PINARELLO X3 

価格：¥476,000(税込)

フレーム：Torayca T600 CARBON（TiCR ケーブルフル内装）

コンポーネント：SHIMANO 105 Di2（R7100 2×12速）

商品詳細

快適性を追求した「Xジオメトリー」

Fシリーズよりリーチを短くスタックを高く設定。無理のないアップライト姿勢を取れるため、長時間の走行でも体幹や背中への負担を大幅に軽減します。

ハンドリングと乗り心地を両立する「ONDAフォーク」

S字を書くような独特の形状のフォークが正確なハンドリングと優れた振動吸収性を両立。下りやコーナーでの安定したライン取りと腕の疲労軽減を実現しています。

また、先端に付けられたForkFlapでエアロ性能も高めています。

東レT600カーボン＆独自のリア形状

適度なしなやかさを持つT600カーボンとしなりを活かして衝撃を分散するリアトライアングル「FLEX STAYS」により、推進力を保ちつつ優しい乗り心地を提供します。

ワイヤー完全内装「TiCRシステム」

ワイヤー類をステム下部からフレーム内部へ内装することで美しい外観と空力性能に加え、ハンドルバッグ装着時の利便性も向上しています。

ストレスフリーな「SHIMANO 105 Di2」

電動12速変速と油圧ディスクブレーキを搭載。軽いタッチで正確に変速でき、疲労時や長距離の下り坂でも安定した制動力を発揮します。

こんな方におすすめ！

・ロングライドやファストランを楽しみたい方。

・深い前傾姿勢に不安がある方

店頭に在庫ございます！

KEEN RED 51.5サイズ(適応身長目安170cm前後)

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DEEP BLACK 46サイズ(適応身長目安160cm前後)

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サイズのご相談やポジション計測など、お気軽にスタッフまでお尋ねください！ご来店をお待ちしております。

本日は店頭でご用意しておりますバイクの中からオススメの一台をご紹介いたします。

PINARELLO F7 (25年モデル)

¥924,000(税込)→価格改定後¥785,400(税込)

→アウトレット価格　¥ASK

※横浜店限定価格

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商品詳細

フラッグシップ譲りのセカンドグレード

PINARELLOは現在、フラッグシップモデルが「DOGMA F」セカンドグレード以降は「Fシリーズ」と称されます。今回紹介するF7はTORAYCA™カーボンT900を採用したセカンドグレードです。セカンドグレードとは言ってもフレーム重量は950g、フレーム形状は殆どDOGMAの共通となっており高剛性なT900カーボンも相まって、走りは他社の最上位グレードに相当すると言っても過言ではありません。

特徴的なフォーク、トップチューブ、リアステーにより、それがPINARELLOであることが一目で分かります。他モデルも然りですがPINARELLOバイクは独創的で芸術的なフレームであることも魅力の一つです。

前述の通りフレーム形状は基本的にDOGMAを踏襲。(一部異なります)　専用一体型ハンドルによる優れた空力性と剛性も相まって、シリアスレーサーにも対応した優れたパフォーマンスを約束してくれることでしょう。

カラーは発色の良いブルーに落ち着いたブラックのグラデーション。

フレームとベストマッチなコンポーネント

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を搭載。DURA-ACEと同等の変速性能に対し価格を抑えた人気のグレード。ホイールこそアルミですがT900フレームにULTEGRA搭載のPINARELLOバイクで70万円は正直かなりお買い得です。

1台限りのご用意

店頭で在庫してるサイズは51.5サイズ。170cm前後の方にピッタリなサイズ感です。詳しくはバイオレーサーで計測いたします。また、気になる価格ですがお手数ですが店頭までお問い合わせください。(チャット上ではお答え出来かねます。)

DOGMA譲りのハイパフォーマンスバイクを是非。皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

愛車紹介

このDOGMA Fは、2025年9月頃にバラ完で組み上げて納車した一台です。
フレームだけでなく、コンポーネントやホイール、タイヤ、サドル、さらに細かなチタンパーツやバーテープの巻き方まで、自分の好みに合わせて一つひとつ選んで仕上げています。

DOGMA F

ベースとなっているのは2025年モデルのPINARELLO DOGMA F。

フレームセット価格￥1,155,000

カラーはLUXTER BLUE、サイズは55を選択しています。
ステムは120mm。ハンドル幅は360mm。
LUXTER BLUEのカラーリングと、DOGMA Fならではの特徴的なフレーム形状が組み合わさり、見た目も非常に気に入っています。

