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2020/12/31 18:40
いつも当店のブログをご覧いただき、有難うございます。
スタッフのサカグチです。
今回、話題のアルミディスクロード【CANNONDALE CAAD13】について
実際に試走してきたインプレを書いていこうかと思います。
【CANNONDALE CAAD13 DISC 105】
カラー:Acid Red
試乗車として、48サイズと54サイズをご用意させて頂いております。
※適応目安身長
48サイズ:152cm~173cm程度
54サイズ:170cm~183cm程度
私の身長が176㎝ですので、サイズ的には48サイズは小さく、
54サイズがジャストに近いかなといったサイズ感になります。
20:30、退勤後に実際に乗って帰ってみました。
乗りはじめた直後に思った事
「乗り味めっちゃカーボンバイクやん!!!」
滑らか且つスムーズな乗り味で、
アルミバイクにありがちなガチガチ高反発という感触は
全くと言っていいほど感じられませんでした。
私は以前CAAD10に乗っていた時期があるのですが、
そちらと比較してもCAAD13に試乗した感じ、
乗り味的に更にカーボンキラーなバイクに仕上がったなと感じました。
大通りで軽くスプリントをしたところ、
正直、立ち上がりではもたつく感じがありますが
スピードに乗ってしまえば特に気になりません。
ロードノイズもしっかりバイク全体で吸収してくれる、
ライダーに優しいバイクだなと感じました。
私の帰宅コースに桜坂から上智福岡高校までの軽いヒルクライムスポットがあるのですが、
正直足周りの重たさは気になりました。
ただ、私はいまだに23Cタイヤを履いている身ですので
純正の28Cタイヤと勝手が違うことは容易に想像できます。
ですので、軽量ホイールに変えられてからタイヤもコンチネンタルやピレリ等の
ハイグレードな物に変えられるだけでも、走りの重さはだいぶ解消されるでしょう。
正直なところ、ワタクシはヒルクライムがものすごく苦手ですので
参考にならないかもしれませんが w
登ったあと待っているのはダウンヒルですね!!!
すっごくダウンヒルが楽しいバイクだったというのが
今回一番感じたポイントでした!!!
あまり上手く言えませんが、
ディスクブレーキ化されたことによるフロントフォークの剛性が上がった影響か、
カーブのライン取りが狙ったところに行けるという事が率直に感じました。
タイヤ幅が28Cもある影響か、
当日は雨上がりのウェットなコンディションにも関わらず
しっかり路面とグリップしてくれて、挙動も不安定になること無く
安心してダウンヒルを楽しむことが出来ました。
とりあえず…
ディスクブレーキ超いい!!!
ワタクシ、いつディスクロードに乗り換えるんでしょう?!
さて、他にも重量も気になる方
結構いらっしゃるのではないでしょうか?
実際に測ってみたところ、56サイズで9.4kgでした。
実際、ロードバイクで9キロ台は少し気になる方も多いかと思います。
いきなりですが、ここで当店のスタッフ山口の愛車CAAD12ご紹介しましょう。
CANNONDALE 2017 CAAD12 チームレプリカカラー
CAAD13の一世代前のバイクですね。
以下、スペック
シフトレバー、FD、RD:r8050 Di2
ブレーキ:前後r5800
クランク:キャノンデール純正
チェーン:DURA ACE
ハンドル :EASTON EC90 AERO
ステム : TNI helium6
ホイール: vision TRIMAX
タイヤ :ピレリp-zeroカラーエディション
すっごく実用的で個性的なスタッフ山口のこのバイクの重さ、
7.8kg!!!
アルミのバイクでこの軽さはスゴイですね…
CAAD12のフレームセットの重量(メーカー公表)は、
リムブレーキ仕様で1098g
ディスクブレーキ仕様で1094g
あれ?ディスク仕様の方が軽い…?
続いて、CAAD13のフレームセットの重量(メーカー公表)ですが、
リムブレーキ仕様で1098g
ディスクブレーキ仕様で1094g
いや!変わらへんやん!!!
という事は、完成車仕様で9kg越えのコチラのバイクですが、
パーツ次第では二キロ近くの軽量化も可能ということです。
重量はそのまま、空力と乗り心地をさらに進化させたCAAD13
往年のキャノンデールファンの方は勿論、
これからロードバイクを始める方にもオススメです。
ちなみに当店の在庫としましては
51サイズと54サイズをそれぞれ一台ずつご用意させていただいております。
詳しくはコチラ!
サイズ:51 目安適応身長:165〜175cm
サイズ:56 目安適応身長:180~190cm
通常価格 ¥210,000+tax
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