【茅ヶ崎スタイル】最先端の12速!! カンパニョーロ RECORD入荷です！
by: 古谷野 穣治

 

 

 

こんにちは、カンパニョーロ大好きな古谷野です。

ついにロードコンポーネントリア12速の時代がやってきました。

 （数年前、イタリアのTISOというメーカーが12速無線変速コンポ発表しましたが結局発売には至りませんでした・・・。）

 

 

 

 

2008年、11速の時代が到来したときもカンパニョーロが先手を打ちましたが、

2018年、12速もカンパニョーロがロードで初めて発売となりました。

 

 

 

 

 

 

 

今回入荷したのはカンパニョーロの代名詞RECORDグレードです。EPS式は現段階では未発表です。

 12速が大きなトピックですが、ただ単に12速化したわけではありません。

各パーツ確実に進化しています。

 

 

 

個人的にはワイヤー式もEPS式も所有していますがカンパニョーロらしさがあるのはワイヤー式と思います。

他のメーカーより操作感が高く、直観的で感覚的に操作するという触ったものにしかわからない良さがあります。

 

 

 

 

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 RECORD ERGOPOWER 12S 定価￥54,500→￥46,325+税

 

 

 

パッと見て大きく変わっていませんが、握るとエルゴレバーのブラケットカバーが少し硬くなったのがわかります。

11速時代はカバー内部をハニカム構造にして振動吸収性を高めていたのから少し変えてきました。

よりダイレクトに握れるようになっています。

 

 

 

ウルトラシフトで一気に5段ギアを重くできるのはカンパのみ。

そしてパチンとした変速レバーの感触は変わっていません。

 

 

 

 また、ブレーキレバーをこれまでのより手前の位置に調整できるようになりました。

 ブレーキレバーが届きにくいと思っていた方はうれしいはず。

 

 

 

 

 

 

シフトワイヤーにコーティングが施されていてスムーズな引きになっています。

 

 

 

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RECORD　REAR DERAILER 定価￥33,500→￥28,475+税

 

 

 

時代の流れかカンパニョーロのリアディレーラーもダイレクトマウント対応になりました。

スプロケットとプーリーの刃先が一定の距離を保ったまま移動するので変速性能が上がりました。

シ○ノと比べてスプリングテンションは高くなくこれまでと同等といった感じです。

 

 

 

 

 

プーリー歯数は上下とも12Tになっています。

 

 

 

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 RECORD FRONT DERAILER 12S　￥16,000→￥13600+税

 

 

 

フロントディレーラーはより厚くなって剛性を高めているように見えます。

アウタープレートはカーボンからアルミになっています。

 

 

 

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SUPER RECORD 12S 11-29T ￥47,500→￥40,375+税

 

 

 

当然12枚。11速に見慣れていても実際に見ると明らかに多いのがすぐにわかります。

スプロケットはスーパーレコードグレードと共用です。

なんとこれまでのカンパニョーロのフリーボディーに対応しています。

ホイールやパーツを変える必要ありません。非常に大きなポイントです。

 

 

 

 

 

 

 

裏側を見ればその価格が納得できます。削り出しで作られています。

また、チェーンがホイールのスポークとスプロケットの間に落ちて絡まらないように落下防止のプレートが付いています。

 

 

 

チェーンもスーパーレコードと共用です。

SUPER RECORD 12S　CHAIN　￥8,300→￥7,055+税

 

 

 

 

１２速になってチェーンの厚みは薄くなっていますが、耐久性はこれまでと同等とのことです。

 

 

 

 

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今回入荷したのは前後ダイレクトマウント式のブレーキ。

リアはシートステイに付くタイプです。

 

 

 

RECORD BRAKE　DIRECT MOUNT　（前後別売）　￥26,800→￥22,780+税

 

 

 

 

ブレーキに関しては長い間軽量・あえて剛性を落としてスピードコントロール重視でしたが、剛性重視な設計に変えてきました。

これも時代の流れなのでしょうか・・・。

 

 

 

 

 

シ○ノ社のブレーキようにローラーが追加されてスムーズな引きになっています。

 

 

 

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 RECORD CRANK SET　定価75,000→￥63,750+税

 

 

カンパが４アームを出した時は衝撃的でしたが少し見慣れてきた感じがあります。

ウルトラトルク規格なのは一緒ですが、クランクの固定ボルトがチェーンリング側からではなく反チェーンリング側から入れるようになりました。

BBはこれまでのものを使います。

 

 

 

 

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いかがでしょうか？。

時代の最先端を行く12速。

これにしておけばあと10年は12速現役ですよ！。

 

 

 

 

今回の入荷で物欲がさらに高まってしまいました。

古谷野もそのうち12速にするでしょう・・・。

 

 

 

 

 

2018/9/12古谷野

 

 

 

 

【定休日変更のお知らせ】 

 

 

 

 

９月より定休日が下記のように変更となりました。

 

 

 

 

　９月以降　火曜日のみ　　

 

今まで以上にお客様のお役に立てるように致します。

引き続きご愛願賜りますようお願い申し上げます。

 

 

 

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