前後)、S(175cm前後)とHALO GREEN(FG10)のXXS(165cm前後)をご用意しております。他サイズも同価格でご用意出来ますのでお気軽にお問い合わせください。

皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

本日はこれ本当に元試乗車？と疑ってしまう位に美品なハイエンドエアロロードをSW限定の価格でご用意いたしました。

MERIDA REACTO TEAM 元試乗車

¥1,595,000(税込)

→元試乗車価格　¥797,500(税込)

※横浜店限定販売

[ysid ]

商品詳細

トッププロが使用するハイエンドフレーム

数多の輝かしい実績を有するREACTOシリーズ。そのトッププロが使用していたREACTO9000/REACTO TEAMにのみ採用されるのがCF5グレードカーボンです。

下位グレードにあたるCF3と比較し剛性/軽量性に優れ、まさに勝つためのバイクと言えます。また、ダンシング時の反応性であったり加速の面でもシリーズ中トップクラスの数値を記録しており、平坦のみならず登坂性能も折り紙付きです。タイヤクリアランスは昨今トレンドになりつつある30cまでしっかり対応しております。ちなみにフロントフォークも9000グレードからCF5を採用しています。

カラーは当時のチームBAHRAIN VICTORIOUSのレプリカカラー。スペックのみならずデザインまでもプロスペックとなっています。

REACTOの空力を最大限発揮する一体型ハンドル

ハンドルバーは専用一体型ハンドルTEAM SLバー。280gと非常に軽量な上、ハンドル/ステム一体成型により優れた剛性を約束してくれます。ケーブル類は全てハンドル内に内装され見た目もスマートです。

最上位コンポ＆パワメ搭載

コンポーネントはSHIMANOが送る最上級コンポーネントDURA-ACE。正確無比かつスムーズな変速、ワンピース構造による優れたブレーキ性能、最上位コンポにふさわしい高級感のある仕上がりは言う事なし。しかもパワーメーターを標準で搭載しています。今ではホビーユーザーでも必需品となりつつあるパワーメーター。導入には相当な金額を要しますが、ご安心ください。既に装着済みです。

ツール・ド・フランスでも使用された高ハイトカーボンホイール

ホイールはVISION METRON 60 SLを装着。空力に優れる60mmハイトに外幅33mmと昨今主流のワイドタイヤに適合しております。また今作からPRS(パワーラチェットシステム)が採用され、耐久性を大幅に向上させ摩擦を低減させつつ5度て噛み合う72Tのヘリカルラチェットにより加速性能も折り紙付きです。重量は1,490gとこのリムハイト/幅としてはかなり軽量な部類に入ります。

タイヤはカスタムド定番のContinental GP5000S TRの28cを採用。

カーボンレールサドルをアッセンブル

サドルはPROLOGO SCRATCH M5 NACKを使用。異なるそれぞれの独立したパッドが個別の働きを持ち、ペダリング時の踏み足・引き足の両方で自然な動きを促進。更に分割された座面はサドルに伝達する振動を吸収し快適性の向上にも繋がっています。

本当に元試乗車？な状態

ドライブサイドのフォーク先端に小傷がございますが、目立つ傷はそれくらいで全体的に美品でタイヤやチェーンリング等の摩耗も少ないです。勿論メーカー保証付きです。

フレームサイズはXXSサイズ、165cm前後の方にピッタリなサイズ感です。ここまで好状態な元試乗車は珍しいです。是非一度店頭でご覧ください。皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜
045-263-6342

今回、購入させていただいた商品はOGK KABUTOのFLEX-AIR になります。

以前使っていたヘルメットの方が古くなってきたということで買い替えとして購入させていただきました。

会社概要 

株式会社オージーケーカブトはサイクリングに必要なヘルメット・アイウェア・グローブ等の様々な商品を作られている会社で、ヘルメットもスポーツバイク専用の商品だけではなく、通学・通勤用などカジュアルなものまでたくさんの商品を作られています。

そんな株式会社オージーケーカブトはどこまでも人のいのちを守るために常に「安全性」と「スタイル」を両立させながら商品を作られています。

「安全性」の面では様々な条件下でのデータ収集や経済産業省主催の「製品安全対策優良企業表彰（PSアワード）」で「技術総括・保安審議官賞」を2年連続受賞(2023，24年)など国に認められた安全性がありますし、「スタイル」の面では自転車に乗る様々な人に向けた商品づくりといったところでとても考えていらっしゃるメーカー様になります。

商品詳細

まず、はじめにサイズとカラー展開について紹介いたします。

サイズ表

カラーは9種類展開となっておりカラーバリエーションはとても多くなっておりますので、車体に合わせた色を選ぶことができる商品となっております。

詳しく色をみたい方は、Ysroadのネットのほうか、OGK KABUTOのページで見ることができますのでそちらからご覧ください。

今回購入したのは、L/XLサイズのマットバーガンディカラーになります。

こちらが今回、購入したものです。

ここからはFLEX-AIRの特徴をお伝えしていこうと思います。

まず、規格としましてはJCF規格となっており、国内の自転車競技や公式レース、公認サイクルイベントでの使用が認められている安全基準・公認制度となっておりますので、非常に楽にレースに出れたり、安心してかぶれるヘルメットとなっております。