そして、すべて組み上げた状態での実測重量は7.1kg。
見た目だけでなく、軽量性にもこだわった一台になっています。

バーテープにはfi’zi:k TEMPOを使用しています。
今回こだわったのが、バーテープの巻き方。
ハンドルのフラット部分には、バーテープを止めるためのテープを使用しなくてもいいように、通常とは逆に上側から巻き始めています。
なので、普通の巻き方と比べて、見た目がすっきりします。

サイコンマウントにはFrames & Gearのマウントを使用。

コンポーネント

コンポーネントにはCampagnolo Super Record 13速を搭載。
さらにUltra Kitも組み合わせています。
クランク長は165mm、チェーンリングは50-34T、スプロケットは10-33Tを選択。
ヒルクライムからロングライドまで幅広く対応できるギア構成にしています。
ブレーキパッドにはSwissStopを使用しています。

Campagnoloを選んだ理由

これまでShimanoのDi2やSRAMのAXSも使用してきましたが、実際に乗り比べてみて、個人的に一番フィーリングが良いと感じたのがCampagnoloです。

リアの変速性能も、Shimano DURA-ACEと比べても遜色ないと感じています。
特に気に入っているのがレバー周りの操作感。
ボーナスボタンの位置も使いやすく、レバー自体が細身なので握りやすいのがポイントです。
そして何より気に入っているのが、Campagnolo独自のサムシフター。
ブラケットポジションで握っているときはもちろん、ドロップ部分を握っているときでも、手をレバー側へ伸ばすことなく、親指を使ってそのままシフト操作できるのが非常に快適です。
ハンドルのいろいろな場所を握っているときでも自然に変速できるため、実際に使ってみると想像以上に便利。
シフト性能だけでなく、「操作していて気持ちいい」という部分では、これまで使ってきたコンポーネントの中でもSuperRecordが一番気に入っています。

BORA ULTRA 45

ホイールはCampagnolo BORA ULTRA 45。

￥669,240
リムハイトは45mmで、非常に高級感がありつつも、そこまで主張が強くないので、フレームの美しさをより引き立てています。 BORA ULTRA 45は、1本あたり21本のスポークの、いわゆるG3組を採用しています。DOGMA F自体はかなり剛性の高いフレームですが、ホイールには少ししなやかさのあるBORA ULTRA 45を選ぶことで、バイク全体の乗り味を調整しています。
また、BORA ULTRA 45に採用されているCULTベアリングもお気に入りのポイントです。
実際に走ってみると、特に低速域での転がりの軽さを感じることができます。
さらに、スポークの組み方やリム形状によるものなのかは分かりませんが、実際に乗っていて平坦で速度が伸び悩むことがありません。G3組が他のホイールのようなスポークの均等配置より空力的に有利だからなのでしょうか。45mmハイトのホイールですが、横風を受けたときも煽られる感覚がかなり少なく、非常に扱いやすいと感じています。個人的にはかなり気に入っているホイールです。

タイヤにはVittoria CORSA PRO 32Cを組み合わせています。
DOGMA Fはレーシングバイクらしく、かなり剛性感のあるフレームです。
そこで、ホイールだけでなくタイヤも太めの32Cを選択。
フレームの高い剛性感を活かしながら、ホイールと太めのタイヤによって快適性を確保しています。
「硬くて速いだけ」のバイクにするのではなく、レーシング性能と快適性のバランスを意識した構成です。

サドルにはBerk Lupina Short 144mmを使用しています。
重量は約100gと非常に軽量。
軽量サドルですが、私の場合は形状が身体に合っていて、しっかりフィットしてくれるのが気に入っています。
また、柔らかすぎないためペダリング時の安定感もあり、軽量性だけでなく快適性とのバランスが取れているところも選んだ理由です。
軽量化を進めると快適性を犠牲にしてしまうこともありますが、Lupinaは自分にとって軽さと乗り心地を両立できるサドルになっています。

ペダルにはFavero ASSIOMA PRO RS2を使用しています。
パワーメーターを内蔵したペダルでありながら、重量はシマノのULTEGRAペダルよりも若干軽いです。
パワーメーター付きペダルは重量が増えてしまうイメージがありますが、軽量性とパワー計測機能を両立できるところが、このペダルを選んだ理由の一つです。
トレーニングではパワーを確認しながら走ることができるため、軽量性だけでなく実用性の面でも気に入っています。

