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【訳アリ】至高のヒルクライムバイクが下り性能までゲット!最新仕様の”785″が入荷!!【LOOK】
by: 石澤貴志

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帰ってきたヒルクライムルック、ディスクブレーキを纏って超アップデート!
 
 
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LOOK 2019
785 HUEZ RS DISC
 

ヒルクライムの会場で目にする機会が多いブランドはいくつかありますが、ルックは特別軽量なフレームを出していなかったにもかかわらず、その名を連ねるブランドです。

 

ヒルクライムに要求される性能を数多く備えた名作、481SLや585、そして586等の遺伝子を継承し、さらに最大の武器「軽さ」を手に入れた最新のルックが、この785フュエズRS。

 

さらにディスクブレーキに対応し、山岳で出現するあらゆるシチュエーションに能力を発揮するのが、今回ご紹介するモデルでございます!

 
 
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極端なエアロ化傾向の795と異なり、丸みをおびた四角断面を持つダウンチューブ。

 

60Tから24Tまでのカーボンに加え、グラスファイバーまで混紡されて組み上げられたフレームは、絶妙なしなやかさとダイレクト感のバランスを誇ります。

 

フレーム単品重量は驚異の820g。ディスクブレーキの強大な制動力を受け止めつつ、これだけの軽さに仕上げるのは容易ではありませんが、LOOKにかかればご覧の通りでございます。

 

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ヘッドチューブはやや長く、サイズXSで116.9mm。

 

ヒルクライムで要求されるやや高めのハンドルポジションにおいて、最高のハンドリング安定性を供給します。

 

 
 
 
 
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ヘッドチューブとフォークもプレーンな形状。さらに細身のシェイプとあって、いかにも軽さを最優先したふうに見えます。

 

しかし、ルックが30年以上にわたりカーボンフレームを、そしてフォークを製造し続けていたなか、蓄積された経験は伊達ではありません。

 

ハンドリングは実にニュートラルで、低速域のダンシングも、高速のダウンヒルも違和感なくこなす動的性能が、420gのフォークに込められています。

 
 
 
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後ろ三角も極めてスレンダーなスタイルで、重量820gを達成するためのスタイルが結集。
 
 
 
 
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そんななか、シートステーはシートチューブの両脇をはさみながら通過する形状。

 

ステー集合部の幅を最大限に確保し、細身のパイプで快適性を確保しながら横剛性を最大限に確保できる手法です。

 

ディスクブレーキを採用したことで、旧来シートステーに 設けられていたブリッジは省略。

 

実はブレーキブリッジは快適性を下げる一方、剛性向上にはほとんど寄与していなかったパーツ。

 

リムブレーキ仕様では隠されていた、785の真の性能が発揮されるのはこのディスクブレーキ仕様だけなのです。

 

 
 
 
 
 
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前後スルーアクスルは12mmを採用している・・のは一般的なのですが、よく見るとフォークやリアエンドの片側には、ディスクブレーキ仕様なのに切り欠きが。
 
これはMAVICが提唱する「スピードリリース」規格に対応するもの。
 
専用アクスル(別売り、前後各¥9,000+税)を使用することで、ホイールからアクスルを抜かずとも、ホイールの交換ができるという優れもの。
 
スルーアクスルの固定力クイックリリースの作業性、双方を併せ持つ次世代の規格でございます。
 
 
 
 
 
 
 
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BB規格は2種類がラインナップ。

 

ルックが製作する超軽量のクランク、「ZED3」を装着するための「BB65」と、汎用性を持たせた「BB86」ですが、こちらのモデルはBB86を採用。

 

三大コンポをはじめ、多種多様なクランクを装着でき、音鳴りなどのトラブルも比較的少ない規格でございます。

 

軽さだけでなく、後ろから押されるような推進力、ダンシングの安定感、高速コーナリングまで、ヒルクライム、ひいてはその後のダウンヒルまで考え抜かれた運動性能をあなたに与える785 HUEZ RS DISC。

 

今回入荷したフレームは、シートステーにキズありのため、

 

メーカー希望小売価格 ¥380,000+税が・・

 

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さらに、現金払い時、会員様45000ポイントを還元!

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サイズはXSで、トップチューブ長511.2mm。およそ身長165cm前後の方に最適なサイズでしょうか。

比類なきヒルクライミング能力を持つフレームに、卓越したブレーキコントロール性能を加えた山岳最強のLOOK。

 

いますぐ手に入れられるのは、上野アサゾーだけでございます! 

 

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東京都台東区上野3-19-4

03-3839-7939

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