軽さの面では、軽量化に伴って無駄なところを取り払い、シェル（外殻）の面積やパーツの細かいところまで軽量化を図られている商品になっております。

快適性の面では、空気穴の角度を最適化。空気の流れに沿ったより自然なエアルート設計により空冷性を高め、さらに3点固定からなる頭部からヘルメットを浮かせてエアルートを確保するフローティング構造とY字形状により接触面積を減らし通気性向上に貢献する「エアフローパッド」を搭載されているので、汗をかいても快適にライドをすることができる商品になっております。

フィッティングの面では、大径のBOAダイアルを採用しているため、片手での調節も簡単になっており、ヘッドレスト部の幅を2段階で調整できることにより個人差のある部分をカバーしております。さらには、頭頂部から後頭部にかけてアジャスターアームが上下4段階に調整可能になっております。

その他パーツなどに関しては、生地にCOOLMAXという給水速乾性のある生地を採用しているのでライド中の不快感をかなり和らげてくれます。さらにはウルトラスウェットパッドという額に汗が流れないようにするパーツがついておりますので、眼に汗が入ることは、とても少なくなります。着脱可能のものになりますので冬場は外すなど利便性が高いものとなっております。そして、ノンスリップラバーも付属しており、アイウェアをヘルメットにかけてライドをしていても落ちにくくなっております。こちらが付属しているノンスリップラバーとなっております。はじめはついていない状態で販売しておりますのでお客様のアイウェアの利用状況によって付けたり、付けなかったり、選べるようになっております。

 快適性を増すものとして用途に合わせて選べる実用性の高い3種類の内装が機能として備わっております。1つ目としては先ほど申し上げた、エアフローパッドとなります。こちらが頭上に空間を作って空冷を感じることが出来るものとなっています。2つ目としては、A.I.ネットとなっており、虫の進入を防ぎつつ、通気性を確保するパーツとなっております。3つ目としては、ウィンターインナーパッドとなります。こちらは、逆に風の進入を防ぎ暖を取れるパーツとなっております。夏冬付け替えて快適に過ごすことができるようになっております。

装着してみて

実際に装着してみて、やっぱり一番はじめに感じたのは、空冷機能の部分です。汗をかいてもかなり蒸れず、快適なサイクリングが可能でした。そして長距離ライドを行っても、重量を感じることがなく、首に疲れが出ず走行する事が可能でした。そうして、地味ですけどありがたかったのが、アイウェアのためのノンスリップラバーです。夜間のライド時に行き場のなくなっていた、アイウェアがかなり動いても落ちず、今までに比べて、かなり快適に走行する事ができました。自分は、骨伝導イヤホンを使っているのですが、干渉せず装着出来てとても楽でした。

最後に

今回、自分が購入させていただいたOGK KABUTOのFLEX-AIRのL/XLサイズのマットバーガンディカラーとなっておりますが他のカラー、サイズまだまだございますので是非お買い求めください。実物を見てみたいお客様は横浜店に商品ございますのでご来店お待ちしております。

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今回は自分が初めてチューブレスタイヤを付けました！やっぱり初めてなので色々ミスをしました。なので今回は、チューブレス初心者がミスを起こしそうな所を伝えていきます。

今回取り付けた物は、タイヤがコンチネンタルGP5000S TR 28C,バルブはマックオフTUBE LESS VALEVES FOR INSERT,シーランドはマックオフROAD＆GRAVEL TUBELESS SEALANT(140MM)となります。使った工具は、シーラントの注入作業を簡単に行えるシリンジGIANT SEALANT CHECK&REFILL SYARIGEと、空気入れはNORDTUR NORDLUFT ポンプです。

自分がミスしたところ

①タイヤの方向チェック

自分は最初に後輪を付けて上手くいってたので、調子乗っちゃって前輪のタイヤの方向を確認するのを忘れてした。それによってタイヤを外して、また向きを変えてタイヤを付けるっていう手間がかかってしまいました。どうやって確認するかというと、こちらの方で赤い丸で囲み矢印で刺したところですが、そこに、←ROTATIONと指してるところがあります。←がさしてる方が前にに向くようにしっかりチェックしてください。そして何故直さなきゃいけないというとかというとタイヤの山や溝が逆になると、雨の日のグリップ力低下、転がり抵抗の増加、タイヤの異常な摩耗がおきるので簡単に言うと、雨に滑りやすくなる、走りが重くなる、タイヤが削れるのが早くなる。って言う事が起きるので、必ずつけるときにタイヤの方向を確認してください。

②シーランドを注入する前にしっかり振る 

自分は、シーラントを振る事忘れてしまって、シリンジで抽出してた時に繊維がホースにつまってしまって、上から入れないと出ないかなあかと思ってしまって、シリンジの上からシーランド入れたのですが、押しても出てこなくて、おもっきり押したら、、、

地面だけでなく、服や顔にシーラントがかかってしまう大惨事が起きました。そしてそれだけでなく、もしライド中にパンクした時にシーラントの中身がしっかり混合されてない為、シーラントと竹繊維がバランス悪くて穴を塞ぐ量がいない為、タイヤが穴空いても塞がない恐れがあります。なのでしっかりシーラントを毎回振ってから注入しましょう。

③まとめ

 最後に感想と注意事項のまとめを言わさせてもらいます。今回は、2点気にすることしかなかったのですが、やはり忘れてしまうとその問題を解決するのも結構時間かかります。なのでしっかり確認していきましょう。自分は気が抜いて、いろいろ大惨事を起こしました。なので皆さんは、これらの注意事項をしっかり覚えていけば、無事にタイヤを付けられると思います！ご参考になれば幸いです。では皆さんもぜひ自分でチューブレスタイヤを付けてみませんか。

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