細かな部分にもチタンパーツ

このバイクで特にこだわっているのが、普段はあまり目立たない細かなパーツです。

スルーアクスルにはチタンスルーアクスルを使用。センターロックリングもチタン製に変更。

さらに、シートポストクランプなどのフレームについているボルト類もチタン製に変更しています。

リアディレイラーのダイレクトハンガーには、Frames & Gearの3Dプリント製ダイレクトハンガーを使用。

バーエンドも3Dチタン製になっており、ステムキャップにはカスタムオーダーしたチタン製ステムキャップを使用しています。

普段はあまり目立たない部分ですが、こうした細かなパーツまで自分好みに選んでいます。

ボトルケージ

ボトルケージは、フレームカラーに合わせてシクロベーションのカーボンボトルケージを選びました。

まとめ

今回のDOGMA Fは、フレームやコンポーネントだけでなく、ホイール、タイヤ、サドル、ペダル、ボルト類に至るまで、一つひとつ自分の好みで選んでいます。
特に、チタンパーツやカスタムパーツ、バーテープの巻き方など、細かな部分までこだわったことで、単なる「高性能なロードバイク」ではなく、他の人のバイクと被らない自分だけのDOGMA Fに仕上げることができました。
そして完成車の実測重量は7.1kg。
レーシングバイクらしい剛性感を持ちながら、BORA ULTRA 45と32Cタイヤ、そして自分に合ったサドルによって快適性も意識した、自分なりのバランスに仕上げています。
これからもこのDOGMA Fでいろいろな場所を走りながら、さらに自分好みの一台に仕上げていきたいと思います。

最後までご覧いただきありがとうございました！
Y’s Roadでは、ロードバイク本体はもちろん、ホイールやコンポーネント、各種カスタムパーツなどもご相談いただけます。
愛車のカスタムやパーツ選びでお悩みの方も、ぜひお気軽にスタッフまでご相談ください！

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去年のカラーリングのフレームセットが横浜ワールドポーターズに在庫ございます。

スタッフ間ではラインナップ内で一番のLUXSTER RED GOLDカラーとなります。

ハンドペイントによるグラデーションは見ていても乗っていても楽しめるフレームとなっております。

 2025 PINARELLO DOGMA F Frameset ￥1,155,000(税込)→ASK!!

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大幅な変更が加えられた前作のDOGMA F。

それまでのDOGMAシリーズから大幅にステップアップしています。

そこから更なるモデルチェンジはたやすいことではないと思います。

 大きなポイントとしてはカーボン材質の変更でしょう。

東レのT1100Gだった前作から同社のM40Xに変更になりました。

これによって軽量化（前作より108ｇ軽量化）と衝撃耐性が向上しています。

 職人によってフレーム一本一本ハンドペイントで仕上げられています。

ですので塗装の仕上がりはデカールによる均一ではなく、それぞれ細かく異なります。

やはりこのクラスになるとこのぐらいの特別感が欲しいですね。

 ダウンチューブのロゴはヘアライン調で高級感があります。

個人的に以前DOGMA F8に乗っていましたがそのフレームのロゴもこのようなデザインでした。

その時を思い出します。

 エアロキールボトムブラケットという名称でBB周りの形状が変更になりエアロ性能と剛性UPになっています。

BB規格はねじ切り式（ITA規格）。DOGMAは歴代的にねじ切り式を採用しています。

最近は各社圧入式からねじ切り式に回帰していますね。

メンテナンス性を考えるとやはりこちらの方が良いと思います。

 シートポストはかなり細身です。やぐらは３Dプリンターでチタンで出来ています。

こういった細かい所にも気配りするのがトップグレードと言えるでしょう。

ちなみにシマノDi2のバッテリーはシートポストではなくボトムブラケット付近に収められるようになっています。

それによりよりシートポストが細くなり、低重心化になっています。

 バイクブランドによってはエアロフレームや超軽量フレームなど用途別に使い分けるところもありますが、チーム選手は全てDOGMA Fに乗っています。用途を選ばないオールラウンドフレームです。

在庫サイズは515、身長目安は170cm前後とゴールデンサイズです。

詳しくはBIORACERにて計測致します。

2026/6/13 古谷野

ワイズロード横浜店の花井です。

本日は人気モデルのアウトレット車のご紹介。

PINARELLO F7(R800)

¥924,000(税込)→価格改定後¥785,400(税込)

→アウトレット価格　¥706,860(税込)

