【STAFFBLOG】　ロングライダー必見！！　足回り全交換で快適ロングライド号に
by: フジグラン広島

こんにちはスタッフ髙橋です

 

 

 

 

 

４月末に初めてのロードを納車してはや５ヶ月

 

これまでいろんなところに行ってきました

 

しまなみ、松山、福山・・・

 

 

 

初めは特に思うことはありませんでしたがだんだんカスタムしたい欲が

 

そこでまだ半年も経ってませんがカスタムに踏み切ることに

 

 

 

 

 

 

まずはどこを換えようかな・・・

 

「よし！乗り味換えたいからホイールにしよう」

 

「どうせ換えるならタイヤもチューブも換えてまえ」

 

 

 

 

 

 

そんなわけで

 

 

 

 

 

 

足回り３項目

 

①ホイール

②タイヤ

③チューブ

④＋α

 

を選びました

 

 

 

 

 

順番にご紹介していきます

 

 

 

 

と、その前に最終形の理想とコンセプトを言っておきます

 

コンゼプトはズバリ 快適ロングライド号

 

 最終形はコンポはスラムe-TAP AXSにしてバイクパッキングしたいです

 

 

 

 

 

AXSを押すのには理由が・・・

 

 

 

気になる方は写真をクリック

 

 

 

 

こんな感んじでだんだんアップデートしていきたいです。

 

その第一歩の今回ワクワクが止まりません！

 

 

 

 

 

 

さてさてそろそろ本題に入ろうと思います

 

 

 

 

 

---

①ホイール

 

 

 

今回インストールするホイールはこちら

 

 

 

 

DT SWISSの『ER SPLINEB DB３２』！

 

 

 DTかっけえ・・・

 

 

 

 

 これを選んだ理由はかっこよさと値段に対する軽さ！

 

今使っているホイールはShimano RX-０１０ クリンチャーホイール

 

 （メーカーサイトより）

 

前後輪合わせて2000g越えとまさに鉄下駄

ディスクであることも重量増の原因です

 

 

 

そこで少しでも軽量に！

 

自分の走り方がレースではなくエンデュランス系

なので長く楽に走りたい！

 

 

 

エンジンがポンコツなので機材に頼るしかありません笑

 

 

そこでこのDTを選びました

 

 

 

 

 

 ER1600のEはEnduranceのE

長距離走るためのホイールです

 

 

 

 

気になる重量は１７６７g

RX -０１０と比べて約３００gの軽量化になります

 

 

 

 

 スポーク本数が多く耐久性が高いので

荷物を載せたりするキャンプツーリングにも最適です 

 

 

またDTは全モデルチューブレスレディ

後々のチューブレス化も可能です

 

 

さらにセンターロックと６ボルト両方対応可能なオプション付き

大きな魅力です

 

 

お値段は

￥８１，０００＋税

 

 

 

チューブレスレディ＋ディスク＋セミハイト

これでこの値段なのは破格です

 

 

 

 

 

 

---

 

②タイヤ

 

 

正直GP5000と迷ったのですが

お値段が高い・・・

ほどほどの値段でエンデュランス系のタイヤ無いかな・・・

 

 

先日書いたブログでこんなものが・・・

ハッチンソンの『インテンシブ２』（写真右）

 

↑ 詳しくは写真をクリック↑

 

 

 ２８Cのクリンチャータイヤです

エンデュランス系で圧倒的耐久性を持ち合わせています

 

 

転がり抵抗が増えるなど

２８C化にすることに若干の抵抗はあったものの

安定性などを重視して採用しました

 

 

お値段

￥５、８００＋税

 

 

 

GPに比べて手が出しやすい価格です

 

 

 

 

 

---

③チューブ

 

 

どうせならちょっといいやつを

 

その思いでチョイスしたのがこちら

 

 

 

パナレーサーの『R`AIR』

 

パナレーサーといえば『グラベルキング』ではないでしょうか

 

実は薄くて軽いレース向けのチューブも出しています

 

 

 

「薄いとパンクしやすい」

そんなイメージがありますが半分間違っています

 

 

 

薄くて伸びるチューブの場合

 

柔らかいので突起物に対しても伸びパンクリスクを軽減する効果が

 

 

 

一個で何度も美味しいチューブです 

 

 

 

 お値段は

￥１，７４０＋税

 

 

 

 

それなりに高いですがそれに見合った性能を発揮します

 

 

 

---

 ④＋α

 

 

ついでに交換したのパーツが一つ

ついでとはいえかなり重要なパーツです

 

 

 

それがこちら

 

 

 

そう！

ディスクといえば必須の装備『ディスクローター』です

 

 

 

 

もともとはシマノのマウンテン系のものが付いていました

 

 

マウンテン系のシマノシリーズSM -RT64（160mm）

グレード的にはロードでいうと105~Tagraあたり

 

 

 

 

正直ブレーキング性能に不満が

 

パットを変えるという手もあったのですが

HTRという日本メーカーのキャリパーがついており

シマノパットが使えなかったため見送り

 

 

 

そこで手っ取り早いローターに決めました

 

 

 

そこでチョイスしたのは『SM-RT800』

アルテグラグレードです

 

 

アルテグラ・デュラエースのローターには

 

アイステクノロジで最高の『アイステクノロジーフリーザ』を搭載

※メーカーホームページより

 

 

 

 基本アルミニウムで作られているのですが

外縁部のパットが当たる部分のみアルミがステンレスで囲まれており

３層構造になっています

 

 

それによって囲まれていない中心部のアルミニウム部分で放熱し

熱を持ちにくくしてくれます

 

 

ディスクの宿命の熱を軽減してくれることで

パットの寿命やブレーキング性能の向上に貢献します

 

 また形状を工夫することで回転しつつ放熱するような形状になっています 

 

 

 

 

 

さらにセンターロックで止める方式なので、着脱が楽チン〜♫

 

 

いいとこずくめです

 

 

 

お値段は

 

￥５，１５９＋税

 

 

 

---

 

新たに生まれ変わった愛車はまるで乗り換えたかのように乗り味が違います

 

 

やはりホイールは乗り味を決める重要な要素で

タイヤもまた然りです

 

 

つまり

乗り味をもし変えたいのなら足回りから交換することをお勧めします

 

 

 

気になることがありましたらスタッフまでお気軽にお声掛けください

 

 

 

皆様のご来店をお待ちしております

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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