※横浜店限定価格

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商品詳細

フラッグシップ譲りのセカンドグレード

PINARELLOは現在、フラッグシップモデルが「DOGMA F」セカンドグレード以降は「Fシリーズ」と称されます。今回紹介するF7はTORAYCA™カーボンT900を採用したセカンドグレードです。セカンドグレードとは言ってもフレーム重量は950g、フレーム形状は殆どDOGMAの共通となっており高剛性なT900カーボンも相まって、走りは他社の最上位グレードに相当すると言っても過言ではありません。

特徴的なフォーク、トップチューブ、リアステーにより、黒系のバイクでもそれがPINARELLOであることが一目で分かります。他モデルも然りですがPINARELLOバイクは代わりが効かない独創的で芸術的なフレームが魅力の一つです。

前述の通りフレーム形状は基本的にDOGMAを踏襲。(一部異なります)　専用一体型ハンドルによる優れた空力性と剛性も相まって、シリアスレーサーにも対応した優れたパフォーマンスを約束してくれることでしょう。

一見するとシンプルなマットブラックのように見受けられますが実際は細かいラメが入ったマットブラックとのバイカラーとなっており高級感のある仕上がり。無難で無個性になりがちなブラック系でありながら、独創性とデザイン性によりイかしたバイクに仕上がるのは流石PINARELLOです。ロゴはクリアブラックです。　

フレームとベストマッチなコンポーネント

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を搭載。DURA-ACEと同等の変速性能に対し価格を抑えた人気のグレードです。ULTEGRAはマット調の仕上がりとなっておりフレームとの一体感も◎。

アップグレードの余地有

ホイールはFULCRUM RACING800 DBが装着されています。リムハイトはそこそこありますが重量は重ためなよくある完組ホイールです。ホイールをより軽量で高性能なものに変えることでF7の性能を大きく底上げしてくれることでしょう。

1台限りのご用意

店頭で在庫してるサイズは46.5サイズ。160～165cm前後の方にピッタリなサイズ感です。詳しくはバイオレーサーで計測いたします。

DOGMA譲りのハイパフォーマンスバイクを是非。皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

まだ発売したばかりですがすでにほとんどのサイズがメーカー完売となっています（早い!）。

横浜ワールドポーターズでは一番人気が高い515サイズを在庫しております。

これを逃すと来年度モデルとなってしまいますのでお見逃しのなく。

2026 PINARELLO F7 Ultegra Di2 ¥1,050,000(税込)

※現金お支払いでY'sCLUBポイント19,091-pt付与いたします。

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前年度モデルチェンジしたDOGMA F（MY25）と同形状になったニューFシリーズ。

シートクランプ部分など細かい部分は異なりますが、いい意味でニューFはアマチュアユーザーに配慮した設計となっています。

使われるカーボン材質は東レT900メインとなっており他社ではトップグレードのフレームに使われているような高級グレードとなっています。

値段が高いと言う事で有名なピナレロですが、決してブランドプライスだけではなく中身の納得になっているのです。

かなりボリュームを増したBB周り。

剛性を高めただけではなくエアロ効果を増しています。

そして深いレッドのカラーリング。

これぞイタリアンブランドらしい色使いです。

MY26のピナレロはどれも良いカラーと感じさせます。

ちなみにレッドがどうしても目に付くのですが差し色にブラックも入っています。

そのブラックもグロス（光沢）ではなくマットブラックと言うところもピナレロのカラーリングのセンスの良さを感じます。

ハンドルはMOSTの一体型TALON ULTRAFAST。

ハンドルはDOGMAと共通となっております。

ハンドルで約20万円します。

100万円を超えるバイクですがきちんと納得できるパーツが付いているのです。

よく見分けなければDOGMA Fと見間違えるぐらいです。

100万円を超える車体ですが、性能とルックスはほぼDOGMA Fながらフレームセットよりも安いと考えると、ほらそれほど高いと感じないでしょう。

冒頭でも書きましたが今期はそれほど入荷数が多くないようでほとんどのサイズがすでにメーカー完売となっております。

横浜ワールドポーターズでは一番人気が高い515サイズを在庫しております。

170cm前後にピッタリなサイズ感となっております。

詳しくはBIORACERにて計測します。

2026/1/17　古谷野

デュラエースにカーボンホイールが付いてピナレロのラインナップではセカンドグレードとは思えない豪華さです。

2023 PINARELLO F9 WHT 515 ￥1,606,000(税込)

→22%OFF￥1,000,000(税込)

[ysid 2023000009994]

 2023からピナレロのラインナップが一新されました。

その頂点にはドグマFが位置づけしますが、その下位モデルはFというモデルとしてラインナップされます。

そのFにはF5,F7,F9の3モデルがあり、フレームの材質やコンポーネントのグレードが分かれています。

今回ご紹介するF9はT900カーボンを使用したフレームとDura-Aceが付いたバイクです。

 ホワイトとブラックにツートンカラー。

シンプルな2色ですがピナレロにかかればお洒落に見えるのがイタリアンデザインです。

 ドグマFにもこのカラーリングを取り入れてほしかったという声もあるのではないでしょうか。

飽きがこないデザインです。 

 基本はドグマFの形状になっていますが、シートクランプ部分など細かい点で異なります。

ドグマFはプロレースでのレース勝利のためにわずかな軽量性を優先した形状設計ですが、Fシリーズの方はユーザビリティが考えられております。

 ホイールはピナレロのパーツブランドMOSTのカーボンホイール。

このぐらいのグレードになるとカーボンホイールが標準装備となります。

よほど軽量性などを気にしない限りはこのホイールでも十分走行を楽しめるでしょう。

 どうやらVISION製のようです。

しかしプロチームも使用するホイールブランドですのでこれはこれで安心感がありますね。

 コンポーネントはデュラエース。

各社フラッグシップモデルにつくグレードがF9にも搭載されています。

F9のフレームは他のブランドのフラッグシップ並みの性能を有するためそれに見合ったグレードが付いています。 

 在庫サイズは51.5。身長目安は172㎝前後でしょう。

詳しくはBIORACERにて計測致します。

セール対象は在庫品となります。

新春セールは2026年1月12日（祝）までとなっておりますのでお早めに。

2026/1/9 古谷野

ワイズロード横浜店の花井です。

本日は店頭でご用意しておりますバイクの中からオススメの一台をご紹介いたします。

PINARELLO F7(R800)

¥924,000(税込)

→新春超SALE価格　¥739,000(税込)

[ysid ]

商品詳細

フラッグシップ譲りのセカンドグレード

PINARELLOは現在、フラッグシップモデルが「DOGMA F」セカンドグレード以降は「Fシリーズ」と称されます。今回紹介するF7はTORAYCA™カーボンT900を採用したセカンドグレードです。セカンドグレードとは言ってもフレーム重量は950g、フレーム形状は殆どDOGMAの共通となっており高剛性なT900カーボンも相まって、走りは他社の最上位グレードに相当すると言っても過言ではありません。

特徴的なフォーク、トップチューブ、リアステーにより、黒系のバイクでもそれがPINARELLOであることが一目で分かります。他モデルも然りですがPINARELLOバイクは代わりが効かない独創的で芸術的なフレームが魅力の一つです。

前述の通りフレーム形状は基本的にDOGMAを踏襲。(一部異なります)　専用一体型ハンドルによる優れた空力性と剛性も相まって、シリアスレーサーにも対応した優れたパフォーマンスを約束してくれることでしょう。

一見するとシンプルなマットブラックのように見受けられますが実際は細かいラメが入ったマットブラックとのバイカラーとなっており高級感のある仕上がり。無難で無個性になりがちなブラック系でありながら、独創性とデザイン性によりイかしたバイクに仕上がるのは流石PINARELLOです。ロゴはクリアブラックです。　

フレームとベストマッチなコンポーネント

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA Di2を搭載。DURA-ACEと同等の変速性能に対し価格を抑えた人気のグレードです。ULTEGRAはマット調の仕上がりとなっておりフレームとの一体感も◎。

アップグレードの余地は有

ホイールはFULCRUM RACING800 DBが装着されています。リムハイトはそこそこありますが重量は重ためなよくある完組ホイールです。ホイールをより軽量で高性能なものに変えることでF7の性能を大きく底上げしてくれることでしょう。

店頭在庫限りの超お買い得価格

店頭で在庫してるサイズは46.5サイズ。支店の別カラー/別サイズも同価格でご用意出来ますが、ほとんど残っておりません。ご検討中の方はお早目に。

DOGMA譲りのハイパフォーマンスバイクを是非。皆様のご来店お待ちしております。

ワイズロード横浜店
045-263-6342

いつもワイズロード横浜ワールドポーターズ店をご利用いただきありがとうございます。

現在ワイズロードでは新春初売りSALEを行っております。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/12/31/193074]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/12/31/193084]

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2026/01/01/193100]

お買い得な完成車やホイール、パーツやウェアを数量限定でご用意しています。是非この機会にご来店ください。

今回は、昔ながらのシルエットを維持しながらディスクブレーキやワイドタイヤに対応してきたロングセラーモデル「RAZHA」がお安くなっていますので改めてご紹介いたします。

PINARELLO RAZHA DISK 11s 105

税込価格 ¥298,000 → 新春初売りSALE特別価格¥278,000

店頭在庫カラー/サイズ
ホワイト/サイズはオンラインでご確認いただくかお問合せください
グレイメタリック/サイズはオンラインでご確認いただくかお問合せください

[ysid 2023000010785]

[ysid 2023000010686]

特徴的なシルエット

昔からロードバイクに乗り詳しい方なら懐かしい、DOGMA65.1 直系アシンメトリック・デザインにONDAフォーク。特徴的シルエットはリムモデルからそのままに28Cタイヤ対応しディスクブレーキ化、フォークフラップ追加など細部をアップデートし最近のロードバイクに引けを取らない一台となっています。

11速の105、R7000シリーズ

メインコンポーネントはリア11速の105、R7000。現在はリア12速が最新型ですが、スムーズな変速や正確性は上位グレード譲りなので11速でも安心してお使いいただけます。

ハンドル周りやサドルも統一

PINARELLOがリリースするパーツ＆アクセサリーブランド「MOST」ハンドル･ステム、サドルにシートポストを採用しています。写真に写っていませんがバーテープも同ブランドです。

カラーラインナップは高級感溢れる2カラー

店頭在庫のフレームカラーはGREY METALLICとWHITE。GREY METALLICのロゴはヘアラインの入ったメタリックカラー、フレームカラーはラメが入ったグレーとなっており高級感があります。
WHITEはシンプルにロゴはブラックになっていますので落ち着いたカラーが良い場合はこちらがオススメです。

店頭在庫にないサイズのお取り寄せも可能ですので是非ご相談ください。

PINARELLOのバイクで悩んでいる方は是非ご検討ください。

それではご来店お待ちしております。

2026/1/3　宮崎

新型のDOGMA Fの設計を受け継ぎながらも比較的手が届きやすくなったFシリーズが入荷しました！！

PINARELLO 2026 F5

販売価格:￥720,000(税込)

※写真は｢ H230 インターステラー グレー シャイニー｣カラーです。肉眼では薄いピンクにも見えます。

最新技術を取り入れつつ細部を変更し、カーボンのグレードを変更することで扱いやすさを両立したFシリーズ。NEW DOGMA Fがベースになった2026モデルが入荷しました！！

よりエアロ

真横からの写真だけでは以前のモデルとは大きく変わっていないように見えるのですが、実は中身が大きく変わっています。

ヘッドは異形コラムと1-1/8インチベアリングを採用することで全面投影面積を削減。フレームの中でも真っ先に空気がぶつかる部分をサイズダウンすることで大きな効果を生みます。

ダウンチューブをわずかに立たせ、BB周りを前後に長くすることで整流効果を生む"エアロキールBB"。
ただDOGMAと同形状にしたわけではなく、わずかに小ぶりになり少しマイルドな剛性感に調整されています。

 DOGMA Fのブログでも詳しく書いているのでぜひご覧ください。

[link https://ysroad.co.jp/yokohama/2025/09/04/190389]

シートクランプはメンテナンス性の高いウェッジ(臼)タイプになっています。DOGMAのほうが軽量ではありますが、こちらはボルト一本で調整できるのがポイントです。

汎用性も◎

新型のコラム形状に合わせた専用のアルミステムがアッセンブルされています。
もちろん極限の性能を求めればステム一体ハンドル…なのですが、ポジション変更のハードルがとても高いというデメリットもあります。

今回の専用ステムはステム途中からハンドルまで内装 or ステムもハンドルも外装の2パターンが選択できます。
ポジションの煮詰まっていない方には外装がオススメです。ステム長やハンドル幅を変更する際の費用が大きく変わります。

ちなみにハンドルはトレンドを取り入れ、ブラケット部分が狭くフレア形状になっています。
ハンドルが狭くなると理論上はステムを伸ばす必要があります。こだわる方にこそ外装がオススメです。

もちろん一般的なハンドルにも問題なく対応しています。狭すぎるハンドルに抵抗がある方にも安心ですね。

他のカラーも入荷しています。なかなか綺麗なカラーリングなのでぜひ店頭でご確認ください！！

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